噪音過于明顯一直是三菱歐蘭德原車存在的短板，在行駛的時候，會產生較為明顯的噪聲，而這也給駕乘的舒適性帶來了很大的影響。為了能夠降低汽車的噪聲，車主專程來到長沙和弦汽車隔音店，對汽車做了全車的隔音升級工作。

【對癥下藥-噪音的解決方案】

不同的噪音產生于不同的部位，為了能夠有效地解決噪音問題，長沙和弦的技術團隊針對性的定制了三菱歐藍德全車隔音降噪的解決方案，施工部位主要有四門、底盤、尾箱、輪弧、u型槽、引擎蓋。

改裝車型——三菱歐蘭德

系統配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪弧、u型槽、引擎蓋

風噪主要來源于門板，原車門板內部只有一層簡單的塑料薄膜，很難起到良好的隔音效果。改裝技師將原車劣質隔音材料清除，然后使用大白鯊隔音減震膠，對汽車的門板做了雙層的隔音處理，從而阻止了風噪的傳入。

拆開汽車門板飾蓋，只有一層簡單的塑料薄膜

使用大白鯊對門板做雙層隔音，降低汽車門板產生的各種噪聲

底盤和尾箱是低頻共振的主要產生部位，改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠，對汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，以降低了底盤和尾箱的低頻共振噪聲；然后使用大白鯊吸音棉，對底盤和尾箱做了第二層的密封處理，從而阻止了底盤和尾箱部位其它噪聲的傳入。

原車的底盤未作有效隔音處理

使用大白鯊隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

底盤第一層隔音處理

使用大白鯊吸音棉對底盤做第二層密封處理

汽車行駛產生的胎噪，主要通過輪弧傳入到車廂內部，因此改裝技師使用大白鯊隔音材料，對汽車的輪弧做了隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑。有效減少了胎噪的傳入。

使用大白鯊隔音減震膠對輪弧做第一層隔音處理

輪弧的第二層密封處理

汽車行駛發動機艙內也會產生很大的機械噪聲和共振噪聲。改裝技師一方面使用大白鯊隔音減震膠和大白鯊引擎膜，對引擎蓋做了止振和隔熱處理；另外一方面有使用大白鯊隔音減震膠，對汽車的U型槽做了密封處理，從而減少了發動艙內噪聲的產生和傳入。

原車U型槽未做任何隔音處理

使用大白鯊隔音減震膠對U型槽做第一層止振處理

使用大白鯊隔音減震膠對引擎蓋做第一層止振處理

使用大白鯊引擎膜對引擎蓋做第二層隔熱處理

不同部位產生的噪聲類型各不相同，改裝技師有針對性的對汽車的相應部位做了隔音處理，從而比較全面地降低了汽車的各類噪聲，為車主創造了一個安靜的用車環境。車主試駕后對隔音效果也是非常滿意。