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前言

本人提車半年的改裝之路，噴子、喜歡裝的就死開點吧。歡迎同道之人進來討論，文筆不好，請見諒，車友偶遇歡迎打招呼哦！

人生第一臺車

說起對思域的情懷，要講到2012年，那時候讀了一個偏的山區的大學（現在還感激那所大學讓我遇見了真愛），回家太不方便了，所以溺愛的家人決定給我買一臺車。由于不是土豪，但是我從小就對車有十分濃厚的興趣，所以最后選了一臺高爾夫1.4T手動。剛想訂車的時候，限購政策就實行了，無奈之下只好等9月份搖號碰運氣。爭氣的我在2012年9月份成為了第一批搖號中簽的車主（純碎RP爆發），那個周末興致勃勃的帶著家人去大眾4S店準備訂車。但是一汽大眾某4S店的銷售態度十分難以接受，所以我們又去看了其他車型。到了東風本田4S店，就愛上了展廳的9代思域2.0，當場就要下訂，19歲就成為了思域車主。人生第一臺車開了3年多，賣出去的時候真的很不舍得，思域對于我來說，意義確實不一般。

在4S店第一次看到就忍不住拍照，可惜手機問題，有色差。

紅色儀表盤+換擋撥片，能不愛上他嗎

已經賣出去了

側面還是很帥的

亂入車友的9代半手動改SI，太帥了

提車

十代思域從16年出的時候就已經十分喜歡，但是當時開的家人“扔給我”的寶馬，沒有借口換車。后來因為豪車實在養不起，于是從17年底便有了換車的決定。去年9月份便在4S店下訂了一臺手動，直到18年3月份都沒有車，由于舊車急著賣出去，只好提了一臺尊貴版的現車。

現在看上去，素車也挺帥的

改裝之路–外觀

思域不改，不如推下海。一開始走了些彎路，全車隔音，全車喇叭更換，升級版的防爆膜，就這樣一萬多出去了。在認識一幫專業的“毒友”之后，便開始我的改裝之路，一開始想著改一改外觀就算了，后來參加的聚會多了，便越陷越深。首先外觀+內飾的改裝。

后擾流

后擾流+切JJ原廠排氣

小尾翼

忘記這時搞啥了

冰藍色霧燈+葉子板燈（后來換了紅色）

性感的小屁屁

小蜂窩中網+前鏟（其實裝了后包角，但時沒拍到）

小蜂窩中網+前鏟

貼黑車頂

貼黑車頂（開隔壁的那臺思域車友就時這家店的經理，找他價格很劃算哦）

小舌頭，哈哈

改裝之路–進排氣+點火棒

改了外觀以后發現車子實在太安靜了，跟一幫磚家討論以后決定要換進氣跟排氣。三條四選以后決定了Fogiago街道版風箱進氣（碳纖版貴2K，性價比較高）。排氣因為想選的沉一些的，在聽了很多個車友的排氣以后，選擇了森德的中尾段電子閥門排氣。用了幾個月以后，覺得聲音還不夠好聽，就換了FGK中尾段排氣（覺得自己好作死）。換進排氣以后覺得加速線性好了很多，但是低扭損失的比較嚴重，在咨詢過磚家以后，決定把換力爽的競技型點火棒（磚家說原廠的高壓包已經很好了，沒必要全換，省錢），裝了以后低扭確實好了很多。

Fogiago街道版進氣

準備裝排氣咯

安裝前的例行照片

升起來咯

原廠排氣

準備上了

動起來

好大陣仗哦

藍色的的彈簧，收車友的，用了兩個月就轉手了

完工，哈哈！

森德用了三個月以后，覺的聲音還是不夠好聽，在聽了很多排氣聲音以后，RMI做工很穩定，RES太炸，BUDDY CLUB只有單出的，最后選擇了日本進口的FGK。不過裝了FGK以后還要找專業燒排氣的地方重新調整位置。

例行照片

FGK做工就是不一樣

完工啦，可是兩個JJ吊在下面真的好難看

重新調整好位置，perfect，哈哈！

FGK的聲音是比較低沉，而且感覺很結實。不過由于口徑小，所以聲音確實不大，追求聲音的朋友可以上直通或者300鉬的頭段，這樣聲音會明顯很多。

點火棒

例行照片

原車點火棒

自己動手，兩下就完工了

完工肯定要貼貼紙咯

改裝之路–避震

說起裝避震，其實也是被車友毒的。每次聚會都會試不同的車（思域這個家庭還是蠻大的），發現短彈簧的支撐性還是不能滿足我。那時候看了預算，在TEIN SAZ和BCBR兩款之間選擇。由于我的車都是我自己開的的，在試過以后毫不猶豫選擇了比較硬一些的帶塔頂的BCBR。

例行照片

開工，哈哈

準備上車

完工

裝了避震，肯定要調低一些，哈哈！

BCBR有帶魚眼塔頂和用原車塔頂兩個版本，由于本人不下賽道，所以用原車塔頂就ok了。避震有32段軟硬可調，根據磚家們的建議，調了前26，后24（32為最硬），這個數據支撐性和舒適感都不錯，當然喜歡舒適的朋友也可以調軟一些。

改裝之路–輪胎

改了避震以后，發現原廠的輪胎實在跟不上，在激烈駕駛的情況下，很容易就推到極限。為了換輪胎，只好把輪轂也換了。由于之前改車用的錢太多了，輪轂的預算想少一些。有考慮過雅泛迪的SR77，但是太多人用了，而且在毒友的劇毒之厚，還是往比較好的輪轂看。無意之中看到某改裝店的凱美瑞裝了MMX的FF103款旋壓輪轂，覺得挺好看了，在了解價格以后覺得還可以接受。但是103的抓太小了，裝在思域不是太好看，所以就選了抓比較大的FF102。輪胎方面在性能，舒適，靜音各方面綜合考慮選擇米其林的PS4（235 40 18），235胎過彎穩定性會好些。

例行照片

細節圖，有點雨還是蠻漂亮的

裝車咯

與輪轂搭配的是BLOX 鍛造螺絲，因為是重要的安全部件，他的內核螺母性能達到了10級，還有防盜功能，安全性超越原廠，外殼采用鍛造7075-T6鋁合金材質，專門為輕量化設計，而且可以拆卸，想換顏色和形狀都可以，這里選著朱紅色，運動感十足！

這個角度不錯

改裝之路–程序+三聯表

因為19年3月份車輛要過戶到自己名下，所以剎車等過戶完再弄。但是忍不住就把動力提升了。十代思域刷個程序以后動力提升還是明顯的，況且我的定位就是跑街，不下賽道，所以簡單的罐頭程序已經能滿足。很多車友的經驗總結，直刷程序比外掛電腦來的穩定，所以我也選擇了很多車友都刷過的K-TUNER程序，沒了中冷和頭段的情況下，刷個一階就可以了，刷了以后動力的提升還是很明顯的。刷程序之后就要看著各種數據，免得引擎會超負荷，在確保數據準確的情況下，我選擇了顏值比較高的shadow三聯表（渦輪，油壓，油溫）。