習慣于潛水在壇子里，看大家改裝、用車的心得，實在的學習了很多的寶貴知識和經驗，所以真心的感謝大家的無私的奉獻，也把自己改裝日行燈的一些過程給大家貼上來，一起探討和給想改的人參考下。

       有日行燈確實能提升安全降低事故發生率，其安全性就不多說了，對于日行燈，我的審判觀是兩燈安裝距離一定要遠一些，這樣還能起到示寬燈的作用，如果兩燈安裝距離太近，給人山寨感覺，不好看，也起不到好的作，在網上看大家的改裝，給我很多思路，于是，我找了好多款日行燈做研究，但是比亞迪G6真不好裝日行燈，基本找不到可以安裝的地方，一度差點讓我放棄，后來無意在福克斯的論壇里看到有一款面發光的日行燈，非常的薄，安裝方式為無損粘貼安裝，配專用的控制器直接接電瓶，真正無損＝》不打孔不破線，要了X寶里的鏈接進去看了下，于是有了以下作業：

先上一張裝好的效果圖大家看下：

接下來是燈的圖片

拍的燈是18CM長的規格，3W的功率（附加說一句，功率小，省油省電），燈的外包裝，燈有兩種，一種帶黑色包邊，模具成型的一體化包邊，一種是裸燈片，由于我裝的部位是貼大燈，包邊的反而不適合，所以選擇了裸燈片。

拆盒后內部配件，燈一對，3M膠一卷 ，支架2條   控制器一個，另外還有扎帶10條

燈片用線不錯，線頭封的硅膠也很牢靠，不擔心進水了

這是商家傳給我的圖片，燈直接放水里然后在零下30度凍成冰塊后還能正常工作，說實在這燈價格有些小貴，但對于品質和2年質保，我感覺還是物有所值。
下面是控制器的特寫，LABEL上有很明確的接線標識，有這個不擔心接錢，另外對燈和控制器的線，本人特別滿意，都是耐高溫的硅膠銅線，線皮用打火機都燒不壞，這個要贊一下

作業開始：第一步是將引擎蓋打開后將那些保護蓋板全拆下，再將兩個燈的線從大燈的縫隙中穿到發動機倉，說實在因為大燈和保險杠間隙大，很好穿的。如上圖所視。

第二步將兩條燈線剝頭后直接接在電瓶上試一下，免得燈有壞的再折下就麻煩了，接上后看燈不算太亮，電話與商家溝通后才知道原因是發動機沒啟動，只有啟動發動機的時候，燈的亮度才會達到最亮效果。

第三步：將3M雙面膠先粘貼在燈的背面，然后將燈片稍彎曲成能貼合大燈的弧度，這很重要，如果不彎曲好燈條會有張力，可能在24小時內造成脫膠，再將大燈用酒精擦一遍，然后將燈條粘貼好，如上圖示。

第4步，就是固定燈線，將燈線沿線管用扎帶扎緊就完事了，如下圖

 
線不用拉太緊，扎緊就行了。

第5步：將控制器輸出的線與日行燈接好，用電工膠纏好，再次輸入端的紅黑線分別接電瓶的正負極，白線是大燈控制線，因為我不知道大燈線是哪根，就先不接，等下次保養時讓4S的師傅幫忙接一下。最后將控制器用3M膠粘貼在電瓶旁邊的鋼梁上，為了安全，我用電工膠再加固纏了5層，不擔心會松脫了，呵呵。到此安裝完成。下面試燈

    到此整個改裝作業完成，喜歡的朋友多多幫忙頂起，第一次發作業，也懇請版主給加精。