寶馬525刷ecu提動力
寶馬的5系無疑是寶馬車型中較為為出色的車系之一，它最巔峰的時代應該是從第三代E34（1988-1996）時就開始了。寶馬5系的風格定位在動感時尚的3系和高貴典雅的7系之間，將動感與典雅和高級商用轎車的功能性完美融合，將寶馬的偉大傳統和指引未來的進取精神以及經得起歲月考驗的美學標準統一在一起。不錯的銷量也證明了該車型的成功。今天作業的主角就是這臺配置N20發動機的525LI。
寶馬525升級ecu改善換擋頓挫
寶馬525性能改裝升級
此臺525Li配置代號為N20B20的2.0L渦輪增壓發動機，N20B20是寶馬集多項技術于一身開發出的一款雙渦管單渦輪增壓發動機，其中最主要的幾項是雙渦管增壓技術、電子氣門以及高精度直噴（HPI）系統，其最大功率為160kW/5000-6000rpm，最大扭矩為310N.m/1350-4800rpm，與其匹配的是一臺8擋自動變速箱。就動力參數來說家用夠了，但對于有著更高駕駛樂趣與乘坐舒適度需求的車友來說，這還差得很遠，最起碼動力滯后、換擋銜接不流暢等方面影響了駕駛的樂趣與乘坐的舒適感，為了能在安全范圍內讓這款車子在國內客觀環境下發揮出更佳的動力與操控，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！
寶馬525為啥能刷ecu提動力
首先對全車進行系統檢測，確保車輛在健康狀態下優化升級，之后安裝路試的設備，對車輛行駛中的log信息進行采集，為國外的程序商提供最為精確的車輛運行信息；
最后通過專用的設備讀出發動機的控制系統，讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優化的合理性、針對性。
刷ECU，這項技術多應用于改善F1以及拉力賽賽車，根據不同賽道來改善發動機動力輸出，以提高賽車成績。實際上，這對于不少駕駛民用級家庭轎車的車友來說，還是個新鮮事。對發動機來說，汽車ECU就相當于電腦軟件與硬件的關系，更貼切的比喻應是，汽車ECU相當于計算機主板上的BIOS，通過它可以調控發動機動力輸出數值。還有很多的車友很顧及刷完ECU后對發動機的影響，升級之后原理不會影響汽車的使用壽命和安全性，原因很簡單，刷ECU只是優化汽車發動機和ECU的參數，而不是讓發動機工作在極限狀態，優化是建立在保證使用壽命和安全性的基礎上進行的，同時也會保留絕對安全的空間，因此不會影響到汽車的安全性和使用壽命。
寶馬525升級ecu實際效果
整體的操作在三個小時左右，定制優化好的程序已經植入發動機的電腦，通過專用的設備檢測后，再次進行路試的log采集，校訂程序優化的合理性，
實際路試效果匯總如下：
一：起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續線性，低轉速以及急加速動力遲滯現象得到不錯改善,加速后的滑行距離也加長，隨著最大扭矩輸出轉速的拓展，高轉速的動力也比之前加強；
二：換擋更加的積極平順，動力與操控的升級讓整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，寶馬525LI 刷ecu升級提動力的性價比、安全性非常高。
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