“大家好，我叫啊豪，入手F30有3年多了，車子是LCI版本的國產(chǎn)第一批B48埃藍320，下面分享一下幾年來的用車心得和性價比推薦以及一些改裝上的彎路，小弟不才，各位看官多多諒解，下面圖片都是水果手機實拍沒經(jīng)過加工，希望以最真實的一面分享給大家!”
“人生要有一輛寶馬最好是3系這話誰說的?小3是國產(chǎn)的第一批320B48發(fā)動機，原裝數(shù)據(jù)是最大馬力184匹最大扭矩270牛米，與之匹配的是ZF的8at變速箱，駕駛感受平順，個人感覺這個調(diào)教真心贊，變速箱聽話升降檔速度快，普通模式你踩多少油門他基本馬上能了解你想要的檔位毫不猶豫幫你切入，運動模式下變得非常激進，口碑好是有道理的!動力來說看個人吧，普通模式市區(qū)來說是夠用了，偶爾想激情一下可以開運動模式，哈哈大家別以小鋼炮來對比，因為畢竟是320，主觀感受給你還是ok的，當然對動力追求大家可以選擇高功率版的330i。”
“內(nèi)飾來說是有點接受不了的，塑料感強烈完全做工跟C和A4比不了，說到這里我個人吐槽下17款的，相信絕大部分17款320車主跟我一樣哈哈哈，因為1819款標配了丁字褲還有一些配置上的變化，畢竟準備大換代了!原車音響很差，基本上10萬左右的車都可以秒殺，然而330的哈曼由于我在4s的展廳里聽過，覺得還是一般般，可能后期還會改所以就選裝了高保真音響系統(tǒng)，這部份驚喜等等會介紹，說到整體駕駛感受這一代的3系跟E90那代對比起來是變化了很多，還真是妥協(xié)了!”
“優(yōu)點底盤扎實整體性強轉(zhuǎn)向精準開起來得心應(yīng)手，缺點避震支撐不足側(cè)傾大，激烈駕駛會給你一種船的感覺，總而言之我對這個避震是比較大意見的，完全對不起一臺3系，雖然說是國產(chǎn)個人覺得還是不該!剎車原裝日常駕駛來說還是符合德系車一慣水準屬于有信心的，總而言之F底盤的3系可以說是均衡吧!下面發(fā)一下車子變化的現(xiàn)況。”
“前臉，細心的小伙伴發(fā)現(xiàn)了什么?對!沒錯4系的包圍，當初也是下了不少心血去弄，感謝當時技術(shù)分享的兄弟!”
“輪轂剎車來個特寫，CSB鍛造19寸437m，前米其林Cup2，后面國產(chǎn)神胎威獅RS，Alconcar97剎車配BM碟合頭。”
“內(nèi)飾小特寫，干凈企理!換裝了328m丁字褲，id6加10.2大屏，酒噴表，渦輪表。”
“祖國版M3座椅，包的是進口Nappa皮，祖國版的海綿還可以性價比蠻高的!藍色安全帶。”
“MP油門踏板，腳墊是原廠的，貼合感很好就是難打理一點。”
“后飾臺diy小高音。”
“哈曼高音中音，8色氛圍燈(長藍狀態(tài))。”
“重點分享一下音響部分，前面說了我車選裝了高保真音響系統(tǒng)，所以原車已經(jīng)有一個205W的小功放，是哈曼貝殼的，喇叭出廠是9個，吐槽一下居然連中置的中音也不配，那東西很便宜，如果原車是高保真的小伙伴可以去補一個中置中音，原裝位帶線，拆車的應(yīng)該100左右吧，補了會好很多，我車現(xiàn)在是14喇叭的，前排喇叭全部換成了哈曼正品拆車的，低音建議選2歐的，畢竟是205W功放，后排的喇叭是馬蘭士代工的，也就是海外版本的高保真喇叭，然后音色里根據(jù)個人喜好調(diào)一下，前后分