動力部分：
MTM 3階程序 272匹
選擇MTM的程序，主要是看中他的線性和穩定，當然這個是建立在渦輪介入后;中段加速比原廠的確強了很多，目前實測的0-100非彈射(原廠變速箱也無法彈射)的最好成績是6.18秒，最快跑到過254(路況不好沒機會繼續踩)。
附上0~254的視頻：
http://v.youku.com/v_show/id_XNTEwNzM5NDcy.html
MTM 全段排氣
我個人不喜歡聲音太響的排氣，MTM的排氣聲音比較低調，高轉時候比較通透，換擋時候的聲音比較特別，兼顧日常行車感受和動力，4出的尾嘴配合碳纖的4片式擾流尾唇顯得霸氣十足。
不過價格相對比較貴，對比其他品牌的排氣沒有太大的優勢。
REVOZPORT 碳纖進氣風箱
主要是為了增加進氣量和降低進氣溫度，使用之后除了在打開機蓋的時候看起來比較酷
其他說實話無論在動力或者聲效方面的主觀感受并不明顯。
操控部分：
避震 KW V3
這款避震調教的方式確實非常之多，曾經調試到最硬去下賽道，支撐性真的非常出色，能很好的感覺和掌控到輪胎的抓地力，但在最硬的情況下日常使用實在太顛簸了，舒適性犧牲太多。目前日常使用居多，所以壓縮力和回彈力都調教的偏軟，感覺舒適度還是可以的，接近KW SC的中間檔。總體來說V3要根據不同的路況來進行調節，但咱不是專業的，沒時間老是調來調去，所以暫時就先這么用著吧。
剎車 AP5200大四活塞套件
之前我就說了我的改裝風格是比較低調內斂的，所以為了配開羅金這個顏色，特地選擇了黑色的AP5200套件，效果嘛當然比原廠給力太多。AP主要的特點是前段靈敏和中后段線性，大四活塞對于272匹的動力來說是夠用了，不過大六活塞的確更加給力一些。由于平時開車也比較快，所以出于更高的安全性，在考慮是否要換AP7040或者Brembo GT6。
輪轂 18寸高仿HRE P40SC
這款是臺產高仿的輕量化輪轂，做工自然是非常出色，重量才9KG多，ET40，淘寶上賣的很火哦
個人感覺開羅金還是配銀色的輪轂好看，之前看了很多車友換的輪轂，感覺能承托出CC氣質的輪轂真的相當的少，最后下手這款輪轂，不知大家感覺如何。
輪胎 普利司通RE11 235/40/R18
這款輪胎應該不用我多解釋了，除了耐磨程度差一些，其他方面都是杠杠的，出了名的高性能跑胎。
我主要看中的是他的抓地力~~~
座椅 RECARO SPORTSTER Leather CS
暫時我還沒有看到哪位車友換這款座椅，此座椅劇毒啊，呵呵. 價格也太貴，所以只考慮駕駛位換了一張。
CC的座椅我相信各位車主都沒少抱怨，我本身腰就不好，所以開長途真的太腰疼，一直想換一款兼顧舒適的運動座椅。
我一個朋友在做RECARO的代理，強力推薦我這款，他的GTI上裝了一個，我試坐下來真的太爽了，RECARO果然是賽車座椅的專家，這款座椅無論在對身體各個部位的承托力上，或是包裹性上，還是舒適度上都達到了非常好的均衡。
同樣的黑色+翻毛皮的設計，跟原來的內飾風格還是很搭，試坐之后立馬決定換之!
開長途一點都不累，當然調節是靠手動的，但是這一點點犧牲換來的效果我覺得完全值得!而且這個座椅要比原廠輕十幾公斤，因此同時達到了輕量化的效果。
有想要換座椅的朋友可以短信我，我朋友那的價格相對較低。
換擋撥片 尚酷杯專用
這套換擋撥片相信還沒人見過，MTM中國總部淘的，德國進口，鋁合金金屬拉絲，夠長夠大夠運動，上面的鏤空是為了增加手指跟撥片接觸時的摩擦力，整體質感相當的贊!
原裝的撥片實在太小，用起來很不方便，手如果不放在3點和9點的位置真的很難撥到;
所以對于喜歡手動模式的我來說，這套加長的撥片實在是我的大愛，哈哈。下賽道的時候更能體現出他的價值!
外觀部分：
R-LINE包圍套件
這套小包圍裝的車友自然是很多，這邊要提醒想裝的朋友，一定建議用PU材質的，前唇是包到一半的，裝完后刮完鑷子再噴漆，跟原廠R-LINE包圍效果很接近;側裙一定要是將原廠的拆下后再安裝上去的那款，直接貼到原廠側裙外的個人感覺很山寨，效果很差。
這邊我就只發一些個人感覺拍的還行的圖片與大家分享，如果我的審美觀背離了大眾的審美觀，請勿拍磚哦，呵呵
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