轉自“汽車之家論壇”，特此感謝車主“江小白有點甜”，如有異議請聯系刪除！
思域第一眼看見思域是在上班的路邊，一眼就被低矮溜背的車身給迷住。當時思域還是比較低調，也不知道所謂的秒天秒地，就純粹地被外觀吸引住了。
決定買車之前去了解過兩款車型一款是國產新勢力品牌領克，內飾和外觀都挺協調的，就是一款為年輕人而設計的車子，當時也去試駕了一下，行駛質感確實還可以，隔音要比思域好很多但是最終還是止步于三缸，并不是詆毀三缸發動機只是暫時接受不了這個概念。買思域之前思域已經小有名氣了 ，秒天秒地秒空氣，思域不改推下海等代名詞已經扣在思域頭上了。當時考慮過兩個版本，勁動和熱動，差6000塊錢 ，燃動自帶改裝件，當時買車也沒想過會去折騰，就為了好看一點買了燃動，主要是喜歡17寸的輪轂和中出排氣帶一點聲浪，另外就是紅色儀表盤運動感十足。
改裝往往是從一條前鏟開始，后面就是一條不歸路了 ，話不多說直接上圖：
剛提車，三天一洗。
還沒上牌 ，停車被刮，當時心情不好了幾天。
停車后，總是要回頭看一眼。
側面當時就覺得有點高，像SUV。
回旋鏢尾燈，買車就有想法把它換成LED的。
換了個碳纖維的方向盤，內心增加50匹馬力。
跟朋友的領克合照。
前鏟在下高速被刮，已經是第二條了。
19款的前臉沒有16款的好看 ，換了一個Tr的前杠，不是很滿意，色差和吻合度都不怎么樣。
還是太高了。
跟油菜花合照，前杠還是有明顯的色差。
方向盤手感還可以。
入手了一對LED尾燈。
準備換絞牙的，預算不足，先換四條愛巴赫的短簧，把姿態先搞出來。某魚上淘的二手的，不貴。
拆避震器有點心痛。
還好換完之后感覺里面就出來了，一低遮百丑。
前后一指，跑街沒太大問題，TR的前杠離地間隙還可以。
換完避震之后輪轂的數據就有點不合適了，et值太小了。預算不足搞了一套祖國牌輪轂先穿上，輪轂數據為18寸 8.5j et35，輪胎為225 40 R18。
總體感覺還可以。
來一波深夜照片。
氛圍燈也換了64色。換完之后有點后悔，晚上開高速有點刺眼，短途還是可以開一下。
記錄最后一張小白的照片，準備改個顏色過年了。當時考慮了幾個顏色 ，納多灰、卡其綠、 瓷器藍，考慮的最多多是納多灰，但是街上跑的人太多了，最后選擇了一個比較耐看低調的卡其綠 。
直接上圖，卡其綠配前后燈膜。
順便把中出尾排也改成了雙出。燃動的聲浪保留。
尾翼也一起換了。
（與輪轂搭配的是BLOX 鍛造螺絲，因為是重要的安全部件，他的內核螺母性能達到了10級，還有防盜功能，安全性超越原廠，外殼采用鍛造7075-T6鋁合金材質，專門為輕量化設計，而且可以拆卸，想換顏色和形狀都可以，這里選著槍灰色，質感十足！）
最后來個認證。
改裝清單：
TR前杠
CYS卡其綠改色膜
原廠高配LED大燈
改裝LED尾燈
祖國牌OZ18寸輪轂 +韓泰輪胎
BLOX 鍛造螺絲
艾巴赫短簧
64色氛圍燈
天蝎雙出尾喉 +尾唇
碳纖維方向盤
定速巡航
鴨尾翼
細節方便的話就是亮條的熏黑，黃色翼子板轉向燈殼子，熏黑前大燈膜。
談談跑了25000千公里的用車感受吧，首先說缺點。隔音是硬傷，同級別絕對最差。上車第一件事就是開音樂，自我安慰一下。第二的話就是異響，思域異響這個東西很魔性，今天這里響響，明天那里響響，過幾天哪里都不響了拿他沒辦法。 另外的話，就是底盤低了，這個就因人而異了，有的人買它就是喜歡它底盤低。
優點：
1、本田嘛買發動機送車 ，一臺1.5t的發動機壓榨出177p馬力，滿足日常駕駛以及偶爾的小激情沒啥問題，我買的是最后一批國五的車，國六之后動力被閹割了，cvt的變速箱沒啥駕駛感受，品順就是最大的優點。
2、空間大，很多人第一眼看思域覺得空間不大，但是本田的空間魔術師不是吹的 ，2700的軸距實際乘坐空間同級別車型算數一數二的，車內能掏洞的地方絕不封起來 ，中央扶手箱里面能養魚。
3、車機帶CarPlay，用過的人自然知道有多香。
4、外形漂亮改裝配件多，從16年上市以來思域已經5年了，仍然不過時，十臺思域九臺改，但是九臺有九臺的改法 ，配件實在是太多了，什么野馬燈魚骨燈改得是最多的，但是個人還是接受不了那玩意。
轉自“汽車之家論壇”，特此感謝車主“江小白有點甜”，如有異議請聯系刪除，謝謝大家閱讀！
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