這個作業應該在兩周前就發出來了,不過群里的弟兄們都知道,小黑在路邊不幸躺槍了。。。靜靜地呆在路邊,不知道為哪個王八蛋給撞了,不要臉的司機還跑了。。。。看看可憐的小黑吧。。。

為了能讓小黑有個完美的臉孔見人,我只好先把小黑放到修理廠,想著修完再來張重生玉照。結果,中間又出現各種狀況。。。我的那個命呀。。。。就這樣,一等再等,終于在兩個星期后,小黑重新回到我身邊~~~太不容易了
好了,玉照一會再看,先說正題~~~~~這次作業的初衷很簡單,相信很多朋友也有這方面的想法,而且很多人已經付諸行動了–改裝后獨立懸掛。扭力梁已經不止一次的為人們所詬病。新聞中,論壇里,不絕于耳。其實我本身并沒有太多介懷是否是獨立懸掛,但是耐不住有人老在耳邊吹風。。。而且哥們又能弄到拆車件兒,就想去體驗一下,兩者的不同~~~~(天生是個折騰貨。。。。)。同時又一直在討論B12的問題,正好看到壇子里有,就收了一套~~~~~正好一塊換上,不折騰了~~~
先來看一下拆車下來的后橋~~~~因為擱置的時間有點兒長,所以看著比較舊,但是哥們確定跑的公里不多,質量絕對過硬。那就不說啥了,性價比才是最重要的~~~~
先來看看兩者的對比吧~~~~~
原車扭力梁~~~

拆車下來的獨立懸掛:

因為架子當天有些問題,找了半天,才找到一個架子~~~~好了,上架吧~~~~

輪轂很快被拆下~~~有種走光的感覺~~~

師傅在研究怎么下手~~~~我這是第一個~~~

原車的扭力梁~~~中尾~~~避震~~~一一露臉~~



原車的剎車盤~~~

手剎線(最麻煩的就是這個,因為不拆它,無法換后橋,如果要拆,還要從車內一點兒點兒捋。。。)

上午因為各種原因,上架后已經不早了。人是鐵,飯是鋼~~~不吃就要餓得慌~~~~所以,決定先去補充一下熱量~~~~
“酒”足飯飽之后,回到修理廠,扭力梁和中尾已經拆下來了~~~獨立懸掛也已經上身~~~

由于換完后橋后,之前的中尾已經無法再繞開新的后橋,所以這時需要做一個選擇: 換排氣,還是重焊原廠排氣~~~~我選擇了換排氣,不過,邁騰的顯然裝不進去。。。。


這里要特別說一下羊角的問題。之前請教過車友同學改懸掛的問題,他告訴我,如果可能,最好換邁騰的鋁制羊角。也有別的朋友和我推薦過,說鋁制羊角更輕,對車的操控性有更大的提高。于是和哥們說,幫我來對套~~~~結果,悲劇了。。。。
下圖就是邁騰的鋁羊角。首先,從安裝上沒有任何問題。這個羊角是可以安裝在新速騰上的。但是!!!!!!與羊角相關的許多東西都要換,至少要換成邁騰的,如軸承、螺絲、卡鉗等等,而且還要加墊片兒,真是牽一發而動全身。。。。結果就是,第一天的所有努力和嘗試都白做了。但是,也從中學到了很多東西,可以說,沒有白折騰~~~~
最終的結果,還是換回了鑄鐵的羊角,不過哥們回去研究,看看能不能做出一套鋁制羊角的總成~~~到時繼續折騰。。。

能看出來排氣已經變了嗎?上了明銳的,解決了繞開后橋的問題~~~~(沒有找到老速騰的。。。。)

由于羊角的問題,很多東西的尺寸大小都有些不一樣了,所以還要二次加工。。。。


那天看的最揪心的,就安后短簧。。。。那是相當的費勁,我覺得還是和師傅的方式有關~~~~另一個幫忙換避震的哥們,一個人就給搞定了。。。。


總算把羊角給裝上了,合上了短簧~~~~~

從舊的后橋上零零散散地拆下一些配件,將成本降到最低~~~~~

經過一下午的努力,總算是把“嘴”給合上了~~~~~

為了鋁制羊角專門拿的新軸承(原來的用不了了)。。。

開始裝剎車盤的時候,發現ABS傳感器的位置有問題,會蹭到剎車盤。。。這下所有人又傷腦筋了,目前為止,掛到羊角上的所有東西都是邁騰的,不知道為什么在位置上還是有差別。。。。后來哥們覺得,要想繼續走下去,只能再加個墊片兒,但是已經很晚了,汽配城的人都下班了,只好等到第二天了。。。
第一天只好讓小黑孤獨地在這里呆著了。。。

第二天一早,哥們先去跑墊片兒的事情,找來了兩種墊片兒~~~~~

表面上臨時解決了問題,但是在安裝卡鉗的時候,又遇到了尺寸不合適的問題。。。由于太多的不確定性,哥們建議我換回鑄鐵,等他好好研究一下,做一套總成出來,再換上~~~所以,重新拆下來,再裝一套鑄鐵的上去~~~
