在國內很少看見日產370Z，更別說改裝的了，而在國外有著很多非常不錯的改裝案例。下面為大家介紹一輛HellaFlush風格的370Z。

 

 

 

 

這輛車外觀以白色為主，整體風格比較素。車頭加裝了一片Top Secret碳纖維前擾流板。

 

 

 

 

WORK VSXX多片式輪圈搭配韓泰Ventus V12 Evo論壇，數據如下：前輪：直徑20寸、寬10寸、ET值-10，輪胎型號245/30 R20；后輪：直徑20寸、寬12寸、ET值-15，輪胎型號285/30 R20。

 

 

  

 

 

 

 

懸架方面，通過更換Stance Gr+絞牙減震器使車身降低至輪圈上沿幾乎與輪眉邊緣平齊的高度，這是HellaFlush風格的基本要素。

 

 

 

 

后輪輪胎也已經吃入輪拱內，從圖中可以看到電鍍輪輞的唇邊非常寬，玩好HellaFlush風格，需要對輪圈數據進行精確計算才能達到想要的效果。

 

 

 

 

車身后部加裝了一片碳纖維后擾流板，優化視覺效果的同時，還能在車輛高速行駛時為車身后部額外提供下壓力，提高行駛穩定性。雙邊雙出的排氣系統為Top Secret鈦合金制品，既耐用又輕盈。

 

 

  

 

 

 

 

打開車門首先映入眼簾的是一對紅色的BRIDE桶式運動座椅，并搭配了一套TAKATA四點式安全帶。方向為快拆式，平時可拆下掛起來，方便駕駛者上下車。

 

 

 

 

打開后備箱可以看到B柱內側連接了一條白色的車內加強桿，TAKATA安全帶穿過這里，采用類似于賽車安全帶的安裝方式。

 

 

 

 

發動機艙內改動也不少，進氣系統采用HKS高流量冬菇頭和金屬管路。藍/銅色的前平衡桿（俗稱前頂吧）為鈦合金材質，強度高，質量輕。

 

 

 

 

經過對ECU進行優化，輪上最大功率為300馬力，峰值扭矩338牛米。我們暫時沒有實際測過原廠的輪上最大功率，一般輪上功率是額定功率的80%-85%，原廠額定最大功率為332馬力，得出動力提升約為18-35馬力。