車主是跟著朋友來隔音，他朋友的騏達也正在旁邊做隔音。

    車門隔音，不但可減少門內飾鈑金產生的雜亂噪音。有效改善音響播放時引起的不規則震動噪音，更能使車門變得更加厚實，關車門的聲音從此變得更加沉了！最關鍵的是，隔音之后使得車門更像一個箱體，能有效提升音響效果。
    拆開門板內飾，可以看到門板上貼了一層薄薄的防潮膜，這層防潮膜幾乎沒有隔音減震的功能，開了好幾年的比亞迪F3門板內部積累了很多灰塵。

車門隔音一般做兩層，第一層的減震膠使車門鋼板更加厚實，第二層的減震膠使門板形成一個密封的箱體，兩層隔音材料粘貼之后，關門聲更加厚實沉重。

 

尾箱隔音可以減少尾箱共振以及排氣管發出的噪音，可以阻隔低音炮震動車牌異響。
翼子板隔音這里是輪胎噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所產生的噪音，輪胎與路面、碎石與鈑金摩擦所產生的噪音，以及撞擊的雜音。很輕松就通過前后輪弧傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低上述噪音。
 

引擎蓋咆哮的引擎短時間內能讓人興奮，但長途驅車時引擎的聲音或許不那么友好，引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛人最近的噪音源，因此進行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響，有效保護引擎蓋上的漆面，防止引擎蓋老化變啞光。
引擎蓋用的是引擎蓋專用的隔熱材料。
 

底盤隔音最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎跟路面摩擦傳入的路面噪音，和排氣聲的共鳴音壓。

底盤隔音也是做兩層，第一層貼舒寧隔音減震膠，第二層貼普通的吸音棉。

今天來做隔音的車子很多，車主下午過來做到九點多十點了才離開。如果覺得車子吵的話快點過來做隔音吧，早做早享受。