Datsun 260Z雙門轎跑車在美國僅售出一年，這使得它的每一點都是獨一無二的。Dominic Le開始了他的改裝，雙渦輪Supra發(fā)動機不在Dominic的專業(yè)領(lǐng)域。 就他而言，這就是Z所要求的。 “人們問為什么我把它切斷并塞滿了一輛豐田發(fā)動機，我的回答很簡單，”他說。 “為什么不？”

確實，為什么不呢？ Datsun的2.6L L系列發(fā)動機沒有什么特別的問題，只是豐田的直列六缸發(fā)動機的一切都是正確的。 當Dominic買下這輛車的時候，它的引擎蓋下面已經(jīng)有了2JZ的殘余物。 “我從一位朋友那里找到了一個干凈的底盤。”他說。就改裝車而言，這一項并不理想，沒有任何意義，這正是Dominic在短短三個月內(nèi)決定變成SEMA值得贊譽的Z的原因。改裝不僅包括扳手和電線，還包括梳理網(wǎng)站和搜索服務(wù)手冊。 “我喜歡做[我]還沒有做過的事情，”Dominic說。 “我花了一些時間去查看和研究[所有事情]，我喜歡在進入改裝之前先研究一輛車。”

　　所有東西2JZ-GTE甚至S30機箱的信息都不足。 但是當談到汽車罕見的Marugen Shoukai，以及如何讓這一切恰到好處時，甚至谷歌都無言以對。 “我們使用了沒有任何文件或任何東西的JDM車身套件，我以前從未使用過的發(fā)動機，以及對我而言是新的底盤，”他承認。 “這個改裝的每一個回合都是一個教訓，它教會了我很多。”另一方面，260Z則是他的第一款S30底盤。 “你可以說我知道我的Datsuns [和]日產(chǎn)很好，”他希望你知道，“但我一直在學習，這是我在過去三年里第四次完成的Datsun。”

然而，盡管他擁有所有這些SR發(fā)動機以及任何不是S30的東西，但Dominic卻選擇在陌生的領(lǐng)域開發(fā)。 傳統(tǒng)的相同品牌的發(fā)動機更換和車身套件可以在一天內(nèi)采購到，但很少有人能得到Dominic獲得的那種贊譽。 “我們拍攝了Velocity TV的改裝商SEMA之戰(zhàn)，并得到了Chip Foose的參觀，他不敢相信這輛車是在三個月內(nèi)建在車道上的，”他說。