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見證難得的凌渡改裝好案例 大眾凌渡改裝全紀錄!

作者:www.118046.com 來源:www.118046.com 2021-07-22 09:16 瀏覽數: 397 次 收藏成功收藏本文

大家好,15年7月購車以來,無論刮風下雨一直陪伴著我。既然是一輛轎跑車,改裝一有為何不可,更加年輕更加運動(SAO),回頭率定會更高,操控提速上一定更爽。

從提車開始就琢磨從哪里下手,無論外觀內飾還是動力底盤,都考慮到了,一步一步慢慢走來,終于成為今天這個樣子。

話不多說,首先附上改裝清單及價格:

外觀部分:

原廠翻蓋倒車影像+線束(1500)

GTS前后包圍(5000)中網(300)大燈(6000)側圍(200)尾翼(700)

碳纖維后視鏡蓋(300)

雅泛迪SL26輪轂18*8JET35四個(5500)

BLOX 鍛造螺絲(1400)

馬牌235/45R18四個(4500)

EIBACH 20MM后輪法蘭盤(1300)

剎森(SCHAFFEN)剎車盤/片四輪(5000)

原車自動泊車升級(1500)

內飾部分:

GTS方向盤(3200)

alcantara翻毛皮套(1000)

GTS6.5寸碳纖維導航面板(800)

漫步者全車隔音、8音響、功放、低音炮(6000)

動力部分:

SUPERCHIPS一階程序180匹310牛(3800)

RUNTEK排氣前段(5500)

GTS原車排氣中后段(2500)

力爽點火線圈(1300)

MGK火花塞(400)

HKS泄壓閥+專用管路(2900)

KN高流量風格(450)

底盤部分:

B8減震+EIBACH短簧(5500)

EIBACH防傾桿(3200)

HARDRACE可調李子串(700)

先上幾張圖,天下車友一家。

 

提車圖,大白真的很寬很白哈哈。

 

 

 

 

 

 

下面從外觀到底盤把我的改裝之路介紹給大家。

外觀部分:

原廠翻蓋倒車影像+線束(1500)

GTS前后包圍(5000)中網(300)大燈(6000)側圍(200)尾翼(700)

碳纖維后視鏡蓋(300)

雅泛迪SL26輪轂18*8JET35四個(5500)

BLOX 鍛造螺絲(1400)

馬牌235/45R18四個(4500)

EIBACH 20MM后輪法蘭盤(1300)

剎森(SCHAFFEN)剎車盤/片四輪(5000)

原車自動泊車升級(1500)

 

原廠翻蓋倒車影像,接好后刷一下5053,原車中控MIB完美實現。

 

后翻蓋接線。

 

GTS中網,提升逼格。

 

換裝GTS原車后杠,要拆后車燈的哦。

 

后杠成果圖。

 

輪轂,雅泛迪SL26單顆8.5公斤,較原廠輕2公斤,降低簧下質量刻不容緩!

與輪轂搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲,機械性能超越原廠,高強度抗疲勞,螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換,使用鍛造7075-T6鋁合金材質,實現了輪下輕量化改裝。顏色選著槍灰色,質感十足。

 

剎森剎車盤,含鉬,質量好的沒話說。腳感杠杠的。

 

剎森剎車片跟原廠對比,含碳很好,耐750度高溫,下賽道沒毛病。

 

盤片裝車圖,很服帖,直上。

 

BLOX 鍛造螺絲,高大上的沒話說。

 

GTS原車前杠+燈,完美了。

 

EIBACH法蘭盤,讓后輪更飽滿。

 

法蘭盤上車。具體效果可參照文章開始的圖片。

因為換了GTS前后杠,側面多出4個雷達,為了把他們利用起來,到太原升級了原車自動泊車,雖然很少用也不好用,但側面雷達很實用。GTS尾翼為打孔安裝,涂了防水膠,目前行駛一年多,沒出現漏水情況。

下面進入內飾部分:

GTS方向盤(3200)

alcantara翻毛皮套(1000)

GTS6.5寸碳纖維導航面板(800)

漫步者全車隔音、8音響、功放、低音炮(6000)

 

漫步者G651A音響,自動分頻高低音,很實惠。雙層隔音。

 

機蓋隔音

 

后葉子板隔音

 

GTS方向盤+alcantara翻毛皮套,換擋撥片。

GTS導航面板。

下面動力部分:

SUPERCHIPS一階程序180匹310牛(3800)

RUNTEK排氣前段(5500)

GTS原車排氣中后段(2500)

力爽點火線圈(1300)

MGK火花塞(400)

HKS泄壓閥+專用管路(2900)

KN高流量風格(450)

 

HKS泄壓閥+專用管路,SAO到沒朋友。

 

泄壓閥正面。

 

裝車效果圖,泄氣聲太高潮。

 

RUNTEK前段排氣與原車對比圖,200目托姆森三元,排氣順暢,尾氣達標,換后踩油門,神清氣爽,效果很棒。

 

前段上車。

 

GTS原車中后段。

 

由于2.0與1.4排氣口徑有差異,稍作修改。

 

