突然清晨腦門讓門擠了，沖動的去改造舒舒服服的MPV。我要讓她運動感再強烈點。~大家看看吧。勿噴~為什么要上19寸，我自己到現(xiàn)在都沒想通。為什么要換避震因為19寸，為什么要剎車因為原車剎車大家覺得給力么?為什么要裝全車強化因為讓運動來得再強烈點。先來張一體圖。

　　完全的MPV輪轂范。

　　日本進口鄧祿普MAXX 235 35 19ZR.國產(chǎn)九鼎電鍍19寸輪轂。完全的運動輪胎。有人肯定問不會擦葉子板吧?換了避震就不會咯,但是魚和熊掌不能兼得我確實領(lǐng)悟到了，舒適性差了~走到有點凹凸路它就發(fā)脾氣了。。所以要換扁平胎的同學(xué)們?nèi)及　?/p>

　　BC 32段可調(diào)避震街道版。來自寶島臺灣。要硬就硬，要軟就軟。32段就是32個檔位，但是使用后感覺段于段之間的區(qū)別不大。10段左右比較明顯。所以覺得小日本的為什么只有16段的有它的道理。還有就是車震時可此乃神級產(chǎn)品。

　　TT的6活塞剎車，寶島臺灣產(chǎn)。性價比超高。355的劃線盤看著大確實大。一會又對比。大不一定重，原車的盤1個就有接近2個355的盤重了

　　6活塞比4活塞的卡鉗要柔性多，剎車時力道輕的時候上下的小活塞就完全可以站住，大力度剎車時中間的大活塞就工作鳥~剎車性心十足啊。

　　獅特全車強化件。裝上后立竿見影，車不扭了，過彎性心十足啊。

　　前避震上身。

　　355盤對比原車盤。原車一個盤的重量等于355盤2個的重量。多重啊~~~

　　剎車卡鉗上身。

　　全車強化件上身

　　說說使用感受吧。19寸確實亮，走到哪里都是靚麗風(fēng)景。哇，咦，唉，對輪轂和輪胎的評價我都接招過了。有贊美，有疑問，有嘆息~見仁見智吧!避震，上了19寸必須換可調(diào)高低的避震。剎車，6活塞給我很大的信心感受多活塞帶來得剎車感受!