【原車噪音分析】

福特翼虎作為福特家族的熱門車型之一，一直擁有很高的關(guān)注度。如果是關(guān)注的朋友肯定會想這個車型的定位具體都有哪些不足之處 我們從目前受大家關(guān)注度比較高的噪音這一塊進行深入剖析，根據(jù)車主反映該款車型在發(fā)動機噪音方面以及輪胎路噪方面表現(xiàn)并不是很出色，該車在40KM速度都能感受到發(fā)動機發(fā)出噪音，特別是在有點坡路則更為明顯，當在80KM速度用定速巡航之前新車感覺可能沒有太大感覺，但換腳踩油門時候同樣速度情況下在2000轉(zhuǎn)回落到1500轉(zhuǎn)時候車主就能感覺發(fā)動機噪音噪像卡車走步那種轟鳴聲。作為質(zhì)地較硬的固特異輪胎配備路面行駛在胎噪表示方面也比較明顯。

改裝車型——福特翼虎

【噪聲產(chǎn)生原理】

發(fā)動機噪音由于氣缸內(nèi)周期變化的氣體壓力的作用而產(chǎn)生，且發(fā)動機運轉(zhuǎn)時活塞對缸壁的強烈敲擊，產(chǎn)生活塞敲擊噪音，作為SUV車型的通性輪拱間隙大 懸掛行程將更長 發(fā)動機支撐點離輪胎接地點的距離高也在間接性的加大發(fā)動機的震動幅度，所以噪音的產(chǎn)生也可想而知，作為路噪、胎噪主要是由于輪胎與地面摩擦、輪胎震動、路基不平振動和輪胎的材質(zhì)造成的。福特翼虎輪胎花紋較深在高速行駛的時候，輪胎的花紋間空氣快速流動，也會產(chǎn)生較為明顯胎噪，引擎蓋，底盤鈑金薄弱這些就容易產(chǎn)生共振共鳴，針對以上分析整車可以體現(xiàn)出發(fā)送機噪音以及路噪胎噪的傳達也就顯而易見了

【噪音解決方案】

隔音品牌：大白鯊金鯊

隔音部位：門板、底盤、尾箱、輪轂、輪弧、葉子板、U形槽、引擎蓋

為了解決福特翼虎各種噪音問題 該車主前期也做了對應(yīng)的隔音改裝工作 但是其效果并不是太過理想，對噪音的處理并不能達到預(yù)期效果，車主經(jīng)過多方打探了解到該款產(chǎn)品“大白鯊金鯊系列”隔音產(chǎn)品，我們也給予車主深入分析了該車型的具體情況 發(fā)動機噪音以及胎躁是該車型最為突出的一方面，如果能將這一噪音處理好，那么車內(nèi)的安靜問題能夠最大限度的保障，但是發(fā)動機噪音要處理起來并不容易，引擎蓋和U型水槽的隔音就顯得非常有必要，做法均是用黃金甲消音止震板進行止振處理。同時引擎蓋還加裝了一層大白鯊專用的隔熱材料，能夠抑制發(fā)動機高溫對引擎蓋的直接烘烤，延長引擎蓋的使用壽命。金甲系列產(chǎn)品采用保密配方，實驗過程中反復(fù)使用8小時200度震動測試，不流趟不側(cè)滑，性能穩(wěn)定！

同時針對胎噪路噪這一“重災(zāi)區(qū)”通常市面上的隔音止震板的阻尼系數(shù)偏小，這些對一般的風噪會有一定作用，但是要對胎噪這一類攜帶有巨大能量的噪音來說，絕對是不夠的。大白鯊黃金甲系列的隔音產(chǎn)品是高阻尼產(chǎn)品，擁有0.6個阻尼因子，能夠有效阻擋胎躁，再加上高彈隔音棉對葉子板二層處理，胎躁最大限度的被降低。不僅僅達到了隔音減震的效果，還讓車主用的放心，給車主帶來非凡的寧靜駕乘體驗

