子曰一低遮百丑，于是換了BILSTEIN的避震B(yǎng)12，愛巴赫黑簧

 

 

銹的不忍直視，不過還好這部分銹了并不礙事，大可放心

 

 

 

 

  

 

 

曾經(jīng)最閃耀的397，現(xiàn)在也不怎么愛惜了，蹭花了不少，剎車粉也遮住了他的光芒，哈哈哈，車就是用來開的，有時間有心情再去修補輪轂讓他再放異彩吧

 

 

 

 

拆下來的原廠前避震，波蘭造

 

 

 

 

據(jù)說換B12容易壞塔頂，留影一張……

 

 

 

 

  

 

 

小工辛苦工作中，勞動的財富最光榮

 

 

 

 

 

 

原車前避震，彈簧避震一體

 

 

 

 

  

 

 

原車后避震，彈簧避震分開

 

 

 

 

換好的前懸掛，黃色還挺好看

 

 

 

 

換好的后懸掛，同樣錚亮醒目的黃色

 

 

 

 

  

 

 

開始做四輪定位

 

 

 

 

請教了下論壇的前輩，有說按照E90的數(shù)據(jù)做，這邊我拿到了F30的數(shù)據(jù)

 

 

 

 

可以看到E90和F30還是有些差距的

 

 

 

 

以上兩個都是18寸sports版本的，上個18寸普通版本的供參考

 

 

  

 

 

 

 

調(diào)的挺晚的了，小工辛苦了

 

 

 

 

 

 

  

 

 

好了，看看上身成果

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

換完避震的感想：南京的同學(xué)們在青奧會開始前就不要換了，路修的一塌糊涂，兩天里我托底兩次，也許是我打開的方式不對，減10分……不過過彎伶俐了很多，原本高架上60多就會飄的彎，我昨天試了下踩到近100才有飄的感覺，加10分……當(dāng)然我也不敢踩下去了，先磨合磨合再說……一般低速下行駛的小彎小道是非常貼合，人在車?yán)餂]有晃的感覺，加10分。路感非常強，路面任何一點不平就會傳到駕駛艙，這點青菜蘿卜各有所愛，街跑抓地感覺好，長時間旅途勞累感更快。所以總體感覺是加10分

噢，當(dāng)然，還有，一低遮百丑