“2016年11月4日提的車，當時看了Ccoupe300，交了定金，后來等車太久，看到新E，被大氣時尚的外觀跟漂亮的內飾吸引，加價3萬，落地60萬提車。”
“因為之前開的是老的福特福克斯，感覺小小的，整體駕駛感受很不錯，等后來換上這臺奔馳e后，感覺車長雖然標有245匹，但在一般模式下渦輪遲滯嚴重，s s+模式還是挺激進的，將近5米1的車長長操控起來像開船。”
“17年初，新e在杭州幾乎沒有，當時的回頭率還是挺高的，不像現在滿大街都是了，這樣漂亮的氛圍燈，所有坐過我車的人都說好看，這臺車給我的感受是討好別人的要求，這期間我開了朋友的瑪莎，m3，458，3系5系，macan… 漸漸對比出操控上的一點點差距，地盤比較松弛，避震的過濾不太好，還有就是方向盤電子助力明顯等，總的來說，還是可以接受。”
“半年后的一次過坑，讓我一次爆胎兩條，直接損失4000多，讓我對這臺車的不足有了加劇，隨后的一年我又被迫換了4條胎，最后的一次鼓包，直接讓原廠輪轂斷裂，雖然我花了幾百塊修復好，但是還是躲不開心里的陰影。”
“幸運的是我的避震沒有斷，自從那以后，我換了一套19寸原尺寸的鍛造e63輪轂，在19年的下半年召回了送了4條倍耐力p7輪胎，并且換了厚一點的避震，感覺到了一絲絲良心。”
“2019年，我開始改裝車，從車頂貼黑開始，到現在的全車改百分之八十，這是我中了雙拼色的毒，那時候換了套輪轂，厚唇，側裙，前鏟等，換了冬菇頭進氣res全段排氣，刷了特調程序，但是沒有副水壺，輪上差不多有280多p，但是低扭損得特別厲害，這不是在開奔馳，這是在開一臺拖拉機，我只有將轉速控制在2800以上才會有好的動力輸出，這樣的駕駛感受并沒有把一臺車達到一個更好的平衡，于是我賣了冬菇頭跟直通頭段，恢復原廠動力，基本也不開排氣了，在這個自我萎靡的一陣子里，我選擇了放棄這臺車的繼續改裝，但是改變不了每周去改裝店那種期待與滿足的習慣，我沒啥興趣愛好，就是一個創業中的程序員，因此我開始對內飾的改裝。”
“先從音響開始，最開始裝上了裝x用的旋轉高音，再是方向盤包翻毛皮，空調出風改渦輪出風，再是小柏林之聲，意大利翻毛皮的星空頂帶流星燈。”
“后來不斷的巴博斯洗腦，愛上了巴博斯，我又開始上頭改裝，先從換一套包圍開始，后來全車系列都是巴博斯，甚至最開始的腳墊都換成了巴博斯定做款。”
“然后再貼個黑武士，換全鋁機蓋，gtr葉子板，拉花是我自己貼的。”
“在我剛貼膜的沒幾天，不小心把63的包圍撞了，然后我又買了一套一樣的63包圍改巴博斯，在這個時候我對這臺車已經全部下手了，市面上所有的能配上w213的改裝件，從內到外，我基本都改了一遍，當然我也花費了不少代價，將近十萬的改裝費。”
“從短簧到絞牙，剎車我沒有更換，換了高性能剎車片跟打孔劃線盤，后剎車加大盤345的打孔盤體，進氣是kn的高流量風格，又重新換上了直通頭段，奔馳減配的水壺再次進行我的第二輪程序，減少地盤松散過彎側傾的防傾桿，無鑰匙進入、電吸門、iwc的表、柏林雙高音的眼鏡盒音響，就這樣又一次上頭…”
“然后在上周的雨夜，我被抓了，車子也被扣了，從自我感覺有點背，到輕松，也就十來分鐘，是換了巴博斯標的問題(我沒炸街開排氣)，好像終于可以戒毒的感覺，我如釋重負，當晚的車子被拖車帶到了濱江的停車場，我冒著雨打車回家，這一切感覺來得突然，但也沒這么意外，我喜歡的是這個過程，是一個愛好，不在意這個結果，一切隨緣。”
“第二天，我帶著改車師傅去了停車場，現場改回，把車件都放在車里，處理完成后，提車回家，第三天我又進入了改車店，全部改回黑武士狀態…”
“這三年從小白到改裝入門，它交了我很多，見證我的愛情，陪著我的成長，還鞏固我的事業，每個人都有缺點，我用學習的方式補足，這臺車用升級改裝的方式補足。”
“過兩年我就要結婚，到時候可能會換一臺車，可能還是奔馳，它符合我的審美，也匹配我的價值，還帶給我各種熟悉的感受。也祝所有朋友可以早日提上愛車。”
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