無論你是車主還是馬路上的行人一定看見過車窗上經常被見縫插針的小卡片，這些小卡片猶如網絡病毒一樣隨處可見。在你不經意間開閉車窗的時候，這些小卡片很可能就會掉進到車門之內。這些小卡片雖然體積不大，材質也都以紙類為主，但是對車真的沒有影響嗎？本期小編就帶你看看百年一遇的故障，小卡片引發的大問題，這臺奔馳的遭遇究竟有多慘！

這輛奔馳的E級的副駕駛車窗經常出現關閉不嚴的情況，并且每次在車主敲打幾下車門內飾板之后，就會緩解。但非常尷尬的是，現在車窗已經從關閉不嚴的狀態逐漸轉化為出現異響的階段。只要玻璃上下移動，車門內就發出“咔咔”的異響，仿佛整個車窗都要掉下來了。

車窗的玻璃是依靠玻璃升降器實現上下移動的，需要將玻璃升降器一并拆下查內部到底發生了什么問題。玻璃升降器在車門內襯版的內部，毫無疑問的是內襯版板也是一并需要拆下。

這一代奔馳E內襯版采用的是鉚釘固定，需要用電鉆將鉚釘鉆開。這種固定方式并不多見，難道是為了降低裝配成本么？

直到將內襯板徹底的拆下后，我才知道為什么之前玻璃升降器不好用甚至后來還發出了異響。在玻璃升降器的滑軌處赫然卡著一張小小的名片，雨水的不斷侵蝕已經讓這張名片變得發白。而負責支撐玻璃的托架也只剩下了一個，另外一個已經斷掉。沒了托架的玻璃只好向一側傾斜，想不出現異響都不可能了。

托架是塑料材質的，雖然很硬但是卻很脆，有很大的可能是車主長時間拍擊，將這個小塑料托架給拍斷了。本來完好的托架，活生生的給拍斷了~

而車門內的情況更糟糕，我看見了至少五張以上的小卡片。有雨水已經泡變形的，也有剛掉進去沒多久的，全都匯集在了排水孔處，不過好在的是排水孔沒被堵住。

損壞的托架沒法單獨更換，問了好多家都不單獨賣，最后不得不換掉整個玻璃升降器來解決這個問題。玻璃升降器價格不便宜，此次維修費用已經千元以上，這代價可有點大啊！

既然原廠是鉚釘固定，肯定還需要按照原廠的要求進行裝配。鉚釘和鉚槍是比較常見的工具了，當然沒法像主機廠那樣使用氣動的鉚槍，不過手動達成的效果是一樣的。

拆卸車門內飾板的時候我的大油手已經弄上了不少的油印子，還是要處理干凈比較好。

寫在最后：這臺奔馳的遭遇根本原因完全可以歸結于那張其貌不揚的小卡片，當然能將玻璃升降器滑軌卡主的情況確實是第一次見到。但它卻又真實的發生了，還真的將滑軌卡主了。當然更多的情況是卡片和一些雜物以及灰塵將車門的排水孔堵住，一旦下雨排水孔沒法排水車門內的雨水越積越多。會有一定的概率導致車門的內飾板被水浸泡，一些線路也有可能造成損壞。特別是一些老車，這種情況時有發生。養車的路上確實充滿荊棘，還真的需要車主在這上面花費很多心思。