宅男，即使身上有些閃光點，也鮮有人知。因為自己本身的短板，而難以融入到人群中，本田思鉑睿，大概也是這樣的一款車吧。

 

 

 

 

外觀中規中矩，難以讓人一眼記住。同級別里算是短板的后排空間，在中國市場意味著很難賣得好。再加上糟糕的宣傳，直接導致思鉑睿淹沒在茫茫車市中。

 

 

 

但如果是自己一個人開呢？那么恭喜你，這可能是當年最好的選擇之一。K24Y5發動機保留了原汁原味的201馬力，懸掛前雙叉臂后多連桿，不論是動力還是行駛的質感，都無可挑剔。

 

 

 

 

“車是2014年買的最后一批老款思鉑睿，是家里人送的成人禮物。在14年前后，還沒有那么多小鋼炮可以選擇，本田家族又沒有什么新興車型，就選擇了它。”

阿杰是一位即將畢業的研究生，這臺思鉑睿陪伴他從大學到現在，也有6年時間了。不過在最初提完車的時候，思鉑睿可是一點都沒得到阿杰的寵愛。

 

 

“因為自己平時還有一臺沃爾沃XC60，所以思鉑睿剛買回來的時候很少開，也一直沒有動改車的念頭。直到買完車的第三年，身邊的朋友們陸續買車、改裝，我也才跟著入了坑。”

 

 

 

 

改裝的起因，是剎車的熱衰減，于是阿杰換了剎車皮還有鋼喉。之后就開始中毒了，剎車盤、絞牙避震、競技輪轂什么的，變得停不下來了。

 

“現在回想，感覺浪費了一套剎車皮還有剎車盤，應該直接更換卡鉗的。”

 

 

 

 

阿杰還曾把油冷掛到保險杠外面，看起來有點泰仔風那味兒了。

 

 

 

“由于玩了十幾年《灣岸》游戲的緣故，我對JDM算是比較有感覺的吧，所以最后選擇了素改JDM的風格。”

 

 

 

 

定制的SF Racing氣動避震還有AIRBFT氣動系統，幫助阿杰圓了一回夢，看著愛車在氣動的加持下緩緩降低，阿杰心中的激動，至今都難以忘懷。

 

 

 

 

為了搭配降低后的車身，輪轂換上了18寸的ADVAN RZ，前8.5j后9j，ET35，剛好能貼著翼子板做到藏輪效果，剎車也換成了AP9440.

 

 

 

 

國產的日規杠，吻合度和材質都不行，所以前臉被換成了09款的思鉑睿Type-S，整體的質感有了一個很大的提升。

 

 

 

“算上彎路的話，改裝的花費已經超過10w了。跟大家大同小異的地方，就是輪轂的樣式還有尺寸問題，很多東西裝上去的效果，與想象中的感覺還是不太一致的。”

 

 

 

 

“因為這臺車，交到了許許多多愛車、愛JDM的朋友，還組成了現在的‘漢’（一個JDM車友群）。希望我們能不斷壯大，并且一直走下去。”

 

 

 

 

“明年研究生就要畢業了，即將迎接新的挑戰，所以這臺車接下來應該不會有大動作了，完善下細節就可以，當然也不會賣掉的。”

 

 

 

 

研究生步入最后一年，阿杰的思鉑睿也跟著面臨畢業，這是他人生中關于玩車最初的回憶，希望畢業后也有新的故事延續下去。

 

 

 

 

車主/ 阿杰

攝影/ STANCE MIDNIGHT