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距離上次提車后發(fā)帖應(yīng)該過了有一個月多了，其實車子早在今年一月初的時候要改的已經(jīng)都改好了，奈何一直沒給車子拍照，所以沒能發(fā)帖。
首先在來回顧一遍提車的整個過程。
這是車子12月10號到的四兒子店，去驗車。第一次見到實在驚艷。
看下底盤，其實我看不懂就對下車架號，生產(chǎn)日期這些而已。
第一次的加油。
在四兒子店加裝的副駕駛電動調(diào)節(jié)。
第一次去辦卡的洗車店遭到這么多人圍觀果然男生們的快樂其實很簡單。
之前發(fā)帖說要改色膜，改的電光灰，但是在沒上牌前銷售跟我說先別改色。在一次車子停路邊接老婆的時候，引擎蓋被路人身上別著小鑰匙小敲了下，導(dǎo)致有點小小的痕跡后面就決定去貼車衣，不能再等了，（其實要貼上色膜早早就到貼膜店了，后面跟他們說我要換貼車衣，他們更愿意了）上圖。
車衣選擇的XPEL，缺點，貴。
小哥正在認真的工作中。
貼車衣前有交代他們順便幫我把窗戶底下的鍍鉻條貼成亮黑色的，屁股的標全部扣掉，結(jié)果標忘記給我扣了，只能先將就著了。
車牌選好后，還沒等牌到就開始去改輪轂了，這些東西在車子沒到前早就備好了。
逆光，圖片效果不是很理想，但是輪轂實物看起來是真香。
裝車后的效果，本來卡鉗剎車盤也要在這間裝的，這邊的老板給我來了句有事他不負責(zé)，我就不敢讓他幫我裝了。
改完輪轂的模樣，輪轂我改的原廠17寸的尺寸，沒有加大，自己喜歡就好。
接下來在認識的朋友店里讓他幫我換裝剎車盤和卡鉗。
剎車盤。
布雷博的卡鉗。
師傅正在認真工作著。
這是裝完卡鉗剎車盤后的樣子，本來還在后悔卡鉗顏色沒有選和車身顏色一樣的，現(xiàn)在看起來也挺搭的。
接下來就是改短簧，絞牙和短簧其實我都沒有接觸過，我這邊只是單純地想要降低車身高度，但又不能減少太多的原廠舒適度，最后選擇了艾巴赫的黑簧。
艾巴赫黑簧。
拆后面短簧時師傅不小心把大燈的傳感器給弄斷掉了……
只能先粘下，不然會有故障碼。這個小玩意四兒子店報價要1890，坑爹等后面外面有配件在換新的。
這是改裝短簧后的效果，兩指左右，個人挺滿意的。而且舒適度幾乎沒有變，就是過比較高的減速帶要小心點。
前輪為了能裝得了布雷博的卡鉗，又加了BLOX 15mm的法蘭，這樣才能避開輪轂。這樣就幾乎和輪眉齊平了。但是只有前輪加，后輪沒加感覺怪怪的，于是后輪也加了15mm的法蘭，這樣看起來比較整體。
和外婆家的八卦樓舊宅合影，小時候滿滿的回憶。
氛圍燈效果。
尾燈效果。
頭燈效果。
迎賓燈。
再來一波停車場的合影。
黑白。
（改裝BLOX的鍛造墊片后，輪轂與輪眉剛好齊平，整車的視覺效果更加飽滿，而且改裝法蘭盤后因為輪轂的加寬，車輛在過彎和高速駕駛時更加平穩(wěn)了，操控性也得到了提高，所以改裝法蘭盤，不僅讓外觀更加飽滿，加上操控性的提高，實現(xiàn)了一舉兩得的改裝效果。與墊片搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲，機械性能超越原廠，高強度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。）
總結(jié)下，整體還是挺滿意的，1.4T150匹的馬力是很夠用了。車機系統(tǒng)剛啟動的時候確實會有點延遲，最想吐槽的就是那個啟停功能，還要點進車機里關(guān)，麻煩，不知道能不能刷隱藏把啟停刷掉。后續(xù)考慮在刷個一階就完事了。雖然每個人的改裝方案和審美都不同，但是他（高8）正在往我喜歡的模樣成形。
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