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改裝圈的小俚語：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態。請勿叫它“海拉風”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。 illest：ill和sick在俚語里

雷克薩斯RX300丨詩芬尼S263三分頻

最近一兩年全主動發燒三分頻的玩法最受燒友歡迎，重構的舞臺效果更會有超乎車廂狹小空間優異表現。雷克薩斯RX是雷克薩斯旗下的熱銷SUV，它的A柱傾斜幅度較大，較深的延伸更方便營造出深邃的舞臺場景。但這對改裝前聲場的喇叭擺位，高頻與超低的延伸都有更高的要求，這臺雷克薩斯RX300重塑聲場，更加精致。

RX300前聲場配置了詩芬尼S263發燒三分頻，A柱8字倒模高音和中音，調教的倒模箱角度也不遮擋行駛視野。節省空間把先鋒P99發燒CD主機藏在中控臺下方拍檔桿前，也方便進行操作。

尾箱部分放置一臺詩芬尼S1200十二寸超低補充聲場低頻效果，左側善用后排靠背后方空間做一個兩層式箱體，底層收納全主動推三分頻的三臺發燒詩芬尼100.2兩路功放，上層收納詩芬尼200.2兩路功放推超低，再加入一個詩芬尼POWER-600專業電容保證大動態穩定性。配上和暖燈管提升氛圍，箱體進深厚度與低音箱保持一致平整，不影響尾箱實用性。

點評：越深的儀表臺，越長的A柱，越容易獲得深邃的舞臺場景。但這時對中音喇叭的頻寬要求更高而和中低音有較好的銜接。另外大場景的音場還需要強勁而又下潛較深的低頻。詩芬尼改裝這臺雷克薩斯從器材配置到改裝深諳發燒之道。

本田奧德賽丨詩芬尼定制三分頻

什么樣的車型改裝音響效果最好？通常來說要符合兩個條件：空間夠大，儀表臺夠深。從這兩點來看，本田奧德賽是非常易出好效果的車型之一，延長很深的A柱，可以讓中高音喇叭適度拉遠，而讓音場有縱深感；大空間的乘坐車廂有豐富的余韻而場面更大，聲音更親切。這輛奧德賽，私人定制詩芬尼三分頻，讓美妙的聲音在車內環繞。

前聲場配置一套詩芬尼S263定制三分頻，這款三分頻喇叭是詩芬尼和著名家用音響品牌德國Accuton合作車用版。利用A柱三角窗空間臥倒式8字倒模箱安裝高音和中音單元，獲得最佳的發聲朝向。門板喇叭位倒模箱安裝中低音，傾斜微微往上的發聲指向更好與中高頻銜接。

超低音部分，S1000超低音以實木箱體在前排中央過道位置往中后排車廂發聲，能節省后排和尾箱空間的同時得到更直接的低頻傳遞。地板位置隱藏式實木箱體加上透明亞克力板，收納六臺推動三分頻的詩芬尼Prestige-one單路功放，一臺詩芬尼200.2二路功放橋接推低音喇叭。

點評：作為音響學的一部分，車內空間和器材安裝位置也會影響音質效果。車型的大空間能還原出大場面的音場效果，儀表臺深度影響喇叭的擺位，從而影響聆聽者與樂器人聲的距離以及左右聲道的平衡。因此即使同一套器材，不同車型也會有不同的聲音特性。有的溫暖，有的飽滿，有的澄澈透明，有的低頻豐滿，有的氛圍感極強。

三菱帕杰羅丨詩芬尼S263黃金版三分頻

品牌力的低迷加上競爭對手的壯大，三菱帕杰羅市場遇冷。其實這款日系硬派SUV一直擁有江湖地位，全尺寸大空間更是可以充分發揮音響系統氛圍環境。使用詩芬尼S263黃金版發燒三分頻+多臺純后級單路功放推動的改裝方案，更有典藏級的專業工藝搭配。

這臺帕杰羅音源端是先鋒ODR三機四碼發燒CP組合，前聲場采用的是詩芬尼黃金版三分頻喇叭，這款喇叭采用CNC加工鋁盆架，黃金鍍層處理，中音與高音全部采用碳纖音盆，優異的T/S參數設計和卓越的音質表現，對標超十萬級喇叭的音質。高音和中音倒模在厚實的A柱，中低音在門板挖孔倒模提升中低頻的表現力。

負責推動前聲場六喇叭的是詩芬尼六臺發燒Prestige-one單聲道功放，這款詩芬尼硬核音質技術研發的功放，采用金封管，有著超大動態輸出并且有超強的表現力，六臺并排安裝在尾箱底板下并用透明亞克力板裝飾。尾箱與座椅靠背的位置以地柜式倒模安裝兩個詩芬尼S-800八寸低音炮補充低頻，負責推動的兩臺Prestige-one功放放置在上層箱體中，兩個超低音中間是三臺POWER-600發燒電容保證大動態發聲穩定性。