提起車輛所需要的油液，大家第一反應都是想起這些耳熟能詳的，汽油、機油、變速箱油、后橋油、防凍液、冷卻液等，但這種經常被大家忽略而且也不經常更換的液體——制動液，而且夸張點說，如果不注意更換還有可能會剎不住車，那大家都知道TA有啥用嗎？（前方干貨滿滿，請準備好燒腦）

簡單來說制動液主要是用在液壓制動系統的車輛中，是在制動管路內傳遞制動壓力的液態介質。我這么說估計大家都還是不能很直觀的理解制動液的作用，為了便于大家理解，我專門做了一張圖，就是下面圖1，圖中描繪的內容就是當駕駛員踩下剎車時，制動液傳遞制動壓力，從而使車輛產生制動力，迫使車輛按照駕駛員的意圖剎車，所以制動液又稱剎車油或迫力油。

現在市場上常見的制動液主要分為DOT3、DOT4和DOT5.1三種，下面通過對制動液型號/等級、成分/沸點（干）、適用范圍、優劣勢幾個主要參數進行總結，僅供大家參考。

摩擦生熱的原理大家都懂，剎車時由于高強度的摩擦剎車片，它周圍的溫度就會變得非常高，帶著剎車油也一起被迅速加熱，當剎車油的溫度超過它的沸點時，就向家里的開水壺開鍋了一樣沸騰并產生大量氣泡，由于制動系統是密閉的，所以這些氣泡跑不出去還是留在制動管路里，就形成了一段段的氣體。氣體和液體就不一樣了，它的體積是很容易被壓縮的，所以這時管路里的壓力有一部分就用在了壓縮這些氣體上，其結果就會導致車輛制動遲緩甚至制動失效。

剎車片摩擦產生高溫圖

常用的有4種方法：1、根據行駛年限及公里數判斷、2、目測觀察剎車油的顏色、3、使用剎車油測水筆檢測、4、使用剎車油沸點測試儀檢測，具體判斷標準，我給大伙說道說道。

第一種：根據行駛年限及公里數判斷，沿海及氣候濕潤地區：建議每1年或2萬公里更換；內陸及氣候干燥地區：建議每2年或4萬公里更換。

第二種：目測觀察剎車油的顏色，新的剎車油一般為淡黃色透明狀液體，如果剎車油出現渾濁、結晶、有雜質等情況應更換。

第三種：剎車油測水筆檢測，當剎車油含水量大于3%時，設備指示燈顯示紅色，表示必須更換；當剎車油含水量為1%—2%時，設備指示燈顯示黃色，表示建議更換；當剎車油含水量小于1%時，設備顯示綠色，表示無需更換。

第四種：使用剎車油沸點測試儀檢測，剎車油所測實際沸點低于下側表中濕沸點時應更換，濕沸點（攝氏度）DOT標準看下表就可以啦！

其實看不懂原理不重要，只要知道如何去判斷制動液需要更換，并且在一定時期內檢查剎車和制動液，剩下的更換工作就交給維修店去進行就好。好了，這一期專家講壇介紹的知識點就到這兒了，大家切記千萬不可忽略制動液，畢竟與車輛的剎車機構相關，如果大家還有其他問題，歡迎留言來問，被翻牌子的老鐵還有機會獲得汽車之家卡套一個。