改裝圈的小俚語：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態。請勿叫它“海拉風”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。 illest：ill和sick在俚語里是NB的意思，加上est代表它的最高比較級，你懂得。 OEM：original equipment manufacturer，原始廠商配件，原廠。

說到硬派越野車，大家想到的是什么？能攀巖的牧馬人？能泡妞的大G？能從沙漠把你帶回來的陸巡系列？這些都是國外品牌，我國自主的呢？戰狼座駕BJ40？拔河高手哈弗H9？呃……好像沒有什么能拿得出手。這些已經是過去的話題，因為它來了……

去年車展上，長城WEY展臺亮相了一款重磅車型，它的造型方正，高高的底盤還帶大梁，圓形大燈復古又精致，沒錯就是坦克300，一款可以在它身上找到無數牧馬人和大G的元素，卻又原創度非常高的硬派越野車。說它和牧馬人和大G像，他們的確都采用了圓燈造型，方正的車廂，粗獷的包圍和輪眉，一副復古越野車的樣子。但坦克300對比牧馬人卻多出了不少豪華感和精致感，而對比大G吧，兩者差價根本不存在可比性，只能說兩者功能性和配置都沒差太多，難怪被稱作“中國版大G”。此車一曝光，就引來了各方的強烈關注，天生就注定是個網紅。

坦克300目前上市了4款車型，售價從17.58-22萬，搭載代號為E20CB的2.0T發動機，最大馬力227Ps，最大扭矩387N·m，配合8AT變速箱，采用分時四驅系統帶前后橋差速鎖，還配備了陡坡緩降、上坡輔助、蠕行模式、坦克掉頭等等越野專屬功能。長城造越野車的經驗毋庸置疑，這次WEY品牌帶來的坦克300定位非常明確，就是極具玩樂味道的豪華硬派越野車型，這個細分市場雖然不大，但牧馬人多年來沒有對手，這次坦克300的到來，確實是展開了新的局面，最新消息稱，坦克300因訂單數量過多，需要暫停接單擴充生產線。自主品牌能做出這樣的產品，也是值得鼓勵的事情。

既然都說坦克300是極具玩味的越野車，那提車后少不免進行改裝升級，不管提升越野性能也好，提升顏值效果也好，適當的改裝確實是能讓車增色不少。今天這個案例改裝主要集中在底盤懸掛方面，因為坦克300原廠的2.0T機器動力表現已經相當不俗，而且新機器的動力改裝開發還需要時間，提升底盤懸掛方面的改裝能最有效地提升越野通過能力。

坦克300原裝配備前雙叉臂獨立懸掛，后多連桿非獨立懸掛，在懸掛結構上既能兼顧公路行駛穩定性，又能保證一定強度的越野。但原廠車的懸掛行程和底盤高度畢竟是有限的，要進一步提升通過性，可以選擇升高套件和改裝避震和彈簧。車主選擇了2寸升高套件，配合Roptor 氮氣前后避震器和強化彈簧，還有鋁合金上擺臂、四根鋁合金后拖拽臂和后止推桿。

帶氮氣瓶的避震系統，可以使減震油和氣體分離，讓避震器散熱能力更好，工作更加穩定，還可通過調節氮氣壓力來調節減震器的軟、硬程度。避震行程也比原廠避震有所加長。

懸掛上擺臂更換了鋁合金制品，除了重量更輕，強度更高，還提供了可調長度功能，根據上擺臂不同長度的調節，可以做出更多變的四輪定位參數，應對不同的使用情況。

同樣地，配合2寸升高套件，后止推桿都更換上可調的產品。

后輪幾根連桿同樣是更換了鋁合金的可調產品，可以配合不同車高調節合適的長度。除了懸掛部件以外，這車還升級了17寸越野專用輪圈，搭配265 70R17的越野用A/T輪胎。

更換了一系列的懸掛部件，必須重新進行四輪定位才能上路。

現在中國人民已經脫貧，有財力的人越來越多，也越來越會玩，中國汽車保有量已經達到一定級別，增長逐漸放慢，不少家庭已經從第一輛車轉變到置換或者增購。這時候一些“好玩”的車型只會越來越受歡迎，也許長城WEY察覺到這塊市場，推出坦克300這款車型命中了這一波人群，加上不俗的設計和硬件實力，火是必然的。后續一定還會有更多坦克300的精彩改裝案例，期待各位玩家“打開”新玩法，解鎖更多坦克300的技能。

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