門板以及底盤同樣也是噪音源 門板做隔音主要是針對風噪，同時要能夠抑制門板金屬產(chǎn)生共振噪音，門板所采用的是黃金甲JS8500消音止震板。這款產(chǎn)品是用三種高級丁基膠與高韌性鋁箔復(fù)合而成，具有超強的制震、密封、隔音功能，底盤第一層要用黃金甲JS300消音止震板進行第一層止振處理，這款產(chǎn)品采用高級丁基膠特制而成，復(fù)合高韌性鋁箔，具有超強的制震和密封功能，抑制鈑金震動，強化鈑金剛性。第二層用金鯊系列的隔音墊進行加強，這款產(chǎn)品是用高級橡膠制成的高密度隔音棉，有效阻隔聲音的傳播，能夠有效阻隔噪音的滲透。第三層加上一層高彈吸音棉，能夠吸收低頻噪音，同時還有隔熱效果。類似的隔音處理還有尾箱的隔音處理。

【隔音施工流程】

門板拆開露出空洞結(jié)構(gòu)

門板第一層金鯊減震膠隔音處理，有效削弱鈑金共振

門板第二層金鯊減震膠增加密封，阻止風噪侵入并增強鈑金剛性

底盤只有簡單的瀝青隔音

底盤第一層金鯊減震膠加固抗震，有效改善低頻共振并增強鈑金剛性

腳踏板處金鯊減震膠隔音細節(jié)

底盤第二層使用大白鯊隔音墊隔音處理，有效阻隔聲音的傳播

底盤第三層消音隔熱棉增加密封

尾箱拆開的模樣

尾箱全面大白鯊金鯊減震膠隔音處理，有效減少減少鈑金共振并增強鈑金剛性

尾箱第二層隔音墊施工處理，有效阻隔噪音的傳播

輪轂使用隔音墊隔音處理，有效阻隔胎噪的傳播

尾箱第三層消音隔熱棉增加密封，隔音效果更佳

輪弧準備進行隔音處理

輪弧第一層金鯊減震膠隔音，有效減少鈑金共振

前輪弧隔音處理

輪弧第二層大白鯊高彈消音棉隔音，有效吸音降噪

葉子板拆下清理準備隔音

葉子板增加襯板，阻隔噪音效果更佳

葉子板第一層金鯊減震膠加固抗震

葉子板第二層消音隔熱棉隔音處理，有效增加密封

U形槽金鯊減震膠隔音，有效隔音減震并增強鈑金剛性

引擎蓋只是一層簡單的鐵皮結(jié)構(gòu)

引擎蓋第一層金鯊減震膠加固抗震

引擎蓋第二層大白鯊部位專用隔音材料隔音處理，對漆面以及艙內(nèi)各類線材起到保護作用，避免提前老化

【效果點評】

我們現(xiàn)在做噪音測試 時速30km/h左右 ，很明顯感覺到發(fā)動機聲音變的非常細微，原來在未做大白鯊金鯊隔音工程之前 當轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)時候發(fā)動機的噪音嗡嗡聲已經(jīng)傳進來了，現(xiàn)在可以明顯感覺到很安靜，嗡嗡聲也沒有了，我們試著將轉(zhuǎn)速提高到3000轉(zhuǎn)，當發(fā)動機去到2800轉(zhuǎn)時候這個2.0的發(fā)動機渦輪就會開啟，傳說中是2500轉(zhuǎn)就開啟，當時速80km/h 很明顯噪音就只是輪胎的聲，輪胎走在馬路上的聲 但并不是輪胎傳上來的噪音 因為這部分已經(jīng)隔絕的很干凈 可以很明顯的感受到那份寧靜 ，由瀝青路轉(zhuǎn)為水泥路，按喇叭 原來走在水泥路的時候輪胎的嗡嗡聲是很明顯的 但是現(xiàn)在只能感受到胎面和輪胎的接觸面的聲音 總體來說，車主對本次隔音改裝是相當滿意。