改裝圈的小俚語：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態。請勿叫它“海拉風”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。 illest：ill和sick在俚語里是NB的意思，加上est代表它的最高比較級，你懂得。 OEM：original equipment manufacturer，原始廠商配件，原廠。
“21款CC獵裝沒上市，我就一直關注著，12月7號一上市就開始揣摩，研究配置顏色，各種數據，準備入手了。”
“這是我第一次在4S店看見的現車，但不是我想要的配置，所以跟這輛小藍無緣了。”
“其實再訂之前我也在糾結訂轎車還是獵裝，因為國內版獵裝的輪眉確實有點拉低了瓦罐的檔次。但是朋友的一句話，直接點醒了我，朋友說，三廂的轎車滿大街都是，你買了有啥用，改的再好看還不是個轎車?還不是滿大街都是，天天跟人撞車，瓦罐就不一樣了，這個回頭率，走到哪都會有人看一眼，不改都有回頭率，改裝一下，更帥了，你就是大街上獨一無二的，我這么一想，，他說的也對，是啊，買就要買跟別人不一樣的，我肯定也不想天天跟人撞車，天天見同款哈哈，所以就直接下定決心買獵裝了。”
“然后就是訂車，原先想訂頂配車，獵目版那個，結果問了很多4S店一直都說，訂不到，訂了也不知道多久會有車，廠家頂配車一直沒排產，少說等2個月。”
“所以就訂了獵心版本，選裝基本選滿了，跟頂配沒差別了，2000的19寸輪轂+主動胎壓，4500的12喇叭哈曼卡頓音響，5000的DCC動態底盤系統，9500的道路安全輔助(各種高科技啥的咱也不懂)，價格我就不提了，反正沒有最低價，自己覺得合適就行，我說了你們肯定有比我低的，也肯定有比我訂的貴的，省的大家后悔，所以價格不提12月17日訂車，等了一個多月，1月27日車到4S店，辦了各種手續，2月3號終于提車。”
“接下來就是改裝避震，新車54公里，提車連家都沒回，直接開改裝店去，必須把避震換掉，瓦罐最重要的就是姿態，必須低趴起來，所以避震很關鍵。”
“訂的一套KW DDC 電調避震，KW大家應該都知道，說不上最頂級的，也屬于改裝圈里很牛逼的品牌了，改就改好的，必須一步到位。咱不是說那些幾千塊萬把塊的避震不好，每個品牌都是有自己的優勢個劣勢的，但是肯定會有一些地方讓你覺得不如意，會讓你后悔，但kw的數據是幾乎非常全面的，讓你跟哪個品牌對比，都不會讓你有后悔的余地，這就KW。”
“KW DDC電調避震相比于KW V3安裝起來就相對容易多了，因為直接無損對插原廠的DCC動態底盤模塊，也不像KW V3那樣手動調阻尼那么麻煩，電調只需要調好高低，阻尼完全電磁控制。”
“為了降低之后，原廠輪轂不會凹進去，我墊了4個墊片，前面兩個12mm，后面兩個15mm，目前還沒有中意的輪轂，所以輪轂先不改了，就先墊片加原廠19寸湊合著。”
“KW DDC前避震裝好的狀態。”
“等了兩個多小時，中午調好，落地了，這個姿態。。太美了。。”
“側面的姿態，裝好調的是前1指，后1.5指。這個高度下地庫簡直沒有感覺，因為沒有前唇跟側裙，所以1指的高度還是很OK的，過完年我打算再去降低點。。”
“開了一周，感覺這個KW DDC電調避震，真的是舒服極了，所以說，沒有花錢的不是，貴確實有貴的道理，只有你自己體會了才知道，舒適模式比原廠還軟，運動模式比原廠還硬，電磁避震就是可調性很高。各種爛路，好路，基本都走過了，確實不后悔改這么貴的避震，DDC跟V3相比，肯定是比V3要舒服太多了。”
“這個姿態，出去的回頭率簡直是200%，還有人專門過來問我，這是什么車，比旁邊的寶來還低一截，要不是咱的車頂行李架拉了后腿，要么低趴的感覺會更好。。”
“最后把全車的鍍鉻亮條全部貼黑之后，整車的一體性更強了，不會有亂糟糟的感覺了。”
“以后改裝的打算，輪轂等著有中意的選好了款式，再換輪轂，輪轂不能隨便換，必須要找到真正自己喜歡的樣子跟數據。”
“剎車呢，我開的這幾天，就感覺咱這車的剎車真是一大弱點，，剎車確實是太軟了，地板油下去有種剎不住的感覺，所以剎車改裝必須提上日程。”
“動力呢，我覺得等半年以后再說，畢竟瓦罐要的是姿態，不是動力，也不是天天跟人崩，優雅跟姿態才是我們想要的，不過這變速箱的頓挫確實挺煩人，有可能我以后會刷個一階，來讓動力來的更絲滑一點，現在這個頓挫確實有點讓人藍瘦。。”
“最后附上一句，我們瓦罐態度的名言：我們不在乎品牌，不在乎車的價格高與低，不在乎年份，不在乎你是做什么工作的，我們只認車型，就是wagon瓦罐車，我們是一群熱愛生活享受生活，有個性重格調的人。”
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