在722提車到現在， 每天上班下班，偶爾下班后7，8點還往改裝廠跑，晚飯都來沒能吃上一口。每天都期待著能隨時隨地的看到改的進度。 那種想盡快看到實車的心情，我猜有改過經歷的兄弟都深有體會。

由于新車國內沒數據-避震訂了三次才得以拿到手（有多煎熬上面已經說過了）

前后傾角已經做好了-前輪在原廠情況下能達到4-5度傾角

后輪加了哈瑞斯可調傾角-達到9度傾角（因為是初次調試，9度其實個人覺得過于浮夸了。過幾天有時間的話應該會調回6度左右）

一個月下來-改裝是一波三折，再辛苦是值得的（在改裝廠呆到凌晨1-2點略算不低于5個晚上吧）

全國首套德國RLINE前杠. （這個細節也說一下. 由于個人極其喜歡這個前杠.得知國內也是目前唯一一套.德國訂貨周期3個月這樣子. 經過2天的思想斗爭.最終還是以9800的價格.運費600多才拿到手的 . 4s店噴漆600.用時2天.裝車4個多小時）

氣動系統采用了magic

輪轂20寸WORK-CCX 3片鍛造 （一波三折，因為想節約時間，提前2天購買好胎，想著輪轂到了可以馬上上路的心態，結果前輪南港225/30/20.買回來用不了。也因為燒過退不了，要用235/30/20，當時也問遍了廣州及馬云家，都沒有現貨，需要訂，周期3-4天，最后得知東莞有現貨，又從廣州驅車到東莞跑了個來回180公里。）

總之一個月下來都是在改裝-不斷的在調整，現在已經初步完成姿態風格，前輪4.5度傾角，后輪9度傾角，完美卡邊。

Ps:歷時一個多月，有汗水也有喜悅。再講個笑話：TMD改下來已經被蚊子咬了幾十個包了.說一百個不知道過不過份.去一次10幾個包.每次回到家第一件事上樓叫老婆拿東西幫我涂止癢的。

再說說個人其實偏好更喜歡猛石黑.搭配簡單一點輪轂，卡庫金搭配現在的輪轂，感覺胎有點過于浮夸，有些hold不住。也因為當時沒的選擇，只有一部卡庫金，現成能搭配數據的輪轂也的確少之又少。輪轂定制需要45天左右。這套已經找了10幾天。我也屬于比較急性子的那種，實在沒有這個耐性等訂下來。 卡庫金暫時開著先吧。 第二階段應該在9月底左右. 改完寬體噴漆的時候再噴回黑色的車身漆，訂套簡單點的輪轂，一套ap剎車。 估計馬云家的前產尾翼應該也快出來了。

改裝路很艱難，也很長，永遠都滿足不了自己，動力 -外觀-風格-內飾等等，初步完善了自己想要的姿態，低趴風格。

 

前輪-氣囊避震

 

細節

 

可以調魚眼-塔頂

 

 

氣管

 

 

NEW-CC

 

哈哈-狼狽

 

后排-忍著為了低趴

 

 

還沒做傾角的最低-

 

即將上車的magic

 

期待

 

 

CC 380TSI

 

 

WORK-CCX CC的鞋子

 

RLINE前杠

 

RLINE

 

 

 

原車輪轂最低姿態

 

原車輪轂最低姿態

 

原車輪轂最低姿態

 

輪轂到手

 

 

拆胎

 

露邊

 

與輪轂搭配的是BLOX輕量化版鈦合金鍛造螺絲，超高強度，低調但不簡單，逼格滿滿！

 

后輪完美卡邊

 

前輪調整

 

整體效果等下圖片展示 RLINE前杠上車

 

這些是初步完工圖片，請欣賞

 

姿態美

 

對于很多人問 改的這么矮怎么走-氣動是可以升高可以降低的

 

 

后傾角-行走姿態

 

后傾角-最低

 

 

 

 

 

 

側面

 

 

 

Rline

 

領悟下眼神

 

 

 

 

 

領悟下 真的帥 超帥

 

 

 

 

后門

 

前門

 

 

 

 

 

 

 

 

 

液晶儀表-跟隨潮流

 

 

 

 

 

 

 

LED氛圍燈

 

靚仔

 

跟朋友的十代雅閣

 

 

奉上一張自己與愛車

感謝車主“秩序全新CC”，謝謝大家閱讀！