選車心路
LD的老X1也開了五年了，雖然老X1是臺好車，良好的機械品質，運動操控性甚佳。但畢竟老了，內飾啊，人機交互啊什么的，跟不上時代了。所以就動起了換車的念頭，選車定位也很明確：家用定位，豪華中型SUV（對大型車無感）。當時正好看到新X3上市，內飾上有了很大的進步（老寶馬一直是弱項）。 一眼就看上了，特別是X3-M40i，外觀動力內飾，甚合我意。 然后，就是等待了，再然后~~~~~~40i不引進~~~~~~ 悲劇了。
本想動力升級為6缸車的，這個愿望在寶馬這，暫時滿足不了。那就再看看其他品牌吧。去4S店看過GLC43，Macan S 。LD對GLC無感，Macan S 呢，后排真的小一些，不符合我家用定位的選擇。捷豹，路虎的沒去看，我和LD對這兩個品牌也是沒啥感覺。最后兜兜轉轉，還是回到X3身上~~~~~~
最后想想，既然定位家用，30i的動力也夠充分了，那就妥協吧。一致認同了廣告色的配置（量子藍，干邑內飾，20寸輪轂）。著手選配，問題又來了，頂配有20寸輪轂，但干邑色內飾居然不能選。次頂配呢，干邑色可選，但20寸輪轂不讓選。真不知道寶馬怎么想的。。。。。。最終權衡下，還是次頂配30i領先吧，輪轂我可以自己改。然后下單，經過3個月的等待，終于到手。 藍天白云依舊~~~~~~
老伙計，X1-28i，五年七萬多公里，幾無毛病。
盤給兄弟了，希望他愛惜你。
新伙伴，4S提車~~~
提車回家~~~
迎賓光毯，液晶鑰匙，生活的儀式感？
改裝是追求下個性
正如前文所說，對原廠30i領先的配置有些缺憾，所以著手改裝。
改裝清單：
1、X3 M40i 外觀套件：獠牙，側腮，銀耳。
2、MP剎車套裝。
3、祖國定制版鍛造20寸輪轂
4、倍耐力P zero 防爆胎（前245后275）
5、BLOX 12.9級鍛造螺栓
效果：輪轂輕了，卡鉗和盤重了，簧下質量基本不變，但剎車性能提升了。
下附改裝店拍的一些照片。
這個MP 卡鉗是5系，7系配套升級用的，也可用于新X3~~~~前四活塞，后一電卡鉗，布雷博代工。
之所以選擇，是因為原廠貨適配度高。只是性價比不高。
改裝品全家福~~~
祖國鍛造輪轂，款式選擇保守的原廠款。 不想一眼看上去就是改裝的。。。哈哈！
前395的盤。
后370的盤。
與輪轂搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲，機械性能超越原廠，高強度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換，使用鍛造7075-T6鋁合金材質，實現了輪下輕量化改裝。顏色選著銀色，質感十足。
圣科車衣，手工包邊。以前沒嘗試過車衣，這次體驗了。
隨拍
霸氣側漏~~~
深邃的量子藍，非常漂亮~~~
側顏殺~~~
華晨寶馬標的替代，看見沒？
寶馬御用改裝品牌之一。ALPINA~~~
始終覺得，X3這個大小的車，20寸輪轂才是最和諧的。
銀耳~~~
后排空間~~~~
丁字褲，手感甚好~~~
大大的全景天窗，配合淺色頂棚，干邑內飾，整個氛圍通透感，敞亮感十足。
貼車衣的同時，贈送了內飾高亮件的TPU膜。
看見M標了么？
頂燈，也是天使之翼~~~
4S 加裝的隱藏式行車記錄儀~~~
360 全景~~
氛圍燈~~~
力量的源泉~~~~
和改裝店送的隔熱棉。
LED 天使眼~~~
業內標桿的HUD，我非常喜歡。
用車感受
這代新X3給我最大大感受是NHV提升很多。80碼以下很安靜。
坐姿是正統的SUV了，高高在上。（相比老X1）
空間呢，我身高178，前排我坐姿，后排近2拳。對我家是完全足夠了。
動力：B48+8AT 的組合，是這個級別里很完美的組合了。動力充分，變速箱很絲滑（動力輸出比N20更類似于自吸機）。 大家以直反映的20碼左右的拖拽感，我仔細體驗了下，確實有，但很輕微。這個變速箱帶學習功能，和車主磨合段時間，就會更充分的配合了。
操控：行車舒適性增強了（但并沒丟掉運動性）。指向依舊很寶馬。因為我選裝了動態減震和驅動力分配，好像濾震方面比普通版稍強一丟丟，過彎側傾也好那么點。 但改裝20寸輪轂后，路感增強了些，胎噪增強了些。。。。。。 哦，論壇也談及X3剎車前段軟，其實我試下來的感受，是完全夠用（家用而言）。估計那些說不夠用的，都是喜歡激烈駕駛吧。（雖然我最后也改了剎車）
內飾用料算挺好的了，比起老寶馬提升甚多，有一定的豪華感了。人機交互系統，寶馬一直做的挺優秀的，象HUD啊，手勢控制啊，這是真的科技感。
再說下缺點：1，氛圍燈太嬌嫩了，我有一處斷點了。后期會去更換。2，居然沒有方向盤加熱的選裝，這個級別難道不該選配？ 3，內飾，外觀的顏色可選項，還是少了。 4，后門的開口有點小。5，后備箱沒電源，沒網兜，很不方便。先寫這點，以后想起來，再吐槽了。。。。
感謝車主“核動力潛艇2013”，謝謝大家閱讀！
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