鈴木最出名的是什么？是小型車，而鈴木車型中最具運(yùn)動(dòng)性而又離國人最近的是什么車？就是雨燕（Suzuki Swift）。由于當(dāng)年與長安牽手，鈴木雨燕很早就進(jìn)入到我們國內(nèi)，并且伴隨我們走過了多年（沒有換代），小巧車身有著不俗的可玩性，改裝案例在全國范圍內(nèi)可謂是遍地開花，是飛度以外另一個(gè)熱門的改裝車型。

后來下一代車型速翼特（ZC32S）以高達(dá)17.8-18.8萬的價(jià)錢進(jìn)口到國內(nèi)，國內(nèi)不用看都知道，有多少真愛粉會(huì)拿出大十幾萬的價(jià)錢買一臺(tái)鈴木？站在車迷的角度，鈴木為華帶來這么一臺(tái)雨燕運(yùn)動(dòng)版（Swift Sport）也算是鈴木對(duì)中國消費(fèi)市場的一種重視，但大家有沒想過，其實(shí)這是鈴木給中國消費(fèi)者的最后一次機(jī)會(huì)？因?yàn)殁從疽呀?jīng)退出中國市場，無論你喜不喜歡，再也沒有官方售賣的鈴木車了。

好了，吐槽的話就不說了，還是回到車這方面，今天要說的Swift Sport并不是早期國產(chǎn)的第四代，也不是后來進(jìn)口的第五代，而是日本本土的第五代Swift Sport。

最新一代的鈴木Swift搭載1.4T（K14C）發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出138匹馬力及22.4公斤.米。雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)并不亮眼，但得益于輕量化工作到位，整備質(zhì)量僅有在975公斤，在8.1秒內(nèi)能完成從0加速到100公里/小時(shí)，最高時(shí)速為209里小時(shí)。

不少玩家在研究每一臺(tái)車的時(shí)候，都會(huì)首先參考一下日本那邊的案例，看這臺(tái)車有什么主流的玩法。在日本，鈴木Swift走的是精品小車路線，是一臺(tái)非常有改裝潛力的車，改裝套路可以說是千變?nèi)f化，實(shí)力絲毫不比本田飛度弱。

這輛雨燕使用的是Kulh Racing改裝套件，當(dāng)中包含了前后包圍，側(cè)裙，中網(wǎng)，前唇，后擾流，燈眉。除了外觀件改裝之外，還包含了一套經(jīng)典款式的輪圈和運(yùn)動(dòng)化的避震系統(tǒng)，進(jìn)一步降低車身。

經(jīng)過燈眉和前鏟等裝飾，原本略帶呆萌的前臉一下子變得兇狠了，戰(zhàn)斗氣息立現(xiàn)。

前唇再加上前鏟，達(dá)到了雙層的視覺效果，使得整體造型更加立體。

車身尾部方面，延續(xù)了前方的設(shè)計(jì)，加入了車身同色的下擾流裝飾，配合雙邊單出的排氣造型，整體性能范滿滿的。

從整體的改裝來看，這絕對(duì)是一臺(tái)相當(dāng)傳統(tǒng)且經(jīng)典的JDM性能向改裝案例。這樣的改裝手法就像是西醫(yī)一般，總是把改裝的費(fèi)用使用到點(diǎn)子上，而且所花費(fèi)的資金也并不算太多。而起到確實(shí)較為實(shí)際的作用。還是那句吧，不是所有改裝都非要爆改，爆改雖強(qiáng)但很多時(shí)卻完全改變了車輛的性格，輕改雖然不能提升太多，但卻能夠體會(huì)車輛的真正性格，能與車有互動(dòng)才能真正感受到駕駛的樂趣。