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五萬公里后的返璞歸真名爵MG6改裝分享

作者:www.118046.com 來源:www.118046.com 2021-07-31 01:46 瀏覽數: 206 次 收藏成功收藏本文

轉自“汽車之家論壇”,特此感謝車主“天空之毅RYAN”,如有異議請聯系刪除!

總起

一晃還有數十天就到兩年了,愛車走過了五萬公里里程,期間上過賽道、跑過長途、拉過貨,還出了幾次事故,好在都挺過來了,還比較耐操,總之該經歷的路況基本都經歷過來。原本素車的時候就黑化成19款過,后來黑騎士風格外面多了后就看著沒什么質感了,也看著有點廉價感,因此想到了返回亮色鍍鉻的速車風格,但在返璞歸真的同時,也為自己定制了一些改裝方案。

正面來一張,當初全部改裝完成時候還不到五萬公里。

從黑騎士返璞歸真后的樣子(最終改裝完成后的樣子)

第一階段改裝

可能是受了車友會的影響,對一些改裝有所了解,也跟好友超超溝通過,下面來分享一下我的改裝經歷,也給有意向的車友一些參考。

原本我想直接入手OZ或RAYS,但車友會中改OZ和RAYS的人較多,BBS在改裝界又爛大街,不想跟風,而高端的BBS又超出預算,后來經過權衡,選擇了日本原裝的ENKEI 18×8.5 et 45 5×112旋壓輪轂。

預定的ENKE通過渠道,三天就到貨了,包裝比較用心。

樣式還真不賴,旋壓式。

選擇槍灰色也是正確的選擇,有一種漸變色。

當天送到,當天開裝。

只要是正規渠道,品質不用懷疑。

可惜最開始用的是原廠普利司通225/45輪胎,裝是可以裝,但還留有一點邊緣,比較綁。(后面上米其林PS4)。

安裝的過程還比較順利。

細節特寫,螺絲那時還是原廠錐面螺絲。

正面來一張,復雜而又簡單,簡單而又復雜。

落地這個角度可以看得出原廠胎比較綁。

整體效果還不錯。

整體效果不錯,但發現一個問題,感覺車視覺上輕飄飄的,車輪和翼子板的間隙太大了,在后續的駕駛過程中感覺顛簸有些嚴重,這讓我萌發將車身間隙降低的設想。

第二階段改裝

第一階段改裝結束后,在駕駛的時候感覺顛簸有點厲害,后來才知道由于輪胎離地間隙過高,導致穩定性變差,還影響視覺效果(頭重腳輕),雖然我以前裝了車身和底盤加強桿,但完全抑制住側傾還是有點不足,因此第二階段直接上短簧,選了一套艾巴赫短簧和方側傾桿,當中順道把米其林PS4和BLOX簡裝螺絲帽給換上了。原本還想上一套KW避震,但想到原廠薩克斯避震用得還行,就沒有再考慮。

之前安裝的車身加強橫梁,裝了已經有很長一段時間了。

插曲一段,在裝短簧之前,順道把原廠胎換成米其林PS4了,順道入手的一套BLOX簡裝螺絲帽也給換上。

拆下來的原廠彈簧,說實話是高了很多。

安裝需要將雨刮都拆掉,畢竟避震的螺絲接口在雨刮部位。安裝大概持續了一個半小時。

順道貼了艾巴赫logo。

車身明顯下降了兩指,原本四指的高度,現在保持兩指,協調性也出來了。

后輪明顯協調了很多,加上PS4和BOLX,視覺效果也不錯。

正面更可以看得出高度,輪胎和翼子板間隙協調很多。

整體看上去車身穩定了很多,最后在駕駛過程中的確穩定了很多,包括過彎的側傾度也抑制得很好(尤其在高架上的彎道)

第三階段改裝

第三階段開始上剎車卡鉗了,還是跟以前一樣,考慮了很久,原本經濟實力原因,考慮直接上國產TEI,但TEI被曝出虛假宣傳和品控問題后就不考慮了。Endless算是高性能剎車的標桿,但嚴重超出預算,不考慮;薩瓦尼尼的品牌顏色選擇比較有限,也沒有考慮;剩余的就在Brembo和AP中選擇,兩個都是知名品牌,權衡了一下,就選擇了AP系列,畢竟車友會里面好幾個都上了AP,口碑還不錯,比較適合的是8530和9540二選一,前者體積和視覺好,后者小一號,但多一個加強筋,且制動效果更好,價值先前雙十一打折,9540套裝包安裝費原價13500優惠至12000,正好在預算的邊緣,索性自己的基金跟股票的利潤正好支撐預算,索性就入手了。

等了一個禮拜,店家說到貨了,拍給我照片確認零件數量。

安裝前的最后確認,結果安裝共經歷四個小時,安裝完后還要試車開盤,確保短時間內快速磨合。

安裝過程還被淘寶直播了。

期間還換了原裝ATE剎車油。

以下就是安裝后的效果。

這張小伙伴都說有很強的機械感,畢竟艾巴赫短簧的間距、制動盤、卡鉗、BLOX簡裝螺絲帽、ENKEI輪轂、米其林PS4都有很好的展現。

(BLOX簡裝螺絲帽,簡易拆裝,金屬質感,八色可選,終身半價換新。)

這張整體視覺更好。

新的貼紙也上了,就是模仿車友會會長的。

開頭就是這張圖,作為最終改裝的收尾,

收尾感慨

目前愛車還差80多公里就到五萬公里了,基本市區郊區一個來回就滿了,5萬公里也是一個分水嶺,令人驚奇的是讓人瑟瑟發抖的二代DCT也沒出過問題,經歷了賽道、攔路、極度擁堵各種路況,依舊比較穩定,足以證明先前我的油門控制力度決定平順頓挫的結論是正確的,事實上車友會中也是這么開的。如果不出什么意外,應該可以撐到10萬公里,但愿如此。最終以幾張外出散心的特寫收尾!附上一句:真正的改裝不一定是殺馬特。

附上改裝清單:

ENKEI 18×8.5 et 45 5×112旋壓輪轂 x4

米其林PS4 245.40.R18 運動胎 x4

AP 9540 運動卡鉗套裝 x2

BLOX簡裝螺絲帽 x20

艾巴赫高性能短簧 x4

ATE高性能制動液 x1

流水線轉向燈 x2

Alctara翻毛皮方向盤套 x1

定制換擋撥片 x2

車身加強梁 x3

轉自“汽車之家論壇”,特此感謝車主“天空之毅RYAN”,如有異議請聯系刪除,謝謝大家閱讀!

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