導讀：

公交車和長途客車是我們出行比較常見的交通工具，日常我們也經常乘坐。而客車的一大特點就是承載人數多，空間密閉，尤其是空調車，更是密不透風，一旦出現火災很難逃生。就在最近幾年，多起重大客車起火案，必須引起我們重視。難道客車起火都是車輛自身原因嗎？這其中還有很多人為因素，而大量死者的出現也證明乘員對于逃生技能知識淡薄。

【事件回顧1：京珠高速大客車起火案】

2011年7月一輛由山東威海開往湖南長沙的雙層長途客運車，在京珠高速由北向南948公里處，信陽明港附近發生爆炸并且燃燒。事發時間為凌晨四點鐘是很多人熟睡的階段。車上除去6人成功逃生，初步估計遇難者人數有41人。車體已經完全燒制變形只剩下骨架，同時遇難者遺體也已經嚴重變形碳化。給遇難的人數和身份確認帶來很大的難度，所以說41人遇難只是一個初步消息。具幸存者和相關專家現場勘察發現車輛首先是從后部著火，當時幸存者聽到“砰”的一聲爆炸聲，同時火勢迅速蔓延?，F場有很多散落的玻璃碎片，因為火勢急劇加速造成車輛玻璃發生爆炸。從事發地點到被迫停下地點只有短短160多米的距離，可以看出火勢非常兇猛。

【事件回顧2：成都公交起火案】

在2009年6月5日上午8點02分，成都市一輛9路公交車滿載120人。行駛至成都動物園附近發生火災，事故造成車內乘員27人死亡，74人受傷。起火原因為車內乘員故意縱火，犯罪嫌疑人當場死亡。而造成重大人員傷亡的原因，除了乘客故意縱火意外，還有司機沒有及時打開車門，導致逃生延誤。以及車內拉乘人員過多所致。

【事件回顧3：廈門公交起火案】

2013年6月7日傍晚18時20分許，福建廈門一輛車牌號閩D-Y7396的公交車突然起火。起火共造成47人死亡，34人受傷。起火后司機緊急停車，并開啟車門。但由于承載人數過多，只有3-40人逃出車外。經過現場勘驗、調查訪問和物證鑒定、DNA比對，最終鎖定了犯罪嫌疑人。2013年06月08日，從廈門市政府新聞辦獲悉，經公安機關縝密偵查，2013年06月07日發生在福建省廈門市的公交車縱火致多人死傷案件告破，犯罪嫌疑人陳水總被當場燒死。

逝者已矣，我們是不是也應該在慘痛的教訓中做出總結。如果是我們乘坐大客車就要注意以下事項：

一、不要攜帶“易燃、易爆、危險”品乘坐客車

根據我國《中華人民共和國消防法》第二十三條第二款禁止非法攜帶易燃易爆危險品進入公共場所或者乘坐公共交通工具。

二、避免乘坐超載長途客運車

1、長期超限運輸會造成車輛處于超負荷的運行狀態，會導致車輛制動和操作性能安全系數下降。表現為輪胎變形爆胎、剎車系統失靈、半軸斷裂以及鋼板彈簧折斷等等。

2、如果車內乘客超過核載人數擁擠不堪，一旦出現其他交通事故不利于人員疏散逃生。

三、盡量避免夜間乘坐

1、長途客車司機夜間行車視覺機能下降2、夜間路面車輛較少如果司機車速過快，會引發交通事故3、長途客車司機應該保持充足的睡眠，如果存在疲勞駕駛會對熟睡中的乘客和其他車輛來帶安全隱患

四、選擇靠近車門附近的位置

靠門的位置也是駕駛員最先能夠打開的逃生通道，在乘坐長途客車是，盡量選擇靠近車門的座位，在發生危險時可以第一時間逃生。

五、知道安全錘位置并會用

現在隨著人們安全意識的提高，重要出行的交通工具都配備了安全錘。在日常生活中要掌握它的擺放位置以及正確的使用方法，以此保障在事故或火災發生時增加成功逃生的幾率.

六、選擇正規客車公司

正規客運公司基本上管理比較嚴格，駕駛員素質相對較高，并能定期對車輛進行維護及時排除故障，保證車輛以最佳的狀態運行。所以選擇正規客運公司是經常出行人員非常好的選擇，即滿足了出行方便快捷，更保證了乘客的生命安全。

綜上所述：

慘痛教訓面前人們更應該清醒的意識到，長途客運車在提供給我們方便、快捷的出行方式，也存在著一定的安全風險。所以更應該學習安全注意事項，提高自身的安全意識才能在日常生活中有效的規避風險。請您為了自己和家人的幸福勿忘安全出行。