很多車主在改裝自己的汽車時(shí)，都會(huì)選擇加裝“高頂”。尤其是房車、商務(wù)車改裝高頂后，空間顯得很寬敞、很氣派，最明顯的是車內(nèi)高度上的變化，甚至車內(nèi)走動(dòng)可以不用弓腰。比如下面這輛威霆就是加裝高頂后的效果：

車身高度比原車增加

頂部空間向外擴(kuò)展延伸

可能有人會(huì)問(wèn)“加裝高頂”是啥意思?簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是把原車車頂棚割掉，然后再戴上一頂“高帽子”。

切割機(jī)走一圈，把原車頂蓋割下來(lái)

莫非這就是所謂的“打開(kāi)天窗說(shuō)亮話”

家徒四壁，沒(méi)有屋頂

原來(lái)屋頂在這里

戴帽子，封頂

加裝高頂后，猶如把原來(lái)90平方的房子變成了120平方，是不是感覺(jué)很賺？

我今天想說(shuō)的是，改裝高頂好是好，但是有一定的安全隱患，因?yàn)檫@種改裝嚴(yán)重破壞了原車的結(jié)構(gòu)。為什么這么說(shuō)，我們還是拿房子做類比。我們都知道，房屋的承重墻、承重柱子是絕對(duì)不允許亂動(dòng)的，因?yàn)樗鼈兪且蛔孔拥墓羌?，骨架一散，房子稍微晃晃就塌了。同樣，汽車也是有骨架的，他們是一些高輕度鋼板經(jīng)過(guò)沖壓、焊接而成，起到主要承重、受力作用，保證車輛行駛的安全性；尤其是在發(fā)生碰撞時(shí)，對(duì)車內(nèi)乘客起到保護(hù)作用。車頂部分不僅僅是一張鐵皮，它同樣是有加強(qiáng)筋板的，如同房屋頂部的“房梁”一樣，起到主要支撐作用；而且不止一根“房梁”，有好多根橫在車頂。

所謂“加高頂”時(shí)破壞了原車重要結(jié)構(gòu)，就是指的車頂這些“橫梁”被割斷。原先車頂、車左右兩側(cè)和車底盤(pán)共同構(gòu)成了一個(gè)穩(wěn)固的、封閉的方形結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在方形的上面一條邊割斷了，穩(wěn)固性遭到破壞，使得左右兩側(cè)車壁強(qiáng)度大大減弱。試想，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，車身很容易就被撞癟變形，危險(xiǎn)性可想而知。

從下面這些照片可以看見(jiàn)，車頂被切割過(guò)后，上橫梁被截?cái)?，兩?cè)留下的橫梁“斷口”清晰可見(jiàn)。

被割斷的橫梁“端口截面”清晰可見(jiàn)

你在那邊，我在這邊，盈盈一水間，就是親不上

牛郎和織女，鵲橋不相會(huì)

有的小伙伴可能會(huì)說(shuō)，戴的“高帽子”上難道沒(méi)有加強(qiáng)橫梁?jiǎn)幔?/p>

這種高頂帽子市場(chǎng)上一般有兩種：一種是“玻璃鋼”材質(zhì)的，強(qiáng)度比較差；另一種是“鐵皮”的，強(qiáng)度比玻璃鋼好點(diǎn)，價(jià)格也更貴一點(diǎn)。

先說(shuō)玻璃鋼的高頂。它雖然有加強(qiáng)筋橫梁，但材質(zhì)也是玻璃鋼，也有的生產(chǎn)廠家用木條做橫梁。玻璃鋼橫梁就是個(gè)笑話，要知道“玻璃鋼”不是鋼，它是一種“纖維強(qiáng)化塑料”，強(qiáng)度可想而知。木條橫梁就更不要說(shuō)了，簡(jiǎn)直是瞎扯淡。不管是玻璃鋼的，還是木條的，他們只能說(shuō)勉強(qiáng)維持自身不變形、不塌下來(lái)而已，正宗的“驢屎蛋表面光”，豆腐渣工程。

玻璃鋼高頂

下面再說(shuō)說(shuō)鐵皮的高頂。它也是有加強(qiáng)橫梁的，橫梁也是鐵的，毫無(wú)疑問(wèn)肯定比玻璃鋼的強(qiáng)度好很多。但和原車的上橫梁強(qiáng)度不能比。其實(shí)就算他和原車橫梁的強(qiáng)度一樣，也形同虛設(shè)，對(duì)整個(gè)車身的強(qiáng)度不起什么作用。為什么這么說(shuō)呢？看看高頂是如何固定安裝的就知道了。它的橫梁和原車被割斷的上橫梁并不對(duì)接，它的固定完全是通過(guò)一大圈螺絲釘固定在車頂開(kāi)口的邊沿上。也就是說(shuō)，高頂和車子的連接只是四周的鐵皮。要知道車子的外觀鐵皮主要是裝飾造型和空氣導(dǎo)流，并沒(méi)有什么力學(xué)性能，一碰就癟，有點(diǎn)像房子的“非承重墻”，只是用它來(lái)裝飾，隔出房間。所以說(shuō)，雖然鐵皮高頂自身強(qiáng)度稍好，但一旦車輛發(fā)生碰撞，它有勁使不上。

當(dāng)然，我說(shuō)這些的意思，并不是高頂一定不能裝，而是說(shuō)盡量不要去裝；如果想要車內(nèi)空間高大的，可以選擇奔馳斯賓特、大通V80之類的原本就很高的車子。如果實(shí)在想加裝高頂，一定要慎重甄別，選擇強(qiáng)度大的高頂，選擇安裝結(jié)構(gòu)合理的改裝方案。

可以說(shuō)，如果沒(méi)有安全性作為前提，一切改裝都是舍本逐末，毫無(wú)意義。說(shuō)到這里，我想起一件事。有一次看到一家改裝廠想把威霆的儀表臺(tái)改成V260樣子的（真是太有野心了，30萬(wàn)的威霆和50萬(wàn)的V260其實(shí)就差一個(gè)儀表臺(tái)），于是他們用玻璃鋼做出了“仿V級(jí)儀表臺(tái)”給威霆車主裝上。當(dāng)時(shí)我看了真是毛骨悚然：這樣子改的話，安全氣囊一旦起爆，整塊無(wú)規(guī)則、破碎的儀表臺(tái)就是一根根插入乘客胸腔的利刃。改裝沒(méi)有上線，但不能沒(méi)有下線，這樣的改裝創(chuàng)意是要闖大禍的。