GTS排氣上車。

這里說一下ECU和點火線圈吧。說實話刷完ECU感覺油門輕一些,配合KN的高流量進氣,比原車好開很多。換了點火線圈也沒有多大變化,真正有質的飛躍是在換完RUNTEK前段排氣之后,感覺任督二脈被打開了,動力馬上上了一個新臺階。加上輕量化輪轂,比剛刷完ECU明顯感覺不一樣。建議大家如果想刷ECU的,不妨先換個排氣前段試試,效果絕對沒毛病。另外,EA211發動機刷完ECU,最后加裝泄壓閥,保護原車渦輪很必要很必要。內泄泄不干凈的,很容易頂渦輪。

底盤部分詳解:

B8減震+EIBACH短簧(5500)

EIBACH防傾桿(3200)

HARDRACE可調李子串(700)

 

B8+EIBACH短簧,俗稱B12。前半后一,不硬不軟正好,很舒適,支撐性很強。

 

后避震與原車對比。

 

后避震對比2。

 

后彈簧與原車對比。

 

前避震與原車對比。

 

前彈簧與原車對比。

 

B8整套避震。

 

短簧。

 

后懸掛上車。

 

前懸掛上車。

 

EIBACH后防傾桿。

 

EIBACH前防傾桿。

 

HARDRACE李子串。

 

李子串上車。

底盤對于整車穩定性來說很重要。對于降低車身后李子串是必須換的,恢復原車幾何形狀很重要,否則過彎極限和路面顛簸感會很強烈,到底換短還是換長必須根據實際情況調整。

整車改裝到此完畢,其他暫時沒有什么新的想法。目前各項功能正常,整車調教非常完美。過幾天準備去北京跑跑賽道,換一套熱熔胎試試性能。平時街道開也很完美,不會托底,過減速帶很干脆,動力比330原廠猛,距GTS還差點,夠用了。輪上馬力目前167左右,GTS原廠輪上馬力為177。

再來幾張夜拍圖。

 

 

 

 

 

 

鑰匙認證:

 

更新RAYS TE37綠標限量版

 

 

 

 

 

 

 

 

與輪轂搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲,機械性能超越原廠,高強度抗疲勞,螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換,使用鍛造7075-T6鋁合金材質,實現了輪下輕量化改裝。又換了朱紅色,運動感十足。

 

 

 

 

 

 

280豪升級倍斯登B16,向高端說YES!

春風十里不如改車,B12已使用2月有余,整體感覺高于原車避震很多。過彎起步剎車絕對沒毛病。點頭抬頭側傾改善許多,但B16的韌性及舒適度還是要高出不少,再加上高低可調,一切都是那么完美。本次升級順便做了輪轂鍍晶及卡鉗噴漆。話不多說,來圖。

 

看著就美,質量工藝上稱,車網聯盟的貨,信得過。

 

在朋友的改裝店,大大的旗子彰顯地位。

 

同時購入55MM德國進口S3羊角,避震也升級為前桶55MM,為日后換S3移植改裝件做準備。

 

高大上的輪轂鍍膜,據說洗車沖一下便干凈,事實證明確實如此…而且價格也不貴。

 

后部安裝完畢,萌萌噠。

 

前部安裝完畢,巨大的R36剎車卡鉗已噴涂完畢。

 

后卡鉗上漆完畢。注意到沒有…剎森的盤和片哦。剎車距離一會兒透露。

 

 

前后輪安好。

 

整體高度,前后一指半,完美。阻尼調教前4后5。先開一個月,然后再做調整。

現在說說真會感受:5個字:這才叫避震!!!!比B12上升了兩個檔次!各種舒服!姿態完美!指哪打哪!三廂車為了高速過彎屁股不飄,所以后面阻尼大了些。過減速帶也很舒服。特別是突然的下坡和剎車,沒有點頭現象。相當完美。

現在透露一下剎車距離吧。先說硬件:245/35R19倍耐力P0,R36卡鉗,原廠R36片,剎森345盤,后輪原車卡鉗,剎森盤片,輪胎一樣。溫度18度,加速到100碼。人工卷尺測量,有?定誤差。第一次成績:27米!27米!27!沒有一個人相信。再來第二次:26米!所有人驚呆了。原車39.8米的成績現在變成了26米!什么概念?大家自己琢磨吧。全程開啟ESC模式,居然踩死沒有ABS介入,不得不佩服P0的抓地力以及剎森的綜合實力!順便透露下,原車卡鉗配剎森盤片可以做到31米。當天已實際測量。誤差在1米以內。

最后寫給大家,改車除了對身體無害,其實跟吸毒差不多。下手要慎重。盡量少走彎路。順便出本次替下避震倍斯登B12(50MM前桶)。

最強280豪升級ARMA進氣

之前用的injen,雖然機艙很性感,但是無奈沒有風箱,進氣溫度不能保證,咬牙上ARMA,全程自己動手。為了配合PP程序,保持壓力穩定,泄壓閥被拆除換回原廠。全程自己動手,樂趣無窮哈哈哈。

 

之前的機艙,紅紅的很騷氣…

 

為了刷程序,換回原廠調試,在原廠狀態下達到162匹288牛米的輪上數據。

 

馬力機曲線圖,爆發不錯。

 

開始動手。

 

 

 

 

 

 

完工哈哈,碳纖維風箱,對溫度控制很有幫助。同時機艙顯得很飽滿。聲音特別動聽,并且不吵。油門變輕很多。很滿意。

最后的美圖,夜晚和金屬的碰撞,起飛吧LAMANDO!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

感謝車主‘xkline’,謝謝大家閱讀!

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