縱貫車身的條紋帶先聲奪人，尾排聲浪銷魂

 

 

 

 

  

 

 

 

 

我們拿到的這輛全身披掛M Performance高性能附件的試駕車，產(chǎn)自德國慕尼黑，車身基于328i改造，2.0L的排量最大功率達(dá)到了可怖的180kW，性能非常強悍。車身有獨特的涂裝，一寬一窄兩條黑線自前向后、從中沿線右側(cè)縱貫發(fā)動機蓋、車頂和行李廂蓋，帶來特殊的威懾力。該條紋有白色和黑色兩種顏色可選，并且車主可自行決定是否覆蓋天窗玻璃。車身增加的裝備，包括車內(nèi)外的覆蓋件，以及專門設(shè)計的排氣系統(tǒng)，后者很大程度上改變發(fā)動機的聲浪，更渾厚更有力，尤其是點火之后那第一聲，非常銷魂——這源于BMW M Performance不銹鋼排氣系統(tǒng)，它采用先進的CAD和FEM技術(shù)開發(fā)而成，通過降低排氣背壓，增強發(fā)動機的音質(zhì)和音量，從而使聲音更動感、更強勁。兩條80mm長的鍍鉻排氣管還帶有激光刻印的M標(biāo)志。

 

 

前、側(cè)、后整套空氣動力學(xué)組件從形和力兩方面提升威懾力和操控性

 

 

 

 

  

 

 

 

 

從車外看，處處有驚喜。最重要也是最兇悍的改裝，當(dāng)然非BMW M Performance空氣動力學(xué)組件莫屬。這套組件包括前、側(cè)、后三部分。車頭巧用黑白顏色搭配，使前保險杠中央的U型格柵格外醒目，整個前杠如同大面積鏤空一般，視覺效果極為震撼，同時導(dǎo)流片的存在，也增加了車頭的下壓力。側(cè)面薄片在車門下方，使用了深色裝飾條，帶有“M Performance”字樣。而車尾則更偏重技術(shù)，后驅(qū)車高速行駛時車尾的穩(wěn)定性非常重要，因此車尾部的空氣動力學(xué)組件，技術(shù)含量較高：底部的后擴散板可降低來自車底氣流的上升力，行李廂頂尖的小鴨翼則提供更多下壓力，使后輪具有更強的抓地力。確切地說，這個小鴨翼名為后擾流板，由碳纖維材質(zhì)手工打造，增強聚合物（CFRP）的材質(zhì)不僅輕，更具有很好的強度和穩(wěn)定性，表面噴涂了抗紫外線和抗沖擊的優(yōu)質(zhì)清漆，當(dāng)然車主也可以選擇噴涂對應(yīng)的車身顏色。

 

 

座艙的修飾，使你自信滿滿，更具戰(zhàn)意

 

 

 

 

  

 

 

 

 

方向盤是與駕駛員接觸最親密的部件。這款車采用了包覆Alcantara面料的方向盤，手感極佳，在極端駕駛狀況下也可以提供最佳抓握感，并帶有M Performance字樣。變速器擋把及其附近，覆蓋了開孔碳纖維材料，表面噴涂了緞紋亞光清漆。此外，中控臺上方、車門以及手剎部位，也不同程度地混用了碳纖維和Alcantara面料，營造出更獨特的氛圍，傳達(dá)給車內(nèi)乘客與眾不同的氣息。

 

 

好胎、好圈、好剎車以及懸架，永遠(yuǎn)都是改裝的重點

 

 

 

 

  

 

 

 

 

M Performance版本的車輪非常有特點，輪圈巨大而車胎超薄，體現(xiàn)了運動的取向。輪圈采用內(nèi)外雙色花型設(shè)計，外側(cè)亮色的雙叉開放、內(nèi)側(cè)暗色的雙叉閉合，動感十足。其材質(zhì)為輕質(zhì)鋁合金，經(jīng)鍛造工藝制造，因為更輕，所以轉(zhuǎn)向性能得到改善。從外面我們可以輕易被通風(fēng)盤上醒目的、鮮紅色涂裝的Brembo高性能制動卡鉗所吸引，前4活塞，后2活塞，并帶有M標(biāo)志，還有黃色和橙色可選。

 

 

 

 

懸架對過彎性能起到了至關(guān)重要的作用，BMW M Performance懸架套件改用了專門的紅色彈簧，與標(biāo)準(zhǔn)懸架相比行車高度降低了25mm，比M車型的運動型懸架則降低了10mm，使車身重心更低，彎道性能更出色。