【導讀】

隨著社會快節奏的發展，越來越多的人選購私家車作為代步出行工具。根據公安部交通管理局2019年6月發布的數據，私家車保有量就為1.98億輛。機動車駕駛人數為4.22億人，新領證駕駛人1408萬人。汽車數量和駕駛人數都不斷的在增加，而為了出行安全一定要遵守交通規則，可是有些時候部分老司機是怎么被扣的分還傻傻的摸不清頭腦，所以今天就讓我們了解一下平時被大家忽略的交通規則吧!

一、綠燈在兩種情況下是不能通行的

1、車輛行駛交叉路口時前方已經滯留了許多車輛造成擁堵，但還在繼續向前行駛，導致車輛行駛到路口處無法移動

2、路口轉彎處有滯留車輛不避讓的

二、車頂放置物品是要限高

的現如今車輛安裝行李架不僅外觀時尚而且也擴展了置物空間，但并不能表示車頂什么行李都能放。根據《中華人民共和國交通安全法實施條例》，載客汽車除車身外部的行李架和內置的行李箱外，不得載貨。載客取車行李箱載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不超過4米。

三、區分什么情況才是右側超車

相信大家在考駕駛證時對右側超車的懲罰已經了如指掌，但是有些司機并不了解什么才算是右側超車。我國交通法是這樣表述的，同一車道的后車并到右側車道超越前車再回到原車道.這樣一個流程才算是右側超車。

如圖以上紅色轎車右側超過了前車但不算右側超車。

四、機動車不能一次性變更兩條以上車道

一次性變更兩條以上車道，駕駛員會出現視覺盲點，尤其是變更到第二條車道時更容易引發交通事故。

五、通過沒有交通信號燈的路口堅持“讓右原則”

由于我國汽車駕駛位置是在左側，在司機的駕駛視野中左側A柱遮擋視野范圍較大，右側A柱遮擋范圍較小，視野相比左側更容易觀察外部環境。故此在沒有交通信號燈的情況下，讓右側車輛先行。如果兩輛車行駛至一個車道，同樣右側車輛先行。

六、認識導流帶的作用和規則

“導流帶”主要是用于過寬、不規則或者比較復雜的交叉路口，為規范車輛在該路段、交叉口和出入口按規定線路行駛。通常警告駕駛員不得壓線或者越線行駛。例如在導流帶有轉向進入主路的輔路車輛與直行闖入導流帶車輛發生碰撞，那么直行車輛負全責。

七、了解“燈頭讓燈尾”的交通規則

字面上分析“燈頭”是指綠燈時通行的頭一輛車，“燈尾”是指上一輪信號燈最后一個進入路口的車輛。規則就是當通過有交通信號燈的交叉口時，綠燈放行的車輛要避讓上一輪信號燈進入路口沒離開的車輛。

寫在最后：

以上就是司機駕駛員朋友們在日常行駛時容易忽略的交通規則，處罰和扣分都是管理手段，但遵守交通規則才確保自己和他人的生命安全之本。