“勒是霧都”——這里是霧都，近兩年來因?yàn)橐粰n說唱綜藝節(jié)目而爆紅的一句話，但是今天我們不是來介紹“霧都”的說唱，而是分享一位來自“霧都”的凱迪拉克車友舟舟帶來的優(yōu)秀改裝案例。

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提到肌肉車，各位第一時(shí)間能想到的就是Mustang以及挑戰(zhàn)者等經(jīng)典車型，但是凱迪拉克ATS-L，作為一輛B級(jí)的后驅(qū)車，不僅擁有美式肌肉車那種迷人的線條，原廠不俗的動(dòng)力表現(xiàn)以及它的實(shí)用性，迷倒了不少對(duì)美式肌肉車向往的年輕人。

 

 

 

而舟舟也是看中ATS這一點(diǎn)，一開始他選擇了走姿態(tài)風(fēng)格，經(jīng)過了一段時(shí)間低趴姿態(tài)的嘗試后，慢慢轉(zhuǎn)變成現(xiàn)在的競技賽道風(fēng)，也算是一個(gè)很好的成長。畢竟在改裝的過程中什么風(fēng)格都嘗試一下最后才會(huì)知道什么風(fēng)格才是自己想要的。

 

 

 

 

 

在提車時(shí)候車主的想法便是要打造一臺(tái)獨(dú)一無二的ATS，目前包圍選用了海外ATS-V的套件、悉數(shù)的碳纖維件上身，再搭配上定制款的GT大尾翼，把外觀打造成極具戰(zhàn)斗的形態(tài)。

 

 

 

 

 

為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸得更順暢，車主更換了Fogirgo賽道版進(jìn)氣套件以及Makenic直通頭段、手工鈦合金中尾段。當(dāng)然作為渦輪車必不可少的當(dāng)然是HKS泄壓閥，在保護(hù)渦輪的同時(shí)還能發(fā)出“天籟之音”。

 

 

 

 

 

 

 

輪轂方面車主覺得不能太過于平庸，在之前低趴姿態(tài)時(shí)候定制了一套極具肌肉感的兩片式鍛造輪轂，而轉(zhuǎn)變了風(fēng)格后，輪轂也換上了定制款的Rays ze40輪轂。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

為了襯托極具戰(zhàn)斗風(fēng)格的外觀，舟舟換上了定制款碳纖維ATS-V的方向和ATS-V液晶儀表盤，其余內(nèi)飾部分也進(jìn)行了包碳處理，當(dāng)然必不可少的是主副駕駛位置均換上了Bride Japan賽車桶椅，最后搭配上Takata品牌與OMP品牌的四點(diǎn)式安全帶，為確保下賽道時(shí)有更安全的保障。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

“在改裝費(fèi)用上，全部加起來應(yīng)該比車價(jià)高一點(diǎn)了。一路以來也不能說彎路吧，因?yàn)樽约合肱靼祝允裁磁艢獗苷鸲加昧撕枚嗵祝吘棺约焊惺苓^才知道什么好，好在哪里，而不是聽別人說。”

 

 

 

 

 

“最滿意的地方就是改得比較全面吧，整臺(tái)車的完整度很高，不滿意的地方肯定是4缸機(jī)了，以后再也不會(huì)買4缸機(jī)了。平時(shí)本地的聚會(huì)我通常會(huì)去，還會(huì)經(jīng)常組織賽道日去跑圈。”

 

 

 

 

 

 

 

“之后也沒啥改的了，原計(jì)劃在3月份去武漢換大渦輪，現(xiàn)在訂的零件還沒進(jìn)得來，武漢也不敢去了。”在此小編也提醒各位，疫情當(dāng)前一定要勤洗手、少聚會(huì)、出門一定要戴口罩，保護(hù)好自己的同時(shí)也是對(duì)別人的一個(gè)保障。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

車主/ 舟舟

攝影師/ ReBurStonW