自己的第一臺車,2015年尚銳版，投入了很多心血與感情，這點可能和大多數車友一樣，車子剛買來的時候刮掉可能一晚上就吃不好，睡不好，到后來一直小刮擦直接無視了。。。因為它，讓我接觸改裝，也因為它，帶我去了很多未曾去過的城市，也因為銳志，結交了許多好朋友。

先分享下自己的改裝清單：

貼膜：提車全車鍍晶，也不知道什么牌子，花了2000多塊，+雷朋玻璃膜

輪轂：19 G25（黑）→19 te37sl定制數據（槍灰）

螺絲：AJ鍛造螺絲（黑）→BLOX精華版防盜螺絲（紅）

輪胎：普利司通熱熔RE11

避震：bc br賽道版

剎車：gs430剎車→前brembo18z+380+355分體盤+cusco剎車頂

差速器：86拆車T2 1.0way限滑差速器

排氣：Setrs可變閥門排氣

底盤加強件：游客八件套+羊角墊片+游客三代防傾桿可調原廠李子桿+底盤杯士+日本原裝扁擔→gs進口進口大扁擔傳動軸減震橡膠+方向盤減震+變速箱膠套

車身加強件：cusco葉子三角板

大燈：海拉5+歐司朗45W安定+歐司朗燈泡+藍色惡魔眼+gs流光踏板+黃金霧燈燈泡→→粉色雙光透鏡霧燈

機艙內：cusco頂吧+HKS火花塞+2GR點火線圈+kn高流量風格→eddy碳纖維原子冬菇頭

安全電子系統：鐵將軍T179太陽能胎壓（個人認為開車必備）+odb全車折疊升窗落鎖+盯盯拍M6行車記錄儀

前期折騰了很多的一個東西又沒啥卵用的東西：檔把頭貼膜→isf碳纖維檔把頭→toms碳纖維檔把頭（貴在折騰）

首先講輪轂：輪轂提升無非是兩點，一是性能，二是重量，將原廠近14KG的重量換成9KG車帶來的改變是巨大的。所謂簧下重量一斤，簧上重量減10斤，這是不得了的數據。。。最直觀的感受就是方向輕了（但不是虛），起步明顯快了，剎車和減震的性能都會有明顯的加成，而且過爛路減速帶也不會再像以前顛的那么厲害，以前原裝輪轂過爛路簡直想死，換完輪轂后很難去表達這種感覺，就像車子新生了一樣，在這里需要知道我用的避震還是相對比較硬的，我阻尼也調的很硬，如果是銀桶或者舒適度高點的避震換了鍛造輪轂，效果肯定是更好。。我個人認為改裝效果最大的就是輪轂了，外觀+性能都有了?！，F在市面上輪轂質量層次不齊，尤其山寨輪轂，淘寶輪轂過多，各位車友如果要換輪轂，切勿只看價格，安全問題重中之重。。。

另外順帶的再講下螺絲，首先AJ的鍛造螺絲，產品上沒有配備相應套筒，我還得另行購買，不夠人性化

BLOX牌子的鍛造螺絲呢配套齊全，外觀設計，質量各方面都不錯。。

輪胎：

大家不要太相信百度，要你8.5J配什么255的輪胎，9.5J配275輪胎，什么換了19寸車子油耗變大很多，完全開不動車子了，簡直在說胡說八道，這種百度的事情，我覺得很多東西只能信一半，甚至一半都不到。。

我們本身原廠2.5動力的車子，配個275，還怎么開的動，況且如果改了避震還蹭葉子板，我目前前輪8.5J，后輪輪轂9.5J，前輪是re11:225 40 19，后輪245 35 19，輪轂都能包的住，換大尺寸輪轂沒有想象中的這么無力，什么跑不動都是謠言。。

減震：

銳志車子能用的避震我幾乎都開過，kw，bc，銀桶，tein的各種型號，小龍蝦，hks，d1，buddy club，ohlins，其中銀桶真的是舒適型的，真沒啥操控，BC BR比較硬，支撐很好，甚至好過調硬的ohlins，性價比很高，這個避震對當地安裝技術有一定要求，調的好，也會很舒服。重點說下，Ohlins的避震真心好，誰用誰知道，缺點就是貴，土豪用。。。。車友可以先找改過的車試過，看看是不是自己想要的類型，但是有一點，這個車的避震要改好調好，避震沒有調好，等于臘雞。。所有的高低軟硬可調的避震器，技師的調是關鍵。還有就是完成后的四輪定位也非常重要。

還有一種氣動避震，走姿態的，好看。。

剎車：

剎車一般都是選擇布雷博或者AP，本人不是很喜歡AP過于直接前段表現，所以還是選擇布雷博。

430：原裝位安裝，不需要擔心橋碼問題，所以也就沒有因為橋碼不準帶來的抖動。缺點是重，光卡鉗的話，430沒有比體型大得多的17Z輕多少。

17Z和18Z：最經濟的大六，最大優勢是同時搭配355剎車盤可以剛好避開原廠輪轂，缺點是橋碼必須準，不然會有不該有的抖動。

Endless，alcon都很不錯。。。 這里需要說明的是剎車改裝的水很深，假貨滿天下，還是要找可靠的渠道，假貨無成本，只看價格是錯的，更多的應該看品質。。

銳志的原廠剎車偏軟，搭配原廠黑桶避震會顯得更軟。會讓人沒有信心。但是并不意味著原廠就剎不住。原廠急踩到底也同樣會響胎。這就表明了原廠剎車勉強是夠用的。也看每個人的駕駛習慣，我個人覺得原廠剎車真心不行。。。

加強件：

加強件是種類最多的，也是每個改裝車友必定會了解的一個類別。加強件的種類有很多，什么頂吧、八件套、黑桃A、扁擔等等。牌子也很多，cusco、TRD，獅特等等，根據自己的購買能力去選擇一些性價比高點的東西。銳志的車還是太過松散了，一定的加強件還是非常有必要的。

大燈：每到夜晚或者跑高速，銳志大燈真的力不從心，尤其是該死的寶馬和奧迪遠光車主，把我照的不要不要，一氣之下，就改了海拉5，，改裝我覺得大家也不要跟風，還是根據自己目前最需要的東西來，打比方你你肚子餓了，你該吃飯，而不是一味的喝水。。。

排氣：改裝至今、灌輸心血最多的還是排氣：一套好的排氣絕非只聽聲音不見車跑、也絕非外面車外轟鳴般炸碎、車內共振無比！我喜歡的是音質、低速無怠動、高轉的聲音穩而不破，再經歷三條中段測試以后（直通中段、帶鼓中段）低轉開閥門狀態損低扭極少，2500轉以后不需要地板油，聲音也如猛獸般涌出，抒發自己的內心的狂潮，夜深人靜的時候關掉閥門，安靜回到家中，不影響小區鄰居睡眠。有的時候也不知道自己想要的是什么，只有當一樣東西出現在你面前，你才會發現，原來是它用心打磨后發現這就是我所愛的排氣的音質，低而有力，高而不破。

在這里需要說明的是，每個人的感知度，細膩度都是不一樣的，哪怕同樣的東西，每個人都有不同的看法，以上是我自己車子的一些心得體會，很多小的東西就不去逐個說明了。。。

心隨銳動，志往開來。。。發一些圖片大家看下，拍照技術不行哈！

謝謝大家！