【車型原車噪音系統(tǒng)分析】

作為日系車當中的暢銷車型，豐田花冠具有做工精細、舒適性良好等特點，但其在行駛的時候和其它的日系車一樣，噪聲太大。從而影響到了汽車的舒適性，為了降低汽車的噪聲，車主在朋友的推薦下，來到汕頭車韻，對汽車做了全車的隔音升級工作。

改裝車型—花冠

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

施工部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、輪弧、葉子板、尾箱蓋、頂棚、引擎蓋

【對癥下藥-噪音的解決方案】

汽車在行駛的時候，外界也會產(chǎn)生大量的風噪、路噪和胎噪。風噪主要是通過門板傳入到車廂的內(nèi)部，而路噪、胎噪則主要是通過輪弧等部位傳入到車廂的內(nèi)部。因此汕頭車韻的改裝技師，使用大白鯊隔音材料，對汽車的門板、輪弧和葉子板做了雙層的隔音處理，從而降低了外界噪聲的傳入。

使用大白鯊隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲

門板的第二層隔音處理，起到密封的作用

門板飾蓋也做了隔音處理

拆開汽車底盤，除了幾塊簡單的止振板外并未做有效隔音處理

使用大白鯊隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

原車的引擎蓋、尾箱蓋也都只是一層單薄的鐵皮結(jié)構，汽車在行駛的時候引擎蓋和尾箱蓋會產(chǎn)生較大的共振噪聲，因此汕頭車韻的改裝技師，使用大白鯊隔音材料對汽車的引擎蓋和尾箱蓋做了認真的隔音處理，從而降低了這些部位的自身震動噪聲。

使用隔音材料對底盤做第二層密封處理

座椅處的隔音措施也非常簡單

使用大白鯊隔音減震膠對座椅處做第一層止振處理

座椅處的第二層密封處理

由于尾箱是空腔結(jié)構，汽車在行駛的時候共振產(chǎn)生的噪聲會被無限放大

如果是在顛簸的路面上行駛，汽車底盤和尾箱產(chǎn)生的低頻共振噪聲也會非常的清閑，但原車的底盤和尾箱除了在重點部位有幾塊簡單的止振板之外，再無有效的隔音處理，因此汕頭車韻的改裝技師，使用大白鯊隔音材料，對汽車的底盤和尾箱做了雙層的隔音處理，從而降低了底盤和尾箱的共振噪聲。

使用隔音材料對尾箱做第一層止振處理

輪轂也做了隔音處理

輪轂使用吸音棉做第二層密封處理

尾箱的第二層密封處理

原車尾箱蓋未作任何有效隔音處理

頂棚的雙層隔音處理，一方面可以減少在陰雨天汽車頂棚產(chǎn)生的噪聲，另外一方面還能夠起到維持車廂內(nèi)溫度恒定的作用。所以汕頭車韻的改裝技師，對汽車的頂棚也做了認真的隔音處理。

使用大白鯊隔音減震膠對尾箱蓋做第一層止振處理

使用大白鯊吸音棉對尾箱蓋做第二層密封處理

原車頂棚隔音措施有些欠缺

使用大白鯊隔音材料對頂棚做第一層的止振處理

使用吸音棉做頂棚的第二層密封處理

輪弧未見有效隔音處理

對輪弧做第一層隔音處理

輪弧的第二層密封處理

葉子板拆下來做隔音處理

葉子板的第一層止振處理

葉子板的第二層密封處理

【隔音效果點評】

此次對豐田花冠的隔音升級非常的全面，任何一個能夠影響到汽車隔音效果的方面，改裝技師都做了認真的隔音處理，所以升級后的豐田花冠隔音效果，甚至比一些高檔的轎車還要出色。