在世界上許多四門豪華大型轎車之中，奔馳S級、奧迪A8、寶馬7系、保時捷帕拉梅拉、瑪莎總裁等等都是來自歐洲的。看似歐洲的汽車品牌壟斷了這個級別，但你可別忘了，作為東方代表的雷克薩斯LS，同樣具有與歐洲選手對抗的實(shí)力。例如在2018年的美國市場中，雷克薩斯LS在127%的漲幅下全年售出9301臺，僅次于奔馳S級位于第二名。

 

 

 

 

 

這種來自東方的另類細(xì)膩才是雷克薩斯LS帶給我們的感受，更重要的是還提供F Sport套件，不僅擁有了更運(yùn)動的外觀，也為后期改裝埋下了基礎(chǔ)。例如日本改裝品牌Artisan Spirits推出的輕改方案，這臺雷克薩斯LS500h在藍(lán)色的車漆下輕改了前唇、后唇、懸掛、多片式輪轂等，呈現(xiàn)的姿態(tài)已經(jīng)十分耐看。

 

 

 

 

 

 

 

除此之外，輕改的雷克薩斯LS500h還有下面這臺，同樣以F Sport為基礎(chǔ)打造，水泥灰的車身下的紡錘式中網(wǎng)鍍鉻飾條已經(jīng)做了黑色處理，并且在車身其他鍍鉻飾條處也已經(jīng)做了黑色處理，這樣一來，為這臺D級車帶來了更年輕也更運(yùn)動的感覺。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

在行走部分，卡鉗選擇了Brembo的前六后四剎車套裝，鮮艷的黃色卡鉗似乎點(diǎn)綴一般。與米其林Pilot Super Sport輪胎搭配下的是22寸的多幅式輪轂，啞光漆面的輪轂在陽光下的質(zhì)感也是十分誘人。

 

 

 

 

 

 

 

作為一款來自日本的豪華級轎車，同為日本本土的WALD改裝品牌又怎么會錯過對雷克薩斯LS推出改裝套件呢？這次他們一如既往以主打黑武士姿態(tài)為主，外觀的車身套件包括前唇、進(jìn)氣格柵飾條、前輪翼子板、側(cè)裙、后唇、雙邊雙出排氣等等。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

不過這次WALD除了增加了外觀套件之外，所提供多達(dá)4款輪轂也是亮點(diǎn)之一，就讓我們都來了解一下當(dāng)中的輪轂吧。首先第一款名為VORSARINO V12-C的輪轂之中，尺寸方面僅提供22寸，在搭配的輪胎上，前輪尺寸為255/30，后輪為295/25。

 

 

 

 

 

第二款名為ILLIMA 2PCS CASTED / I12-C的輪轂，Y型的細(xì)輻條還采用了多片式設(shè)計(jì)，簡潔的設(shè)計(jì)似乎為車輛帶來了幾分運(yùn)動的感覺。在輪轂尺寸方面，有21寸與22寸提供，尺寸分別為：前9.5J x 22 ET25、后11.5J x 22 ET42；前9.0J x 21 ET18、后10J x 21 ET23。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

第三款名為TOSCA2 2PCS CASTED / T22-C的輪轂，多幅式且多片式的設(shè)計(jì)似乎為了姿態(tài)而生，輪轂提供銀色與金色兩款，但其中只有銀色款式有21寸與22寸選擇，而金色款式只有21寸選擇。尺寸分別為：前9.5J x 22 ET25、后11.5J x 22 ET42；前9.0J x 21 ET18、后10.0J x 21 ET23。

 

 

 

 

 

 

 

第四款名為DUCHATLET 1PC CASTED / D41-C的輪轂，五幅式的姿態(tài)輪轂只有22寸可以選擇，在尺寸方面，前9.5J x 22 ET25、后11J x 22 ET37。看完以上四款輪轂，如果是你會選擇哪款呢？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

? 改裝車 · 責(zé)任編輯/ 余立勤