“大家好，我是一名80后的邁騰車主，選車沒有太多的心路歷程，可以說一見鐘情。有著大眾情懷的我，2年前入手了邁騰，當時是被蔚攬的Rline廣告給吸引的，無奈家用需后排寬敞，無緣蔚攬，國內又沒有Rline版本邁騰，心中多少有點遺憾。”

“一個偶然的機會，開始接觸改車，此一發不可收拾，當我得知可以通過改裝還原國外Rline版本的時候，騷動的心就沒停下來過，通過各種渠道，電商平臺，去尋找相應的配件，通過1年時間的收集，終于功夫不負有心人，完成了自己最初的目標，完整的還原了海外版本的Rline外觀!”

“在這臺邁騰之前，自己有臺11款的大眾POLO，開了7年但從未考慮過改裝，17年底置換了這臺B8尊貴330，當時落地優惠還是不錯的。這一代的邁騰外觀給人感覺是眼前一亮的，感覺比B7或者帕薩特要更年輕，更加的運動。日間行車燈也是很大一個亮點，眼神絕對的犀利!雖然只有1.8，但是動力絕對是夠的，當然喜歡飆車的除外啊，再說了邁騰是主打舒適家用和商用，要動力我覺得高爾夫GTI或者R比較合適。2.0的也開過，動力比我這1.8的確實要好不少，只能說1.8的夠用了。”

“18年的時候，車子已經做了一些小改動，已經換了18大腳，大腳比較和諧，嘗試過換輪轂，實在找不到合適邁騰的，要么太運動，要么太花哨，好像19款的也沒改輪轂樣式，說明大眾設計師對這款輪轂是跟我一樣滿意的，哈哈!!!”

“加了變道輔助順便就換了銀耳，反光條之前是貼輪眉上的，后來前杠噴漆就撕掉了。”

“上牌后第一時間就把標全卸了，自己買了國外帕薩特的標貼上去，裝進口，被車友吐槽幾次后來還是把標給掀了，只保留了TSI字母。我原車是330，自己改的原廠雙出。不建議改，低扭損失有點明顯，2個排量管徑不同，2.0的要大些，要上轉接頭的。改了沒辦法回頭，因為舊的要鋸開才好拆下來。后來者慎重!”

“到了2020年，車子終于完成了海外版本的Rline外觀進化，原廠Rline，配合度完美!帶攝像頭孔的360牌照框用的CC的。”

“完美的側臉，這套輪轂來之不易，全新德國進口原廠，這款輪轂只有鑄造的，而且是19寸。搭配的是倍耐力PZ4德國原廠輪胎，235 40 R19。準備換米其林PS4S 的 245 40 19。倍耐力胎噪比較大，操控沒話說。尤其雨天。”

“徒有其表只能是華而不實，所以操控，動力，制動都要跟上才行，性能這東西可以不追求極致，但是需要的時候還是要拿得出手。車子做了特調1階，實測馬力機輪上增加20%，第一時間換上鋁元寶梁和鋁擺臂是必不可少的，告別鑄鐵!副車架整體重量減輕7-8KG。”

“百改降為先，KW V3 上車!喜歡舒適的強烈推薦，如果喜歡操控還是B16吧。車身高度前1.5指，后2指。考慮經常家庭出行，所以后面高一點點。”

“英國原廠AP9040六活塞，裝完就后悔了，準備拆了換brembogts。”

“原廠R標，很貴，200多一個。2020款尾燈加后杠，這個尾燈是改款最成功的地方了。”

“估計現在的德系車主，做的最多的就是內飾或者是原廠配置的升級了，如今的改車多半人是走原廠升級路線，我也沒能逃過這個定律，ACC，并線輔助，座椅通風，防炫目外后視鏡。。。等等，但我是個注重小細節的人，要與眾不同就要在細節上改變。”

“丹拿原廠標，也挺貴的。”

“真碳纖維的飾板，質感相當不錯。就是價格小貴。”

“原廠RS手球，手感比大眾原廠的好很多。也是偏貴。原廠無線充電，副充電口選擇了USB，缺點是墊子很容有劃痕，而且充電巨慢，好處就是有地方放手機了。”

“電子兒童鎖，途昂已經標配了，奧迪也是標配，估計以后的車慢慢會成為標配，確實好用。用的途昂X的按鈕，質感不錯!鎖頭用的進口的。”

“CC通風座椅，提車就改了這個，廣東90%時間處于夏天，沒這個真不行，而且包裹性比原車的好不少，主要肩部多了包圍，替換了輝昂頭枕，6向調節，整個人完全包覆的感覺無與倫比!遺憾的一點是老板鍵沒了。CC座椅不帶老板鍵，畢竟屬于轎跑。”

“后排遮陽簾對有寶寶的家庭用車實在太友好了，長途睡覺不怕曬了。雖然已經用了威固的V40，哈哈哈，多一層保護。”

“萬國表，自己親手DIY 的。”

“HUD真的好用，不用再低頭看儀表，數據顯示也很豐富，限速標示也會顯示。”

“A柱致敬 Volkswagen。 ”

“提車到現在一共771天，從小愛車，把車當做自己的大玩具，當然要把它變成自己喜歡的樣子!從第一次心疼的改了個二代胎壓，到如今華麗變身，經歷了十幾次改拆，基本認識了這個行業里大大小小的配件銷售商家，終于完成了自己的心愿!一臺完整度高的歐洲版Rline!這臺車我付出了太多心血。也感謝我群里384位車友一直以來的支持!順便提一下我的群是廣東省唯一的官方認證邁騰車友會。希望能和大家有更多的心得交流，也希望通過這篇帖子讓更多的車友了解Rline版本，了解邁騰這款車。謝謝!”

本期大眾邁騰改裝案例鳴謝車主：nicquan