提到車的第二天就跑去改汽車音響，之前已經找好了一家曾改過508的店，不然新車再讓新師傅來拆，心里可著實沒底。還好，改裝音響的過程還算順利，有了之前壇子里兄弟508當小白鼠，我這部沒出什么意外，從上午10點改到了晚上9點，期間的感悟是：508的車門實在是太結實太緊湊了!拆很費勁，裝上更費勁

　　音響改裝選的設備是：前門JBL-P660C,后門JBL-GTO608C,JBL-GTO504四聲道，加四門減震隔音。沒要低音炮，很多壇子里的同學對這個不解。小弟也是玩家庭影院和HIFI的，家里HIFI用的就是JBL的箱子和馬克列文森的功放(音源是linn ads)，習慣了JBL的聲音取向，而且歐版508配的就是JBL嘛!咱們這叫天定姻緣。由于HIFI基本都是兩聲道，不帶低音炮的，所以車上也就沒加，聽的就是些流行、爵士之類的，受不了額外低音炮咚咚咚的，高低頻脫節太厲害。

　　新車照片同學們看的多了，這次就上點和其他同學不大一樣的照片。

　　首先是音響改裝部分：

　　前門單元：JBL P660C

　　四聲道功放：JBL-GTO504

　　該拆門的時候就得拆哇!心疼。

　　后門的處理：

　　功放按常規，固定在后備箱上面：

　　既然是全套JBL的音響，歐版原版也配的是JBL，和歐洲同步了，怎么著也得來個LOGO驗明正身吧!

　　中控臺貼了JBL的LOGO，表明出自名門(LOGO是家里JBL的箱子上摘下來的，大小還正合適)

　　大小獅子。原來開的是最老款的307，對標致車印象非常好。雖然出過一些小毛病，但大方向不含糊，坐姿極其舒服(前擋超大視野好，前排空間大坐姿高，我1米83的個坐直了里車頂還有一拳，真是爽，508就沒這么高了)，操控很韌，就是側傾有點厲害，最最關鍵的是，安全性過關。LD有次過一個沒有紅綠燈的十字路口，被一輛橫向行駛的車正面撞在駕駛位上，我后來到現場看，車子被撞得轉了3圈滑出十幾米(有胎痕)，駕駛位車門沒有嚴重變形，LD一點事兒沒有，由此堅定了以后只買歐洲車的信念。

　　先來個大小獅子正面合影。小獅子勞苦功高，現在半退休了，偶爾備用(誰讓殘值率低賣不上價錢呢，307這么好的車，賣個四五萬實在不值，留著吧)：

　　接著是兩只獅子的屁屁：

　　不得不說，跟307飽受爭議的屁屁比起來，508的臀部實在是太性感了!我把東標的字扣掉了，按照歐版的原設計貼上了鍍鉻條。本來“508”3個字也移到了歐版的右下角，但怎么看都覺得不加反而更高檔更和諧，于是“508”被我和諧了。。。

　　BS一下東標，本土化改的東西就沒有改進，只有“改退”，歐版原版的尾箱不禁曲線圓滑，后備箱和保險杠渾然一體，而且很便于打理。東標改成后備箱內凹后，看看，隨便下點小雨，這尾箱就是個積泥的地方。東標你能不能不要那么腦殘?(我理解這是為了生產線節省成本，理解，但絕對不支持!)

　　照片可能看不大清楚，后備箱凹進去的地方絕對是堆泥的地方，稍有點雨水泥土就特別臟。

　　這張可以看到旁邊的307已經罩上車衣了，鳥盡弓藏啊!以前用得著人家，陪人家看月亮叫人家小甜甜還在車庫休息，風吹不著雨打不著的，現在新人勝舊人了，叫人家獅夫人，睡馬路了。。。

　　最后上一個標致200年紀念標，當時為貼這東東到底是和地面平行還是和腰線平行頗費了一番腦筋，現在看來，都不好 ，倒不如在這個位置貼個鯊魚腮的偽通風裝飾更好看些。

　　作業到此，常見的部位的圖片就不上了。小獅子為家里曾立下汗馬功勞，下面就看大獅子的了。

　　現在才開了600KM，感覺尚可，不存在動力不足的問題。但我每次冷車啟動把排擋桿從P檔摘出來時，變速箱總要很明顯的發出“東”的一聲，摘出來比較困難，307也有這個問題，不知其他同學有沒有遇到過?是怎么回事?要原地熱車到水溫升高才能摘出P檔么?

　　下一步準備琢磨怎么把歐版508的排擋桿氛圍燈改亮!