斯汀格(Stinger)對于每個(gè)人來說都非常的陌生，它是起亞打造的一款偏向于GT風(fēng)格的高性能運(yùn)動車型，也是是起亞對性能轎車的首次嘗試，本期小編就帶來起亞斯汀格改裝案例。

車主購買的這輛是2018款3.3TT GT1 AWD版本，性能相比國內(nèi)的2.0T強(qiáng)了不少，不過在這個(gè)奔馳都上1.5T的年代，2.0T似乎算不錯(cuò)了。當(dāng)然，斯汀格在國內(nèi)真的很難見到。

這是車主第一次改裝的效果，全車貼了改色膜，并改裝了Ark Performance的ARK-270輪轂，還有Stillen前鏟、Stillen后擴(kuò)散器、Seibon碳纖維機(jī)蓋。

接著車主又開始玩起了低趴，改裝了氣動Airlift 3P控制系統(tǒng)、Stillen后擴(kuò)散器、TSC后擾流板、LED車頂擾流板。

后面撕掉貼膜，換上了20寸WorkEmitz輪轂，玩起了日系復(fù)古風(fēng)格。

隨著對外觀改裝的深入，車主又給這輛斯汀格上了ARK Legato寬體、機(jī)蓋、尾翼，換了一套ARK V14TD輪轂，把外觀能改的項(xiàng)目都改了一遍。

后來車主又改了FMIC Neuspeed高性能中冷，并將下中網(wǎng)拆除，裸露出中冷加上鉚釘寬體，讓這輛斯汀格看起來殺氣十足。

本期起亞改裝案例鳴謝車主：quicknickk