提車有一段時(shí)間了，發(fā)個(gè)遲到的作業(yè)。作為一個(gè)“資深”Bimmer,選車過程自不用多么糾結(jié)，包括標(biāo)軸也是當(dāng)初的認(rèn)定，只不過開始是打算要金色325i的，后來覺得……

好吧，我沒經(jīng)得住HUD和馬力的誘惑，還聽從了長輩關(guān)于顏色的建議。曾試駕過CT5,畢竟也算短暫的凱迪車主，對(duì)于這個(gè)品牌還是有情結(jié)的，雖說試駕感受很好，但畢竟有Bimmer的小信仰嘛……

對(duì)于這個(gè)選擇不后悔，當(dāng)然我也承認(rèn)，如果預(yù)算夠530i我就不330i了、沒錯(cuò)，我是寶馬粉，但不是個(gè)純粹的3系粉，祝自己在今后可以有機(jī)會(huì)吧。

沒什么改裝，只有加裝，除了19寸和MP套裝，再就是貼了騷氣的珍珠白紫色的車膜，光線越好越明顯，照片只能體現(xiàn)一半的騷度另外還加上了金屬腳踏、簡配的大燈蓋和前蓋隔音棉等。

優(yōu)缺點(diǎn)的話，先說優(yōu)點(diǎn)，外形、動(dòng)力、內(nèi)飾、運(yùn)動(dòng)聲浪，包括新一代車型上新增的不少配置，都屬于優(yōu)勢(shì)范疇，另外跟家里另一臺(tái)寶馬對(duì)比最為明顯的就是高級(jí)感，特別是駕乘舒適感，給了我很大的滿足，或許因?yàn)槟挲g大了，那種硬邦邦不再適合我了吧，標(biāo)軸的空間也足夠，寶馬對(duì)于車輛空間的利用率就如同傳動(dòng)效率一樣，相當(dāng)考究。

缺點(diǎn)的話，低速下的拖拽感算是一個(gè)吧，速度越低，越明顯，但個(gè)人覺得這頂多算是一種對(duì)于駕乘體感的瑕疵，作為運(yùn)動(dòng)型轎車，定性為缺點(diǎn)還不至于；再就是旋鈕周邊的按鍵分布還可以再科學(xué)一些、關(guān)車門應(yīng)該再“容易”一些，真的不用力就關(guān)不嚴(yán)，跟價(jià)位不符。

至于防傾桿和所謂的側(cè)傾，包括對(duì)于某號(hào)碼車評(píng)人的主觀極端說辭，作為一名老車主給有購車打算的朋友一點(diǎn)建議，車就像人，哪怕上百萬的豪車，也是優(yōu)缺點(diǎn)并存，對(duì)于車輛的使用，一個(gè)人一種感受，別人覺得不好的，沒準(zhǔn)就是你覺得好的方面呢，保有量說明了一切，只要做出的選擇是適合你的，那就是對(duì)的，去試駕、去體會(huì)！

新一代寶馬車型的尾部設(shè)計(jì)真的很成功

頭頂作風(fēng)優(yōu)良，看來作風(fēng)還不錯(cuò)

別看腿，看360影像，多清楚~

干邑內(nèi)飾真的很好看

最后說價(jià)格，訂車是在4月份，就是在夏天“收緊優(yōu)惠”之前，如果不是銷售的失誤，沒忘記給我算上二次購車補(bǔ)貼的話，裸車是33大，但后來QJ的定位系統(tǒng)這沒有辦法，全國統(tǒng)一政策，再就是為了再帥一點(diǎn)加裝的19寸，忠誠用戶補(bǔ)貼也變成另一種方式來彌補(bǔ)，這樣的話落地價(jià)就沒有什么優(yōu)勢(shì)了，完全符合總體行情。

沒錯(cuò)，談裸車價(jià)就是耍流氓。最后祝廣大車友們都能選到你最想要的，用到你最合適的，體會(huì)到你最該擁有的，享受到你最想追求的！

粉紫粉紫的

皮卡啾！！

旁邊車位的3系比我早提幾個(gè)月

亮起天使之翼