配往后調(diào)3到4格，這樣完全把中置的聲音拉到你駕駛位上，很舒服，這搭配個人覺得比高配哈曼16件套聽起來要舒服，想聽效果的小伙伴可以私信我，這種搭配屬于混搭型高保真，性價比很高，根據(jù)個人預(yù)算可以搭配不同套裝，重點是原裝位，總比外面那些倒模音響強正路，前提要是正品拆車，假的效果就不說了，當然看到這里如果是發(fā)燒級別的大神可以過濾，我只能說我這搭配比市面上改裝2.3萬的要好! BO選項是自己刷的，裝個B哈哈哈。”
“加裝的旅行版拉桿配55牌金箍棒，前后對比還是挺明顯的，長軸的建議加一下，不貴!避震現(xiàn)在是自創(chuàng)武功，因為也試過用過不少牌子，不一一說了，現(xiàn)在這個搭配是前面蒙諾自適應(yīng)桶身，后面B12，搭配HR的藍簧，走街偶爾撒撒野是綽綽有余，通過性也不錯!防傾桿是HR的，平時走街的話推薦B12,套裝，便宜耐用支撐到位，預(yù)算高一點的話可以選擇kw旗下的ST xa，再高點可以弄B16跟KW v3,這兩款避震個人推薦B16，操控直接，耐用，當然你們擔(dān)心會不會過硬，答案是不會的，因為b16有10段可調(diào)，前3后2或者前2后1那是想當舒服，當然我說的舒服不是死軟塌塌的那種，是支撐尚在的情況下也貼地，響應(yīng)適中，想激烈可以調(diào)到更高，b16卻點的話就是容易異響，倍斯登的都比較耗塔頂哈哈，為什么不推薦V3呢，因為試過了不少車友的所謂調(diào)好V3，有些根本一塌糊涂，方向虛，支撐不夠，回彈婆婆媽媽，甚至連b12也不上，當然也有調(diào)得不錯的，但是基本是隔3.2天去修理廠拆下調(diào)下做下定位，太不省心了，還有個通病是容易漏油，Kw cs這種避震屬于賽道競技型，走街的話不推薦，不過下賽道的話爽歪歪!”
“B58mp尾段，中段是兄弟330拆下來的，頭段用的是BTS的200目，這個搭配就算是吹350匹估計也夠了，中段管徑76，至于這種"原廠搭配”主要看你自己接受程度，可以很炸，也可以低調(diào)，排氣口也是原裝的和諧低調(diào)!”
“M2機艙加強件。”
“F80剎車總泵，換了整體感受還是很直觀的，原來的泵剎我現(xiàn)在的前6后4實在是軟了點，換了m的泵力道是越踩越有，線性，更加從容了，比以前有信心!前提要排好空!”
“后驅(qū)車神器，LSD!原諒我的小摩托跟我性感的小腿，換了差速器完全就是2臺車，具體感受不一一說了，反正就是一個可控一個不可控的感覺吧!還能燒胎。”
“APT三階酒噴+10升大酒箱子，朋友要來一口嗎?說說感受吧，裝了后明顯感覺車子輕快了，夏天激烈駕駛車子沒那么容易軟，渦輪車的致命弱點啊!程序用的是TMC高功率98版一介，使用4萬公里了，穩(wěn)定高效，配合頭段酒噴等等硬件更爽!”
“FTP鋁合金渦輪管帶酒噴接口。”
“全程力魔雷神能量全合成養(yǎng)護，一萬公里換一次機油，省心!，b48一般個人建議加4.8升足夠。”
“車子馬上就過戶給有緣人了，希望你好好對它!就這里了算是給F30一個交代了，第一次寫那么長的貼，沒什么經(jīng)驗，寫得也一般般希望各位不介意，最后祝大家生活愉快，身體健康，祝國家早日戰(zhàn)勝疫情!”
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