來源：改裝車（微信號：iModifiedCar） 作者：改哥（轉載請保留該段文字，否則必舉報抄襲者） 說到雷克薩斯RC系列車型，很多人第一時間就會聯想到那臺搭載著V8心臟的猛獸：RC-F，不過今天我們文章的主角并不是它，而是一臺RC 200T，雖然它沒有大哥那么強勁的動力，但RC原廠的自然流線也是魅力十足，非常適合外觀上的改裝升級。
這臺雷克薩斯RC來自浙江寧波車友Fever之手，而他的職業恰好是一位室內設計師，將設計師獨到的想法加入到汽車改裝當中，將會碰撞出怎樣的火花呢？
這臺雷克薩斯RC 200t是Fever于18年年底購入的，而選擇這臺車的原因也和大多數車友一樣，都是被其高顏值的屬性所俘獲，在這個價位內確實也很難找到原廠的顏值能和它相媲美的了。
在這輛RC之前，Fever已經有過一臺豐田86的改裝經驗了，所以這臺車也已做好了改裝的準備，車子還沒到，改件就已經全部到位了，與上一臺車一樣選擇的也是姿態風。 "在我看來，姿態已經是到了對一輛車光審美而言的極限了，一直堅持走姿態，初心從來沒有改變。最難忘的經歷就是在上一臺86上花的心血，懵懵懂懂的時候，和朵朵的哥哥通宵裝了氣動，雖然很辛苦，但也樂在其中。"
因為在上一臺車已經交了許多學費，所以這臺車的改裝也算是比較順利，大部分都是一氣呵成，不過唯一的彎路可能就是自己做小氣罐，最終以失敗告終。
與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強度的同時，輕量化發揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色選擇槍灰色，質感十足。
目前讓Fever滿意的就是3H系統與SCC避震的搭配，有很多人對氣動有一個誤區，就是改了就喪失操控，其實不然，只要調教得完美，氣動的舒適性并不遜色于原廠避震。 因為走的是姿態風，傾角以及輪胎讓這臺車一直存在輪胎漏氣的困擾，這也是Fever對這臺車唯一不滿意的地方。
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