【車型原車噪音分析】

吉普指南者是一款偏向于粗獷型設(shè)計風格的SUV，也正是因為如此才使得汽車在行駛的時候車廂內(nèi)產(chǎn)生的噪聲較為明顯，如果是在惡劣的路況下行駛噪聲甚至會影響到車廂內(nèi)乘坐人員的正常交流，因此車主來到汕頭車韻對汽車做了全車的隔音升級工作。

改裝車型—吉普指南者

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、輪弧、葉子板、尾箱蓋

【對癥下藥-噪音的解決方案】

雖然吉普指南者的門板鐵皮結(jié)構(gòu)厚實，但是其內(nèi)部的隔音措施欠缺。風噪很容易通過門板共振傳入進來。因此汕頭車韻的改裝技師一方面使用大白鯊銀鯊隔音材料對汽車的門板及其飾蓋做了隔音處理，另外一方面又使用密封條對汽車的門邊做了密封處理，從而將風噪阻止在了外面。

原車門板結(jié)構(gòu)

原車門板結(jié)構(gòu)單薄難以起到游戲隔音

拆開汽車門板，未作任何有效隔音處理

使用隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲

后門板做止振處理

吉普指南者本身的底盤高度較高，汽車在行駛的時候底盤和尾箱的共振噪聲會更加明顯。因此改裝技師先使用大白鯊銀鯊隔音減震膠對汽車的底盤做了止振處理，然后又使用吸音棉對汽車的底盤和尾箱做了密封處理，為了保證尾箱的隔音效果，改裝技師還對汽車的尾箱蓋做了隔音處理。

門板飾蓋采用吸音棉止振處理

門板飾蓋做密封處理

門邊加裝密封條.

拆除座椅露出原車的底盤未作有效隔音處理

拆除汽車座椅

底盤第一層隔音處理

底盤后半段止振處理

使用隔音材料對底盤做第二層密封處理

除了風噪以外，路噪、胎噪等噪聲也會對汽車的音響品質(zhì)產(chǎn)生極大的影響。而這類噪聲主要是通過輪轂等部位傳入到車廂內(nèi)部的。因此改裝技師在車廂內(nèi)部對汽車的輪轂做了隔音處理，在外部則對汽車的輪弧和葉子板做了隔音處理，從而切斷了此類噪聲的傳播途徑。

使用隔音材料對底盤做第二層密封處理

由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時候共振產(chǎn)生的噪聲會被無限放大

使用隔音材料對尾箱做第一層止振處理

輪轂位置隔音細節(jié)展示

尾箱做第二層密封處理

輪轂做密封處理

尾箱蓋同樣采用止震處理

葉子板拆下來做止振處理

第一層隔音處理

第二層密封處理

路噪、胎噪會通過輪弧傳入到車廂內(nèi)部，增加車廂內(nèi)的噪聲

對輪弧做隔音處理

【隔音效果點評】

隔音完成后車主和汕頭車韻的改裝技師一起測試隔音效果，結(jié)果顯示即使是在惡劣的道路上行駛，車廂內(nèi)的噪聲也非常的微弱，完全在可接受的范圍之內(nèi)。車主也終于可以安靜的開車了。