阿爾法·羅密歐8C Competizione在外觀部分擁有Rosso Competizione三層金屬漆和全碳纖維車身，既擁有肌肉感但又不缺少精致感，四葉草擋泥板，Marchio Sportivo輪轂和Brembo碳陶瓷制動套件都為外觀增添了運動感。動力部分，全車搭載鋁制4.7升V8發動機，可輸出450馬力和470牛·米的峰值扭矩。

阿爾法·羅密歐8C Competizione在外觀部分擁有Rosso Competizione三層金屬漆和全碳纖維車身，既擁有肌肉感但又不缺少精致感，四葉草擋泥板，Marchio Sportivo輪轂和Brembo碳陶瓷制動套件都為外觀增添了運動感。動力部分，全車搭載鋁制4.7升V8發動機，可輸出450馬力和470牛·米的峰值扭矩。

阿爾法·羅密歐8C Competizione在外觀部分擁有Rosso Competizione三層金屬漆和全碳纖維車身，既擁有肌肉感但又不缺少精致感，四葉草擋泥板，Marchio Sportivo輪轂和Brembo碳陶瓷制動套件都為外觀增添了運動感。動力部分，全車搭載鋁制4.7升V8發動機，可輸出450馬力和470牛·米的峰值扭矩。

阿爾法·羅密歐8C Competizione在外觀部分擁有Rosso Competizione三層金屬漆和全碳纖維車身，既擁有肌肉感但又不缺少精致感，四葉草擋泥板，Marchio Sportivo輪轂和Brembo碳陶瓷制動套件都為外觀增添了運動感。動力部分，全車搭載鋁制4.7升V8發動機，可輸出450馬力和470牛·米的峰值扭矩。

阿爾法·羅密歐8C Competizione在外觀部分擁有Rosso Competizione三層金屬漆和全碳纖維車身，既擁有肌肉感但又不缺少精致感，四葉草擋泥板，Marchio Sportivo輪轂和Brembo碳陶瓷制動套件都為外觀增添了運動感。動力部分，全車搭載鋁制4.7升V8發動機，可輸出450馬力和470牛·米的峰值扭矩。

阿爾法·羅密歐8C Competizione在外觀部分擁有Rosso Competizione三層金屬漆和全碳纖維車身，既擁有肌肉感但又不缺少精致感，四葉草擋泥板，Marchio Sportivo輪轂和Brembo碳陶瓷制動套件都為外觀增添了運動感。動力部分，全車搭載鋁制4.7升V8發動機，可輸出450馬力和470牛·米的峰值扭矩。

阿爾法·羅密歐8C Competizione在外觀部分擁有Rosso Competizione三層金屬漆和全碳纖維車身，既擁有肌肉感但又不缺少精致感，四葉草擋泥板，Marchio Sportivo輪轂和Brembo碳陶瓷制動套件都為外觀增添了運動感。動力部分，全車搭載鋁制4.7升V8發動機，可輸出450馬力和470牛·米的峰值扭矩。

阿爾法·羅密歐8C Competizione在外觀部分擁有Rosso Competizione三層金屬漆和全碳纖維車身，既擁有肌肉感但又不缺少精致感，四葉草擋泥板，Marchio Sportivo輪轂和Brembo碳陶瓷制動套件都為外觀增添了運動感。動力部分，全車搭載鋁制4.7升V8發動機，可輸出450馬力和470牛·米的峰值扭矩。

阿爾法·羅密歐8C Competizione在外觀部分擁有Rosso Competizione三層金屬漆和全碳纖維車身，既擁有肌肉感但又不缺少精致感，四葉草擋泥板，Marchio Sportivo輪轂和Brembo碳陶瓷制動套件都為外觀增添了運動感。動力部分，全車搭載鋁制4.7升V8發動機，可輸出450馬力和470牛·米的峰值扭矩。