說到日系傳奇跑車,馬自達RX-7絕對占一席位,雖說論裝備性能不及NSX,也沒有超跑標志性的中置布局,但RX-7迷人的地方是擁有獨特的轉子發動機,加上帥爆的外觀設計,絕對稱得上是經典中的經典,尤其是最后一代車型FD3S。
轉子發動機,一款由德國人菲加士·汪克爾(Felix Wankel)發明而到日本人(馬自達)發揚光大的“黑科技”,由于直接將可燃氣的燃燒膨脹力轉化為驅動扭矩的特點,又是高轉引擎;同樣功率的情況下,轉子發動機尺寸比較其他復合發動機要小,而且重量較輕,而且振動和噪聲較低,具有較大優勢。加上特別的“吸、壓、爆、排”做功特點,轉子每轉一圈就做功一次,相對于活塞引擎兩圈做功一次,轉子的魅力就不言而喻了。
馬自達RX-7不單止是活在車迷的世界里,眾多的影視作品也喜歡使用RX-7 FD3S,例如車迷們必看的兩部作品《頭文字D》和《速度與激情》;當然更資深的車迷,還能再找出倆特別選項去描述戲里面的RX-7 FD3S,那就是使用“RE雨宮”套件改裝的RX-7以及“Veilside”套件改裝的RX-7。
沒錯,論馬自達RX-7改裝,這兩家可謂是享負盛名,一位是轉子專家雨宮大叔,對轉子發動機的堅持不亞于馬自達,其打造出來的多款RX-7都是經典,其中《頭文字D》主角之一的座駕原型車就是雨宮出品;而另外一個是日本外觀改裝巨頭Veilside,其十周年所推出的RX-7外觀套件在《速度與激情3東京漂移》中亮相,受到了全球矚目。
不過今天要說的并不是以上提及的兩個經典之作,而是這個酷炫程度有過之而無不及的寬體RX-7改裝作品。這個外觀改裝套件出自一個叫Jonny G的品牌,如果說Veilside打造的寬體RX-7像是高級跑車,那么Jonny G這款絕對是戰斗格更濃郁的GT賽車。
前后翼子板都有了大幅度的外拋,全車擾流裝置都使用了碳纖維材質,并且細節相當到位。
突出的前鏟讓車頭更加低矮寬闊,很有GT賽車的氣勢,不過如果走街用這套外觀套件的話,便利性一定大打折扣,而且應該會非常心痛吧!
既然RX-7的誕生就是為了速度,那么給其上一套空力套組就不失為奇了。畢竟空氣阻力才是汽車行駛時所遇到最大的也是最重要的阻力嘛。那么風刀和前唇等細節除了讓一臺車看起來更有層次感之外,其實最實際性的作用是高速行駛時候,能減少風阻擾流對車頭造成不穩定的影響,也能讓整車在高速行駛中借助空氣阻力來獲取更大的下壓力,從而獲取更多的抓地力,增加穩定性。
第三代RX-7可以說是鎖定了馬自達轉子發動機的最高性能,作為一款追求輕量化,大馬力的純種FR公路小跑,即使把原廠FD3S的性能放在今天的表現也不會讓人失望。作為一款原廠搭載代號為13B-REW的轉子發動機(因為當年日本君子協定,馬力控制在280匹),FD3S從車標到檔把都告訴人們轉子才是這臺FD3S的靈魂。