BMW GT改裝AC Schnitzer及H&R。改裝初衷很簡單,就是提高操控,提高視覺。GT是一臺比較妥協的車,全球市場只有中國銷售的比較好,中庸之道吧也許。動力還沒下手,考慮Digital Tunning或Digitech,一直沒空去。
這個顏色我買的時候還是很少的,現在很多了,后悔內飾沒選黑色。

這張應該明顯可以看出改裝了H&R的短簧。

低了挺明顯的,視覺效果提高不少,原來從正面看GT,總覺得太高。

側面效果,裝了AC Schnitzer的Type IV,19寸滾鍛制造,前245/45/19,后275/40/19,輪胎由于當時北京市場找不到275/40/19的米其林或鄧祿普防爆胎,勉強上了固特異三能,抓地力特別一般,后悔!很多朋友問為什么不上20,首先19的防爆胎就很難找了,20的北京沒貨全都得定,而且價格貴的離譜。其次考慮到GT的定位,主要還是休旅車,19的舒適性好很多,而且相對不容易鼓包。換完輪胎明顯過彎效果好不少,但是輪胎抓地力極限要早于車的極限,特別XXXX!換了H&R短簧,車身晃動減少很多,舒適性依舊,而且有開老BMW的感覺,非常直接。換彈簧是個大工程,我是經銷商換的。

Type IV,其實Type V裝車效果比IV 好,但是不太適合GT,GT太胖了。

話說這款輪轂,真的很容易擦。

AC 踏板,特別不容易擦干凈!

X Drive的LOGO,每次擦完車那個X總會掛點線頭什么的!

原來叫GT大家就知道是什么了,現在出了3系GT…

尾部效果,還是覺得屁股有點大。

方向盤,沒有換擋撥片,特別不解……

最后上一張全景吧。

結束語:整體改完后,無論操控還是視覺都提高了不少。整個改裝如果在國內購買配件價格貴不少,不喜歡AC Schnitzer的包圍,不喜歡他的排氣,所以都沒上,AC Schnitzer對我來說,就是輪轂還不錯,其實踏板都不如M的。H&R很值得推薦,性價比很高,就是安裝太麻煩了。現在設定前面兩指,后面兩指半。