改裝圈的小俚語：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態(tài)。請勿叫它“海拉風”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。 illest：ill和sick在俚語里是NB的意思，加上est代表它的最高比較級，你懂得。

德國ETON伊頓汽車音響有著多年Hi-End音響制造經(jīng)驗，讓改裝的車主體驗到德國的嚴謹工藝與音質(zhì)表現(xiàn)。近年，ETON伊頓除了推出了許多款專車專用音響產(chǎn)品之外，還一直在完善旗下的產(chǎn)品線，在旗艦MAS系列和入門級POW系之間，推出了PRO175兩分頻套裝產(chǎn)品，讓消費車主有更多的改裝選擇。改裝的這輛大眾途銳，車主就選擇了升級ETON伊頓主動三分頻系統(tǒng)，享受HiFi級好音質(zhì)。

此次改裝，將大眾途銳的音質(zhì)做了全面的升級，一臺美國霸克D608 DSP優(yōu)化音源，為整個音響系統(tǒng)進行專業(yè)的音頻處理，使得聲道喇叭能夠有最佳的音質(zhì)表現(xiàn)。前聲場選擇了ETON伊頓PRO175兩分頻套裝喇叭，和RSE80中音喇叭組合而成的三分頻，在美國ARC X2 1200. 6六聲道功放的推動下做主動分頻設計；后聲場是一套ETON伊頓POW172. 2兩分頻套裝，與美國霸克TX12超低音喇叭一起，由一臺美國ARC KS300. 4四聲道功放推動，讓前后排乘客都能夠聆聽到優(yōu)美動聽的音樂。

這輛大眾途銳原車配置了6只聲道喇叭，但原車喇叭材質(zhì)差，做工粗糙，再加上原車主機解析力差、功率低，因此途銳的原車音響系統(tǒng)只是能夠用來聽聽收音廣播，對于音樂的還原失真的情況較為嚴重，聲音混濁不清沒有層次。通過原車喇叭與ETON伊頓喇叭的對比，就能看出兩都之間相差有多大。

在改裝音響器材之前，先用隔音材料為前后車門做了雙層隔音處理，隔音降噪的同時，為音響器材提供了一個良好的聲學環(huán)境。

前聲場的三分頻，在安裝上并沒有做過多的改裝，高音單元無損安裝在A柱原車高音位置；中音單元和中低音單元都安裝在前車門上。ETON伊頓PRO175兩分頻套裝喇叭，聲音優(yōu)雅干凈，不僅有溫厚柔和的中頻人聲，在低頻的表現(xiàn)上十分的理想，高頻細節(jié)的還原上也真實自然，優(yōu)秀的平衡性對于各類音樂的還原重現(xiàn)都表現(xiàn)得很出色。

后聲場是ETON伊頓POW172. 2兩分頻套裝喇叭，為前聲場做了很好的補充和延伸，并且前后喇叭有著相同的聲底和音色，讓前后聲場能夠自然的融為一體，成為一個更加有立體感的完整聲場。

美國霸克D608 DSP、美國ARC KS300. 4四聲道功放、美國ARC X2 1200. 6六聲道功放、美國霸克TX12超低音喇叭，這些音響器材都安裝在途銳的后備箱底板下面，這樣的擺放不會占用到車內(nèi)空間，并且在安裝完成之后蓋上蓋板，就完全看不出改裝的痕跡。

小結(jié)：大眾途銳改裝的這個音響系統(tǒng)，雖然器材較多，但改裝技師采用了低調(diào)隱藏式安裝方法，對車子的內(nèi)飾并沒有大的改動。再經(jīng)過調(diào)音師的專業(yè)調(diào)試，讓每個聲道喇叭都有最佳發(fā)揮，相互之間銜接配合默契，聲場有很好的立體感和臨場感，給車主帶來HiFi級好聲音的聆聽體驗。

大眾途銳音響改裝配置 / 處理器：美國霸克D608 DSP / 前聲場：德國ETON伊頓PRO175兩分頻套裝喇叭+RSE80中音喇叭 / 后聲場：德國ETON伊頓POW172. 2兩分頻套裝喇叭 / 功放1：美國ARC KS300. 4四聲道功放 / 功放2：美國ARC X2 1200. 6六聲道功放 / 超低音：美國霸克TX12超低音喇叭 / 隔音：車門雙層隔音

編輯 小肖