?很多人都渴望擁有一輛掛著藍天白云標志的車子，想象著自己駕車暢游在天地之間的美妙。但是擁有了寶馬，并不能代表可以盡情享受藍天與白云，因為不是所有的寶馬都能夠開篷。

 

 

 

 

今天的車主Allen，之前的座駕是姥姥銳。雖說銳志在廣東地區(qū)很受車友們的喜愛，但早先一批的玩家都開始換車了，總是沉迷于一款車也會缺少改裝的樂趣，于是Allen決定換換口味。

 

 

 

銳志本身就被大家調侃成“大后超”，玩久了的車主們還是覺得后驅車有樂趣，而在后驅里面，寶馬是繞不開的品牌。最終在去年9月份，Allen將這輛02年生產的寶馬330Ci收入囊中。

 

 

 

因為寶馬E46的造型足夠經典，所以很多車友會拿來改裝和收藏。這也導致了狀態(tài)不錯的二手車價格堅挺，特別是雙門硬頂車型和敞篷車型，大幾萬的售價比比皆是。而Allen這一輛是花費6萬購入的，要知道這可是17年的老車。

 

 

 

買車簡單，玩車難。要想玩好老寶馬，第一步就是要學會淘配件和修車。改裝玩家很多都是有強迫癥的，一定要讓車子內外兼修。而想要把這樣上了年歲的車給整好，最直接有效的方式就是全車拆散，然后將一些易損的塑料件給替換掉，同時再將發(fā)動機換上一套來自歐洲的大修包。

 

 

 

 

 

 

雖然敞篷很有逼格，但這也是需要折騰的重點環(huán)節(jié)。剛收回來的時候，篷是壞的，開閉要人手助力，連續(xù)換了兩三個二手油泵才修好。但是接下來還有漏水問題，換了新的膠條還是漏，后來花了半年時間才找到一個9成新整體的軟篷，換上去才解決了篷的問題。

 

 

 

除了常規(guī)的翻修之外，車主還順便給車子變更了一下顏色，將原廠的銀色換成了現(xiàn)在的黑色。因為是全車拆空噴漆，所以細節(jié)方面可以做到非常好。

 

 

 

 

 

 

修車之余，改裝也要進行。對于那個年代的車來說，設計師都會將葉子板做得突出一點。不過這對改裝玩家們來說，還是比較保守。于是車主為其打造了手工寬體，看起來非常融合。

 

 

 

 

 

經過翻修之后，這具3.0L的直六發(fā)動機在動力方面也恢復了元氣。和現(xiàn)在2.0T的3系相比，E46這代也算是大排量了。為了讓車子更有氣勢，車主還為其換上了M3的機蓋、包圍、大燈和后視鏡。以前的M，在造型上真的是低調不少。

 

 

 

 

經典的車型，比較適合經典的改法，德系車當然要配BBS了。為此車主換上了一套RS輪轂，搭配AIRLIFT 3H控制系統(tǒng)和AIRForce氣動避震，卡邊的效果在夕陽的映襯下真的是美到不真實。

 

 

 

 

 

想要打造一輛精致的改裝車，不僅需要金錢，更需要時間。而改到現(xiàn)在這個狀態(tài)，車主差不多用了一年的時間。剛改好就去參加了珠海舉行的ELITE PARTY 2019，獲得全場“最佳寶馬”獎，實至名歸。

 

 

 

 

 

對于普通玩家來說，這樣已經是極致了。但是對于Allen來說，他還不滿足。接下來他還會繼續(xù)完善外觀內飾細節(jié)，將米內改成黑內，不過成色新的配件太難找了，要花費更多的心思才會將車打造成最完美的狀態(tài)。

 

 

 

 

 

 

看完本篇文章，是否勾起了你對老車的情懷。如果給你一個機會的話，你會花6萬購買17歲的老寶馬再投入重金玩改裝，還是直接一步到位買一輛新車呢？

 

 

 

 

 

 

 

車主/ 東莞車毅Allen

攝影師/ XIONG