BMW GT改裝AC Schnitzer及H&R。改裝初衷很簡單，就是提高操控，提高視覺。GT是一臺比較妥協的車，全球市場只有中國銷售的比較好，中庸之道吧也許。動力還沒下手，考慮Digital Tunning或Digitech，一直沒空去。

　　這個顏色我買的時候還是很少的，現在很多了，后悔內飾沒選黑色。

　　這張應該明顯可以看出改裝了H&R的短簧。

　　低了挺明顯的，視覺效果提高不少，原來從正面看GT，總覺得太高。

　　側面效果，裝了AC Schnitzer的Type IV，19寸滾鍛制造，前245/45/19，后275/40/19，輪胎由于當時北京市場找不到275/40/19的米其林或鄧祿普防爆胎，勉強上了固特異三能，抓地力特別一般，后悔!很多朋友問為什么不上20，首先19的防爆胎就很難找了，20的北京沒貨全都得定，而且價格貴的離譜。其次考慮到GT的定位，主要還是休旅車，19的舒適性好很多，而且相對不容易鼓包。換完輪胎明顯過彎效果好不少，但是輪胎抓地力極限要早于車的極限，特別XXXX!換了H&R短簧，車身晃動減少很多，舒適性依舊，而且有開老BMW的感覺，非常直接。換彈簧是個大工程，我是經銷商換的。

　　Type IV，其實Type V裝車效果比IV 好，但是不太適合GT，GT太胖了。

　　話說這款輪轂，真的很容易擦。

　　AC 踏板，特別不容易擦干凈!

　　X Drive的LOGO，每次擦完車那個X總會掛點線頭什么的!

　　原來叫GT大家就知道是什么了，現在出了3系GT…

　　尾部效果，還是覺得屁股有點大。

　　方向盤，沒有換擋撥片，特別不解……

　　最后上一張全景吧。

　　結束語：整體改完后，無論操控還是視覺都提高了不少。整個改裝如果在國內購買配件價格貴不少，不喜歡AC Schnitzer的包圍，不喜歡他的排氣，所以都沒上，AC Schnitzer對我來說，就是輪轂還不錯，其實踏板都不如M的。H&R很值得推薦，性價比很高，就是安裝太麻煩了?，F在設定前面兩指，后面兩指半。