之前改裝了Gruppe M的進氣系+AK Evolution Lin+

 

 

ER渦輪泄壓閥 加粗金屬渦輪進氣管。

 

 

 

 

GRuppe M采用碳纖維材質(zhì),擁有散熱性能與輕量化.快速冷卻進氣溫度,讓引擎發(fā)揮最大燃燒效率.

 

 

其中K&N高流量冬菇頭是專門為GRuppeM獨家設計.增加空氣導入.且是濕式風格,可重復清洗.

 

 

 

 

 

 

  

 

 

實測重量.相比許多車型原廠進氣<10KG的重量來說,要輕的太多.

 

 

 

 

AK Evolution Lin可調(diào)閥門(算是中尾段吧,不帶downpip).

 

 

鈦合金的材質(zhì)，光滑的內(nèi)壁，更粗的管徑來提高發(fā)動機排除的廢氣的流量，從而彌補改裝大流量空濾所以可能產(chǎn)生的損失扭矩的問題。

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

AK排氣閥門控制器

 

 

 

 

ER渦輪泄壓閥 加粗金屬渦輪進氣管。更耐熱 光滑的內(nèi)壁減少對空氣的阻力。

 

 

 

 

  

 

 

這次主要是對操控部分的升級

 

 

BREMBO GT 前6pistons 380×34 后4pistons 345×28

 

 

H&R短彈簧 還是那句老話 一低遮百丑。

 

 

 

 

大鮑魚&DOT5.1

 

 

 

 

H&R上身

 

 

安裝380的盤前剎車擋泥板需要DIY一下

 

 

 

 

  

 

 

前6活塞鮑魚 380全浮動

 

 

 

 

后4活塞 345半浮動

 

 

與原廠剎車盤的對比

 

 

 

 

安裝后

 

 

前輪效果.不得不說原廠輪轂能HOLD住380的剎車盤是一個亮點

 

 

 

 

  

 

 

 

 

后輪還是挺滿意的