雷克薩斯IS系列以超越寶馬為目標，為喜歡運動型豪華車的消費者帶來了更多的好車，而來自潤滑油領域的品牌MOTUL則為豐田“制造”了一臺新車——擁有700匹馬力的雷克薩斯“IS 340”。動力方面，他們先是移植了雷克薩斯同門兄弟豐田速霸supra身上的3.0L 2JZ-GTE 直列6缸發動機，然后使用BC擴缸套件將這顆心臟的容積擴展到3.4L（IS340的由來），包括鍛造活塞、連桿、活塞環以及高角度凸輪軸。

美版3.0L 2JZ-GTE雙渦輪增壓引擎最大功率為320HP

然后他們拋棄了原廠雙渦輪增壓設計，改用單顆大號的蓋瑞特GARRET GTX3582R渦輪增壓器，這顆雙滾珠軸承渦輪對應的最大功率為750匹馬力，不過MOTUL的調校要保守一些，他們將輸出設定在了700HP。

配合這顆大渦輪工作的自然少不了中冷、電腦、泄壓閥這些部件，包括六顆1000CC加大噴油嘴、AEM infinity外掛電腦、GReddy大流量中冷器以及外排式泄壓閥，還有一個加厚的散熱水箱。

2JZ-GTE的灰鑄鐵缸體的散熱效率在汽車改裝的時候一直是個問題，除了使用加厚水箱來強制散熱外，發動機艙蓋還改裝了碳纖維通風口，幫助帶走機艙內堆積的熱量。

外觀方面沒有大幅度的改裝，他們只加裝了來自TRD的碳纖維材質前唇、后唇、側裙，優化空力的同時提升整體觀感。18寸輪圈來自ADVAN TCIII系列，搭配瑪吉斯前255/35 R18，后275/38 R18規格輪胎。

動力系統經過大幅度提升后操控必然也要隨之升級，雷克薩斯IS系列原廠避震設定偏向舒適，過軟的避震過濾掉了很多路面信息，這臺雷克薩斯IS改裝車換裝了德國KW避震，強化了懸掛系統并降低了車身，剎車則使用的是Brembo前六后四剎車套裝。

后備箱上的擾流板同樣來自豐田御用改裝品牌TRD