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一切的開始
去年高中還沒畢業就抓緊考完了駕照，接手了家里的豐田銳志。
因為決定了gap一年再上大一，在北京的時間又變長了，于是做了很久功課之后決定把這輛已經陪伴我六年多的小豐田進化一下。
第一階段
P2是原廠和去年年底剛剛改完的對比。
自己的想法是適當降低高度，換一套不夸張效果很和諧的輪轂，整體想追求日本街車的風格。
說干就干，方案敲定之后自己訂了改件，幾天之后到貨了立馬就開車拉出去裝。
當時的改動如下：
Enkei PFM1 輪轂
Bridgestone Turanza 輪胎
Eibach Pro Kit 彈簧
BLOX鍛造螺母
日版Mark X中網
到這塊其實已經感覺有點效果了，操控有不小的改善，外觀更加協調，還給自己畫了個小畫（P3）。最喜歡的還是輪轂，減少的簧下重量對操控還是有一定的提升，每只輪轂比原廠輕3公斤左右，還是挺明顯的，而且造型也很配。
（與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強度的同時，輕量化發揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色選擇黑色，質感十足。）
意外
三月底的一天，下著雨的晚上從改裝店出來正常綠燈過十字路口，突然從對向車流中間竄出來一輛電動車直接撞到我的左前車頭。不幸中的萬幸，雨天我的速度并不快并且也及時踩了剎車，騎車大爺基本沒有受傷。但是因為電動車上面駝的東西直接掄到了我車頭上，直接報廢了左前大燈和整個保險杠（P5）。
處理的過程很難受，交警最后的處理結果是判我次則電動車主責。保險只能負擔一部分的賠償，騎車大爺也表示經濟困難很難給出更多賠償，也就沒再追究什么。
繼續進化
車修好了。修完之后和朋友們在賽道上遛了遛，感覺之前只換短彈簧還是不夠，車開起來還是很彈。是時候換絞牙了。
日本產Tein FZ絞牙到貨（P6），立刻裝車。裝了絞牙之后對底盤高度也多了一些調整空間，整車調到比短簧狀態低2厘米，比原廠低約8厘米，前半指后零指的高度。
因為降的更低了，后輪負傾角變得更大，于是決定再給后輪加上墊片。加墊片之后前后輪外側已經基本到了和葉子板齊平的效果，滿意了。效果看P1、7、8
這個階段的新改件：
Tein FZ 絞牙避震
BLOX 8mm 墊片+加長螺桿
（改裝BLOX的鍛造墊片后，輪轂與輪眉剛好齊平，整車的視覺效果更加飽滿，而且改裝法蘭盤后因為輪轂的加寬，車輛在過彎和高速駕駛時更加平穩了，操控性也得到了提高，所以改裝法蘭盤，不僅讓外觀更加飽滿，加上操控性的提高，實現了一舉兩得的改裝效果。與墊片搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲，機械性能超越原廠，高強度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。）
玩
五一和蘑菇去了漂移局（P9）。沒想到原廠動力還真的能漂起來，算是學到了新技能。下一步可能等有合適的機會收一個86原廠限滑差速器。
改車的過程認識到了很多人，感謝年齡差不多一起研究改裝的朋友們，提建議幫我避坑的大哥們，還有每一個來支持我們拍車的老板們，收獲是在太多了
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