改裝件先列一下清單：

　　動力方面：尾段排氣，KN高流量風格，電子整流器，電子油門加速器，陶瓷輕量化普利盤，銥金火花塞，艾森ECU

　　操控方面：平衡桿，荷蘭馬特威短簧，HRE P40SC 輕量化18寸輪轂，225 45 R18TOYO DRB 單導向街胎，D1輕量化輪轂螺絲，SRQ前330后320剎車盤

　　裝飾：車頂黑膜，英朗GT尾翼，方向盤車窗亮片，門把鍍鉻，音響圈轉向燈亮片，LED尾燈，LED前霧燈，龍鼎大燈，后底部擾流板，樹脂發(fā)動機護板(已開裂，上海這路況。。。)，座椅中控門板包皮，導航，避光墊，鑰匙插孔點煙器旋鈕金屬裝飾，君越6*9后窗臺音響，自動關窗器，鐵將軍行車記錄儀，副駕駛airbag提示，機蓋氮氣撐桿，儀表鍍鉻圈

　　總共花費4W以上，加上繞彎路交的學費差不多5W以上

　　09款SEMT加改裝費加上海的這黃金價一樣的神馬牌照可以買minicouper或寶馬318

　　原廠16寸輪轂輪胎17公斤

　　改裝輕量化18寸輪轂輪胎19.5公斤

　　原廠前剎車盤5公斤

　　原廠后剎車盤4公斤

　　改裝前剎車盤8公斤

　　改裝后剎車盤5公斤

　　原廠輪轂螺絲1.25公斤

　　改裝螺絲0.5公斤

　　普利盤數(shù)據(jù)遺忘，比原廠輕一半

　　簧下質量單個前輪比原廠重5.3公斤

　　后車輪重3.3公斤

　　懸掛原廠前輪4指半后輪4指

　　現(xiàn)在前輪2指半后輪2指

　　測速：0~100 12秒(用了3年半的原廠錦湖胎)

　　80~110 5秒(用了3年半的原廠錦湖胎)

　　80~120 6秒(用了3年半的原廠錦湖胎)

　　改裝件損失了低扭，所以和原廠相比起步加速幾乎一樣。但是轉速提升快，所以中段爆發(fā)力不輸給1.8或2.0

　　科魯茲的音響最佳調節(jié)在高音+2中音+1低音保持不變

　　前后位置由于我加裝了君越的2個音響所以向前移動2格

　　先寫一點心得：

　　1大燈：要么買總成，有保修，要么找正規(guī)，或者合格的店鋪改裝原廠大燈，千萬別像我一樣找了一家吳中路汽配城的某垃圾店面，改了海拉2透鏡(09款買的早透鏡沒得選擇)密封不到位，安定器太爛，用了半年就產生問題，漏水，燒了倒車雷達模塊——–總損失1500改裝費+1500原廠大燈+倒車雷達模塊

　　2HUD抬頭顯示：這東西原廠有最好，如果原廠沒有也不必加裝了，用了半年不到被太陽曬得變型，車輛電路擾亂，發(fā)動機工作不正常警報燈亮

　　3電子油門加速器：手動擋別買了，買了也浪費

　　4ECU：非T的車型，我真想說，刷了也白刷

　　5KN高流量風格：低扭損失，但轉速攀升快

　　6排氣：改尾端就好，家用車別指望換個排氣能提升動力，換了中段還損失低扭

　　7電子整流器，陶瓷輕量化普利盤，銥金火花塞：說實話，沒感覺

　　8加大剎車盤：這個真想告誡各位車友，真想用打孔劃線的，用原廠尺寸的!因為這個330和320的剎車盤是為大卡鉗設計的盤，不是為原廠卡鉗設計的，剎車片的位置不對，雖然可以安裝但是會偏磨，異響，非正常磨損，安裝時候還得把原廠墻檔割掉。當然，這些情況只是前剎車的不匹配問題，后剎車還是非常給力的，力臂原理比原廠的好很多。但是也不能只換后剎車盤，改裝是一個完整體系。

　　9降低車身：本車90%只負責上下班路程，上海中環(huán)以內路況已經算比較好了，但是只能載4人，除非你想讓你的避震早點完蛋

　　10真心推薦，不是廣告，德賽西威導航，君越后窗臺6*9音響，真心好用。品質幾乎就是原廠件

　　11剎車鋼喉：鋼喉就別改了，原廠好得很，尾端頭是方的，防移位。改裝件頭是圓的，不防移位。

　　以上是為改裝發(fā)燒友寫得一點心得，改裝是一個整體，別顧此失彼

　　最后是一個感嘆：窮玩車，富玩表，巨富玩切糕啊。。。

　　下面上圖

　　照相器材佳能50D鏡頭15-85